ОПРЕДЕЛЕНИЯ 4
ОБОЗНАЧЕНИЯ И СОКРАЩЕНИЯ 5
ВВЕДЕНИЕ 6
1 Основные аспекты обеспечения безопасности при организации и проведении монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов 13
1.1 Характеристика объекта. анализ деятельности предприятия ООО «Тайфун» 13
1.2 Особенности при организации и проведении монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов 16
1.3 Анализ производственной безопасности и системы охраны труда на предприятии ООО «Тайфун». Анализ производственного травматизма за период 2017-2018 гг 27
1.4 Исследование нормативно-правовой документации в области обеспечения безопасности при строительстве магистральных трубопроводов 33
Выводы по 1-й главе 39
2 Разработка мероприятий, направленных на решение существующих проблем по обеспечению безопасности на предприятии при строительстве магистральных трубопроводов 41
2.1 Анализ основных опасных и вредных производственных факторов при проведении монтажных работ на предприятии ООО «Тайфун» 41
2.2 Анализ физических опасных и вредных производственные факторы при проведении строительно-монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов 50
2.3 Разработка мероприятий для повышения безопасности и снижения травматизма при выполнении земляных и электромонтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов с совершенствованием системы охраны труда 57
2.4 Расчет экономической эффективности при внедрении разработанных мероприятий в организацию и проведение строительства магистральных трубопроводов 68
Выводы по 2-й главе 75
3 Обеспечение безопасности при организации и выполнении строительно-монтажных работ магистрального трубопровода в условиях Крайнего Севера 77
3.1 Особенности выполнения строительно-монтажных работ в условиях Крайнего Севера 77
3.2 Разработка технологической карты на разработку конструкции предохранительных щитов крепления стенок траншей 81
3.3 Литературный обзор требований технической документации при осуществлении строительно-монтажных работ в условии Крайнего Севера 92
3.4 Основные положения по охране труда, экологической и пожарной безопасности 94
Выводы по 3-й главе 108
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 110
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 112
Купить

На территории Российской Федерации построено большое количество магистральных трубопроводных транспортных систем, которые соединяют нефтегазовые месторождения с потребителями. «Протяжённость трубопроводов на начало XXI века достигало значения 300 тысяч километров, тем не менее, для нашего государства развитие магистральных трубопроводов представляет собой насущную проблему, т. к. большинство месторождений Дальнего Востока, Сибири и Севера европейской части расположены в отдалённых, ещё неосвоенных территориях, с почти полным отсутствием современных транспортных связей» [1].
Например, построенный в конце XX столетия трансконтинентальный газопровод «Уренгой - Помары - Ужгород» протянулся от северных районов Западной Сибири до венгерской границы. «Его протяженность 4451 км, диаметр труб 1420 мм, давление составляет значение 7,5 МПа, производительность составляет значение 32 млрд. м³ газа ежегодно. Линейную часть газопровода строило приблизительно 20 тысяч работников, в итоге было построено 40 компрессорных станций. Строительные работы осуществлялись с помощью технологического транспорта и спецтехники: 1074 экскаватора, 1370 трубоукладчиков, 1275 бульдозеров. Во время работ было переработано 130 миллион м³ грунта, уложено около 3 миллионов тонн труб, а протяжённость электросварных швов в соединениях труб составила 2200 километров. Кроме того, было преодолено 959 километров болот, заболоченных и обводнённых участков, пересечено 560 малых и больших рек, построено 53 благоустроенных поселка для работников, рекультивировано 27 миллионов м² плодородных земель, в процессе работ применено более 200 научно-технических новшеств» [2].
С 2006 года в нашей стране развернуто строительство нефте­газопровода Восточная Сибирь-Тихий океан (ВСТО) протяжённостью 5000 километров. Стоимость данного нефтепровода - от Тайшета до Сковородино - составляет несколько миллиардов долларов [1].
Строительство магистральных трубопроводов продолжается на шельфе Каспийского моря, происходит открытие новых месторождений в арктических морях Российской Федерации, в которых сосредотачивается приблизительно 25% неосвоенных нефтегазовых месторождений, включая большой углеводородный потенциал Баренцева моря, который, как известно, служит энергетической кладовой для европейских государств [2]. Здесь основными перспективными проектами являются проведение разработки Штокмановского нефтегазового месторождения.
