📄Работа №151252
Тема: Проект зоны технического обслуживания автомобилей в ООО «СКА», г. Абакан
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
прочее
Объем:
88 листов
Год:
2021
Просмотров:
108
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Реферат
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Исследовательская часть 9
1. 1 Характеристика предприятия 9
1.2 Структура предприятия 11
1.3 Отдел главного механика 14
1. 4 Производственно-техническая база 15
1.5 Транспортный состав предприятия 16
1.6 Существующий порядок функционирования при выполнении ТО 17
1.7 Выводы по результатам преддипломной практики 18
2 Технологический расчёт АТП 19
2.1 Выбор исходных данных 19
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию 20
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и ресурса
(пробега до КР) автомобилей 20
2.2.2 Определение количества КР, технических обслуживании, ежедневных
обслуживании, диагностических воздействий 22
2.3 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и распределение его по видам
работ 28
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР 28
2.3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР 29
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и
участкам 30
2.4 Расчет годового объема вспомогательных работ 32
2.5 Расчет численности производственных, вспомогательных рабочих,
водителей и персонала управления предприятием 33
2.6 Расчет постов и поточных линий 37
2.6.1 Расчет количества механизированных постов для туалетной мойки
подвижного состава 37
2.6.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 38
2.7 Расчет площади производственно-складских помещений 41
2.7.1 Расчет площади зон ТО и ТР 42
2.7.2 Расчет площади производственных участков 43
2.7.3 Расчет площади складских помещений 44
2.7.4 Расчет площади вспомогательных и технических помещений 45
2.8 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 46
2.9 Расчет площади административно-бытовых помещений 46
2.10 Схема технологического процесса ТО и ТР подвижного состава 47
2.11 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 50
2.12 Проведение предрейсового технического осмотра 50
3 Выбор основного технологического оборудования 53
3.1 Выбор оборудования для регулировки света фар 53
3.2 Выбор оборудования для диагностики люфта рулевого колеса 55
3.3 Выбор оборудования для диагностики тормозной системы 57
3.4 Выбор оборудования для диагностики электрооборудования 61
4 Оценка воздействия на окружающую среду и экологическая экспертиза
проекта 69
4.1 Мероприятия по охране окружающей среды 69
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 71
4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей 71
4.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического
обслуживания и ремонта автомобилей 72
4.2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от мойки автомобилей 73
4.2.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ от шиноремонтных работ .... 74
4.3 Расчёт нормы образования отходов от предприятия 75
4.3.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов 75
4.3.2 Отработанные электролиты аккумуляторных батарей 75
4.3.3 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 76
4.3.4 Отработанные накладки тормозных колодок 76
4.3.5 Отработанное моторное масло и трансмиссионное масло 77
4.3.6 Шины с металлокордом 78
5 Экономическая оценка проекта 79
5.1 Расчет капитальных вложений 79
5.2 Смета затрат на производство работ 80
5.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 83
Заключение 85
CONCLUSION 86
Список использованных источников 87
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Исследовательская часть 9
1. 1 Характеристика предприятия 9
1.2 Структура предприятия 11
1.3 Отдел главного механика 14
1. 4 Производственно-техническая база 15
1.5 Транспортный состав предприятия 16
1.6 Существующий порядок функционирования при выполнении ТО 17
1.7 Выводы по результатам преддипломной практики 18
2 Технологический расчёт АТП 19
2.1 Выбор исходных данных 19
2.2 Расчет производственной программы по техническому обслуживанию 20
2.2.1 Определение пробега до технического обслуживания и ресурса
(пробега до КР) автомобилей 20
2.2.2 Определение количества КР, технических обслуживании, ежедневных
обслуживании, диагностических воздействий 22
2.3 Расчет годового объема работ по ТО, ТР и распределение его по видам
работ 28
2.3.1 Корректирование нормативных трудоемкостей ЕО, ТО и ТР 28
