Введение 6
1 Анализ исходных данных 7
1.1 Служебное назначение детали 7
1.2 Анализ технологичности конструкции детали 8
1.3 Определение типа производства 9
1.4 Анализ базового варианта технологического процесса 9
1.5 Задачи работы 10
2 Разработка технологии изготовления 11
2.1 Выбор метода получения заготовки 11
2.2 Выбор технологических баз 15
2.3 Проектирование заготовки 17
2.4 Разработка технологического процесса изготовления детали 19
2.5 Выбор средств технологического оснащения 20
3 Разработка специальной технологической оснастки 24
3.1 Проектирование скальчатого кондуктора 24
3.1.1 Сбор исходных данных 24
3.1.2 Расчёт сил резания 24
3.1.3 Разработка и расчёт схемы установки 26
3.1.4 Расчёт усилия зажима 29
3.1.5 Расчёт зажимного механизма и силового привода 31
3.1.6 Описание работоспособности механизма 33
3.1.7 Конструирование кондуктора и силового привода 34
3.1.8 Расчёт погрешности установки заготовки в приспособление 34
3.2 Расчёт и проектирование режущего инструмента 35
4 Безопасность и экологичность 36
4.1 Конструктивно-технологическая характеристика объекта 36
4.2 Идентификация профессиональных рисков 37
4.3 Методы и технические средства снижения рисков 38
4.4 Обеспечение пожарной безопасности технического объекта 40
4.5 Обеспечение экологической безопасности технического объекта 42
4.6 Заключение по разделу 43
5 Экономическая эффективность работы 44
Заключение 47
Список используемой литературы 48
Приложение А Маршрутная карта 51
Приложение Б Операционные карты 52
Приложение В Спецификация
Состояние машиностроения определяет развитие других отраслей народного хозяйства. Технологическая подготовка производства является определяющим этапом в цикле изготовления детали, машины. Один из этапов состоит в разработке технологических процессов сборки и изготовления деталей машин.
Выпускная квалификационная работа посвящается разработке технологического процесса обработки кронштейна вспомогательных агрегатов автомобиля «LADA Niva Legend». Данная работа относится среднесерийному типу производства, так как производственная программа составляет N = 87000 штук в год при массе детали 6,5 кг.
Кронштейн вспомогательных агрегатов используется для создания узла сборочной единицы в автомобиле.
Особенность исследуемой работы составляет нахождение экономического эффекта при разработке и изготовлении детали для экономии бюджета на предприятии на дальнейшее развитие технологии изготовления деталей в машиностроении.
В данной выпускной-квалификационной работы представлен технологический процесс изготовления детали кронштейна вспомогательных агрегатов. Данная деталь является надлежащей деталью от автомобиля «LADA Niva Legend». В выпускной квалификационной работе была решена главная задача - предоставить возможность для внедрения детали в детали АО «АВТОВАЗ». Можно подвести итог о проделанной работе:
- выбран тип производства;
- определен объём выпуска детали;
- определен метод получения заготовки;
- спроектирована деталь с полностью измененным технологическим процессом изготовления;
- разработан технологический процесс изготовления;
- выбрано технологическое оснащение;
- разработана специальная техническая оснастка;
- разработали мероприятия по обеспечению охраны труда;
- определен экономический эффект.
«По завершению нашей бакалаврской работы мы можем прийти к следующему выводу, что мы смогли спроектировать технологический процесс без внесения критических изменений в самой детали» [3]. В завершении выпускной квалификационной работы были сформированы проектные и конструкторские расчеты, связанные с вопросами проектирования технического процесса для оснастки и еще ряда других элементов. Разработаны все элементы графической части. «Данные задачи детально рассмотрены и рассчитаны» [21].
Цель выпускной квалификационной работы выполнена. Мы разработали процесс изготовления детали «Кронштейн вспомогательных агрегатов».
