Реферат
ВВЕДЕНИЕ 8
1 Маркетинговое исследование рынка автомобилей марки Sitrak в
г. Красноярск 9
1.1 Характеристика предприятия 9
1.2 Модельный ряд автомобилей Sitrak 11
1.3 Обоснование спроса на услуги автосервиса в районе проектируемой станции
технического обслуживания 16
1.3.1 Количество проданных автомобилей Ситрак за период от 2013 до 2022 года
включительно 16
1.3.2 Определение основных показателей, характеризующих потребность региона в
услугах автосервиса 17
1.3.3 Расчет динамики изменения насыщенности населения региона грузовыми
автомобилями 20
1.3.4 Расчет показателей годовых пробегов автомобилей, наработки на автомобиле -
заезд и годового количества обращений на СТО 24
1.3.5 Оценка спроса на услуги автосервиса в регионе 26
1.3.6 Прогнозирование динамики изменения спроса на услуги
автосервиса в регионе 28
1.3.7 Прогнозирование спроса на услуги автосервиса в регионе проектируемой СТО ....32
1.3.8 Результаты обоснования спроса на услуги автосервиса и целесообразности
создания СТО в рассматриваемом регионе 32
2 Анализ технических решений, их классификация, выбор
прототипа 33
2.1 Классификация устройств для выпрессовки шкворней 33
2.2 Анализ технических решений 33
3 Техническое задание на разработку технологического
оборудования 40
3.1 Наименование и область применения 40
3.2 Основание для разработки 40
3.3 Цель и назначение разработки 40
3.4 Источники разработки 41
3.5 Технические требования 41
3.6 Выбор прототипа 42
3.7 Расчеты, подтверждающие работоспособность и надежность
конструкции 44
3.8 Преимущества разработанной конструкции 51
3.9 Особенности эксплуатации разработанной конструкции 52
4 Технологический расчет и планировка станции технического обслуживания 53
Техника под брендом SITRAK производится компанией SINOTRUK входящей в госкорпорацию CNHTC на основе лицензионных технологий концерна MAN.
Автомобили SITRAK могут быть сконфигурированы для выполнения любых транспортных задач. Мощный, но экономичный шестицилиндровый рядный двигатель SINOTRUK изготовлен по лицензии MAN. Надежность конструкции подтверждена миллионами километров реальной эксплуатации - ресурс более 2 млн.км. Максимальный крутящий момент доступен в широком диапазоне уже на малых оборотах. Коробка передач ZF, ведущие мосты по технологии MAN с подшипниками SKF обусловливают минимальные потери в трансмиссии, высокую скорость и очевидный эффект экономии топлива. Применение ретардера ZF продляет ресурс тормозов чем снижает эксплуатационные расходы. Так же на продление ресурса автомобиля активно влияет применение высококачественных комплектующих от ведущих мировых производителей таких как WABCO (электронная тормозная система EBS/ESC), BOSCH (топливная система), HOLSET (турбонагнетатель), HENGST (фильтры) и других, которые организовали свои производства в Китае для поставки на заводы SINOTRUK. Прочная и долговечная кабина C7H, произведенная по лицензии MAN, имеет высокопрочный силовой каркас безопасности с энергопоглощающими деформируемыми элементами, что обеспечивает высокий уровень пассивной безопасности.
Таким образом, возникает необходимость обслуживания вышепредставленных автомобилей. Оно в свою очередь может проводиться в гарантийный и пост гарантийный период. Следует заметить, что обслуживание и ремонт грузовых автомобилей сложнее и занимает больше времени, нежели какой-либо ремонт легковых ТС. Также главным фактором является время простоя грузовиков на СТО, так как они рассчитаны на оказание транспортных услуг в различных сферах деятельности, а также получение прибыли.
Исходя из вышесказанного, в работе определены следующие цели:
1) Определить спрос на данную марку, сделать анализ на количество обращений в сервис в перспективе и прийти к выводу о необходимости расширения официального представителя данной марки;
2) Произвести анализ типовых неисправностей автомобилей Sitrak;
3) Усовершенствовать и спроектировать выбранное оборудование для устранения неисправности;
4) Разработать участок для применения усовершенствованного оборудования.
В ходе выполнения работы, поэтапно были раскрыты основные цели и задачи, поставленные перед началом разработки. Проведено маркетинговое исследование, произведен анализ типовых неисправностей ТС, предложено совершенствование выбранного оборудования и выполнен технологический расчет станции технического обслуживания.
Соответственные выводы приведены ниже:
• Общее прогнозируемое количество заездов на действующие СТО региона к 2026 году с учетом их роста пропускной способности (в результате их развития) увеличится лишь на 7%, поэтому принято решение, что строительство новой СТО нецелесообразно.
• Далее, исходя из рассмотренных типовых неисправностей на основе Sitrak C7H, в работе было разработано приспособление для выпресовки шкворней, которое в свою очередь позволит ускорить технологический процесс, связанный с данным оборудованием и облегчит труд работника.
• Заключительной частью работы является реконструкция существующей станции технического обслуживания грузовых автомобилей, в ходе было принято решение о модернизации действующей СТО путем усовершенствования производственно-технической базы участка ТО и ТР.