2.3.2 Годовой объем работ по ТО и ТР 29
2.3.3 Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и
участкам 30
2.4 Расчет годового объема вспомогательных работ 32
2.5 Расчет численности производственных, вспомогательных рабочих,
водителей и персонала управления предприятием 33
2.6 Расчет постов и поточных линий 37
2.6.1 Расчет количества механизированных постов для туалетной мойки
подвижного состава 37
2.6.2 Расчет количества постов ЕО, ТО и ТР 38
2.7 Расчет площади производственно-складских помещений 41
2.7.1 Расчет площади зон ТО и ТР 42
2.7.2 Расчет площади производственных участков 43
2.7.3 Расчет площади складских помещений 44
2.7.4 Расчет площади вспомогательных и технических помещений 45
2.8 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей 46
2.9 Расчет площади административно-бытовых помещений 46
2.10 Схема технологического процесса ТО и ТР подвижного состава 47
2.11 Выбор и обоснование режима труда и отдыха 50
2.12 Проведение предрейсового технического осмотра 50
3 Выбор основного технологического оборудования 53
3.1 Выбор оборудования для регулировки света фар 53
3.2 Выбор оборудования для диагностики люфта рулевого колеса 55
3.3 Выбор оборудования для диагностики тормозной системы 57
3.4 Выбор оборудования для диагностики электрооборудования 61
4 Оценка воздействия на окружающую среду и экологическая экспертиза
проекта 69
4.1 Мероприятия по охране окружающей среды 69
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 71
4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей 71
4.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического
обслуживания и ремонта автомобилей 72
4.2.3 Расчет выбросов загрязняющих веществ от мойки автомобилей 73
4.2.4 Расчет выбросов загрязняющих веществ от шиноремонтных работ .... 74
4.3 Расчёт нормы образования отходов от предприятия 75
4.3.1 Расчет нормативного образования отработанных аккумуляторов 75
4.3.2 Отработанные электролиты аккумуляторных батарей 75
4.3.3 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 76
4.3.4 Отработанные накладки тормозных колодок 76
4.3.5 Отработанное моторное масло и трансмиссионное масло 77
4.3.6 Шины с металлокордом 78
5 Экономическая оценка проекта 79
5.1 Расчет капитальных вложений 79
5.2 Смета затрат на производство работ 80
5.3 Расчет показателей экономической эффективности проекта 83
Заключение 85
CONCLUSION 86
Список использованных источников 87
📖 Введение
Автомобильный транспорт по сравнению с другими видами транспорта наиболее эффективен и экономичен, особенно при осуществлении перевозок грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. При этом показатели увеличения грузооборота и пассажирооборота достигаются в основном за счет повышения производительности труда и интенсивности использования подвижного состава. В свою очередь, это требует дальнейшего развития производственно-технической базы автотранспортных предприятий, которая во многом еще не соответствует темпам роста автомобилизации.
Для улучшения работы подвижного состава автомобильного транспорта важным является совершенствование организации и технологии технического обслуживания.
Цель деятельности ремонтно - обслуживающей базы является полное удовлетворение потребностей автомобилей с минимальными издержками. Конечный результат функционирования ремонтно - обслуживающей базы предприятий - это высокая эксплуатационная готовность авто парка.
Задачей ремонтно - обслуживающей базы является: проведение ремонтов в необходимых количествах и в кратчайшие сроки, улучшение качества ремонта, расширение номенклатуры ремонтируемых и восстанавливаемых деталей, узлов и агрегатов, повышение эффективности использования остаточных ресурсов деталей, узлов и агрегатов, снижение затрат на единицу полезной работы капитально отремонтированных автомобилей, повышение производительности труда и рентабельности производства. Основной задачей транспорта является полное и совершенное удовлетворение потребностей народного хозяйства, промышленности в перевозке грузов и пассажиров.
Содержание машинно-тракторного парка требует больших затрат, связанных с его техническим обслуживанием и ремонтом. Отставание производственно-технической базы, недостаточное оснащение ее средствами механизацией производственных процессов, сравнительно малые мощности АТЦ отрицательно влияют на качество ТО и ремонта, простои, производительность труда ремонтного персонала.
