Аннотация 2
Abstract 3
Введение 6
1 Состояние вопроса 9
2 Тягово-динамический расчет автомобиля 18
2.1 Расчет потребной мощности двигателя 19
2.2 Выбор двигателя и его характеристики 22
2.3 Определение передаточных чисел трансмиссии 25
2.4 Построение динамической характеристики 28
2.5 Построение характеристики ускорений 31
2.6 Построение характеристик разгона 35
2.7 Построение мощностного баланса 37
2.8 Построение топливной характеристики установившегося движения ... 39
3 Конструкторская часть 42
3.1 Описание подвески 43
3.2 Расчет задней независимой подвески 54
3.3 Расчет характеристики амортизатора 58
3.4 Расчет нижнего рычага 61
3.5 Расчет пружины 64
4 Технологический раздел 66
4.1 Обоснование выбора технологического процесса 67
4.2 Проектирование технологического процесса сборки задней
независимой подвески для легкового автомобиля Renault Sandero Stepway .. 70
5 Производственная и экологическая безопасность проекта 73
5.1 Характеристика технологического процесса обслуживания подвески
автомобиля Renault Sandero Stepway с конструктивно-технологической и организационно-технической стороны 74
5.2 Идентификация профессиональных рисков 75
5.3 Методы и средства снижения профессиональных рисков 77
5.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 84
5.5 Обеспечение экологической безопасности рассматриваемого технологического процесса обслуживания подвески автомобиля Renault Sandero Stepway 86
6 Экономическая эффективность проекта 89
Заключение 96
Список используемой литературы и используемых источников 97
Приложение А. Графики тягово-динамической характеристики 102
Приложение Б. Спецификации 106
Renault Group - французская автомобилестроительная корпорация. Штаб-квартира компании расположена в городе Булонь-Бийанкур, недалеко от Парижа. В настоящее время автомобили Renault поставляются в 200 стран мира.
«Renault Sandero - субкомпактный хэтчбек на шасси Renault Logan, формально не входящий в семейство Logan. Имеет внутризаводской индекс B90. Отличается укороченной до 2591 мм колесной базой (у Логана 2630 мм) и иной внешностью, решенной в духе Renault Scenic» [29].
«Разработка началась в 2005 г. Полномасштабное производство Renault Sandero на заводе имени Айртона Сенны в Куритибе стартовало в декабре
2007 г. Продается в Бразилии, а с февраля 2008 г. и в Аргентине. Европейская премьера Dacia Sandero состоялась в марте 2008 г. на автосалоне в Женеве. В
2008 г. его серийное производство (под маркой Dacia) началось в Румынии, в
2009 г. в Южной Африке. С 2009 г. продается на Украине, а также в Республике Беларусь. С декабря 2009 г. выпускается в Москве на заводе «Рено Россия» (до 2014 г. «Автофрамос»). Продажи в России начались 1 марта 2010 г. По сравнению с седаном Renault Logan хетчбэк Sandero имеет меньшую на 39 мм колёсную базу, она равна 2591 мм. Дорожный просвет хетчбэка составляет 155 мм. Sandero и Logan унифицированы примерно на 70%, в том числе модели имеют общую гамму силовых агрегатов и трансмиссию» [28].
«Базовым двигателем для Renault Sandero является 1,4-литровый 8- клапанный бензиновый мотор мощностью 75 л. с., 1,6-литровый двигатель существует в 8-клапанной (84 л. с.) и 16-клапанной (102 л. с.) модификациях. Версия автомобиля с двигателем 1,6 литра в 16-клапанной модификации доступна как с МКПП, так и с АКПП. В качестве трансмиссии предлагается 5-ступенчатая механическая коробка передач или 4-ступенчатый автомат...
В соответствии с утвержденной темой дипломного проекта была разработана задняя независимая подвеска для легкового автомобиля Renault Sandero Stepway.
Ключевым вопросом дипломной работы является разработка конструкции задней независимой подвески автомобиля Renault Sandero Stepway для повышения плавности хода автомобиля, управляемости при различных дорожных ситуациях, комфорта и безопасности движения.
В работе затронута проблема необходимости постоянного совершенствования конструкции автомобиля, в целях улучшения его технико¬экономических характеристик.
В ходе выполнения дипломного проекта было сделано следующее:
- рассмотрены типы подвесок автомобиля: зависимые и независимые;
- выполнен тягово-динамический расчёт автомобиля Renault Sandero Stepway;
- проведено вычисление вертикальной упругой характеристики подвески, характеристики амортизатора, его основных размеров, расчет рычага на изгиб и сжатие, определены его размеры, а также произведен расчёт пружины;
- выполнено обоснование выбора технологического процесса, определена трудоемкость сборки, составлен технологический процесс сборки проектируемой подвески;
- рассмотрены вопросы, касающиеся обеспечения безопасности, экологичности проекта;
- определена целесообразность разработки задней независимой
подвески для легкового автомобиля Renault Sandero Stepway с экономической стороны.