Диагностирование проводится с целью определения технического состояния транспортных средств, а также видов ТО и ремонта, сроков и мест их проведения. При техническом диагностировании проводится контроль параметров технического состояния машин и ее сборочных единиц с использованием имеющегося на данном предприятии диагностического оборудования. По результатам технического диагностирования уточняется объем работ по ТО и ремонту техники. Своевременное выявление и устранение неисправностей уменьшает вероятность схода техники с линии, что увеличивает производительность труда.
Для улучшения работы подвижного состава автомобильного транспорта важным является совершенствование организации и технологии технического обслуживания.
Цель деятельности ремонтно - обслуживающей базы является полное удовлетворение потребностей автомобилей с минимальными издержками. Конечный результат функционирования ремонтно - обслуживающей базы предприятий - это высокая эксплуатационная готовность авто парка.
Задачей ремонтно - обслуживающей базы является: проведение ремонтов в необходимых количествах и в кратчайшие сроки, улучшение качества ремонта, расширение номенклатуры ремонтируемых и восстанавливаемых деталей, узлов и агрегатов, повышение эффективности использования остаточных ресурсов деталей, узлов и агрегатов, снижение затрат на единицу полезной работы капитально отремонтированных автомобилей, повышение производительности труда и рентабельности производства. Основной задачей транспорта является полное и совершенное удовлетворение потребностей народного хозяйства, промышленности в перевозке грузов и пассажиров.
Содержание машинно-тракторного парка требует больших затрат, связанных с его техническим обслуживанием и ремонтом. Отставание производственно-технической базы, недостаточное оснащение ее средствами механизацией производственных процессов, сравнительно малые мощности АТЦ отрицательно влияют на качество ТО и ремонта, простои, производительность труда ремонтного персонала.
Диагностирование проводится с целью определения технического состояния транспортных средств, а также видов ТО и ремонта, сроков и мест их проведения. При техническом диагностировании проводится контроль параметров технического состояния машин и ее сборочных единиц с использованием имеющегося на данном предприятии диагностического оборудования. По результатам технического диагностирования уточняется объем работ по ТО и ремонту техники. Своевременное выявление и устранение неисправностей уменьшает вероятность схода техники с линии, что увеличивает производительность труда.
✅ Заключение
Автором выпускной квалификационной работы был проведен анализ существующей структуры и системы управления производством, анализ общей организации технического обслуживания и ремонта, возможности более полного использования производственной базы предприятия. Сделаны выводы по результатам проведенного анализа.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы были сделаны основные расчеты, усовершенствованы технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей:
1. Произведен расчет производственной программы по ТО и ТР автомобилей. Кроме того, произведен расчет числа производственных рабочих, расчет числа постов, производственных площадей.
2. На предприятии удалось разместить, необходимое число постов для диагностики автомобилей, а также было подобрано необходимое оборудование, оснастка для работ по диагностике.
3. Произведена разработка необходимой технической документации для проведения работ по диагностике автомобилей.
В проекте так же рассмотрены вопросы техники безопасности, санитарногигиенические требования, , произведен расчет образования отходов производства на предприятии.
Предложена организация ТО, рассчитаны технико-экономические показатели:
• капитальные вложения составили 794412 руб.;
• срок окупаемости капитальных вложений 1 месяц.
В результате выполнения выпускной квалификационной работы были сделаны основные расчеты, усовершенствованы технологические процессы обслуживания и ремонта автомобилей:
1. Произведен расчет производственной программы по ТО и ТР автомобилей. Кроме того, произведен расчет числа производственных рабочих, расчет числа постов, производственных площадей.
2. На предприятии удалось разместить, необходимое число постов для диагностики автомобилей, а также было подобрано необходимое оборудование, оснастка для работ по диагностике.
3. Произведена разработка необходимой технической документации для проведения работ по диагностике автомобилей.
В проекте так же рассмотрены вопросы техники безопасности, санитарногигиенические требования, , произведен расчет образования отходов производства на предприятии.
Предложена организация ТО, рассчитаны технико-экономические показатели:
• капитальные вложения составили 794412 руб.;
• срок окупаемости капитальных вложений 1 месяц.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.