Не смотря на актуальность разработок нефтегазовых месторождений, работы по строительству магистральных трубопроводных транспортных систем проводятся в жёстких ледовых условиях, и иногда на большой глубине. Однако, суровые климатические условия, обуславливает использование и внедрение инновационных технологий в процесс строительства.
В настоящее время, введены в эксплуатацию морские ледостойкие стационарные платформы в северной акватории Каспия, в северо-восточной части шельфа острова Сахалин, на участках Варандей моря, а также на Приразломном месторождении Печорского моря.
«В 2005 году началась постройка газопровода «Россия-Турция» («Голубой поток»), его протяжённость - 1200 километров по дну Чёрного моря, а протяжённостью 378 километров» [2]. На сегодняшний день продолжается строительство системы трубопроводов «Голубой поток» и частично осуществлена перекачка голубого топлива в Турцию и страны Европы. «В период 2009-2015 гг. построена вторая очередь Балтийской трубопроводной системы (БТС-2) от Ярославля до терминала «Приморск» (возле г. Выборг) мощностью до 80 млн. т нефти в год» [2]. Это позволило России полностью отказаться от транзита нефти через Белоруссию и Польшу в Европу по нефтепроводу «Дружба».
В таких глобальных проектах по созданию нефтегазовых систем участвуют большое количество строителей и проектировщиков. Прокладка многокилометрового магистрального трубопровода является мероприятием, которое требует не только серьёзной организационной и управленческой деятельности, но и огромных материальных затрат.
Все это позволяет сделать вывод о том, что строительство трубопроводов является одним из самых трудоемких процессов. Таким образом, при организации и проведении строительно-монтажных работ, связанных с прокладкой магистральных трубопроводов, особое внимание следует уделить обеспечению безопасности рабочего персонала. Целесообразно прокладку нефтегазопроводов реализовывать в сочетании с развитием инфраструктуры территории, на которой будет совершаться строительство.
«В настоящее время, до начала 2025 года запланирован ввод в эксплуатацию 10 тысяч километров магистральных трубопроводов» [3].
В связи с этим, изучение и анализ организации монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов на объектах ОП «Восточная Сибирь» способствует росту производительности добывающих объектов, транспортирующих предприятий и вспомогательных сооружений.
Тема данной магистерской диссертации является актуальной и важной для нынешней ситуации в нефтегазовом секторе, так как обеспечение безопасности при выполнении строительно-монтажных работ по прокладке магистральных трубопроводов - это основная задача руководителей организации промышленных объектов. Кроме того, повышение безопасности и соблюдение норм охраны труда на объектах строительства магистральных трубопроводов, является залогом качества выполняемых работ, что существенно влияет не только на технико-экономические показатели и хозяйственную деятельность компании, но и на производственный травматизм.
Поэтому вопросам обеспечения безопасности монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов необходимо уделить основное внимание, включая вопросы проектирования трубопроводов и их вводе в эксплуатацию.
В связи с этим, целью диссертационной работы является - повышение промышленной безопасности в нефтегазовом комплексе путем исследования и проектирования методов безопасности при строительстве магистральных трубопроводов в условиях Крайнего Севера посредством разработки организационных и технико-технологических мероприятий.
Объект исследования - безопасность работников при проведении строительно-монтажных работ в условиях Крайнего Севера.
Предмет исследования - организация монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов.
Задачи исследования. Для достижения поставленной цели и в соответствии с заданной темой диссертационной работы был определен следующий ряд важных задач:
1) Проанализировать основные аспекты обеспечения безопасности на предприятии;
2) Выявить ряд недостатков в организации строительно-монтажных работ при укладке магистральных трубопроводов и при проведении их;
3) Исследовать нормативно-правовую документацию в области обеспечения производственной безопасности и соблюдения охраны труда на предприятии;
4) Разработать мероприятия, направленные на устранение проблем по обеспечению безопасности на предприятии при проведении строительно-монтажных работ при строительстве магистральных трубопроводов;
5) Провести анализ особенностей выполнения, литературный обзор требований технической документации при осуществлении строительно-монтажных работ в условиях Крайнего Севера;
6) Разработать технологическую карту на разработку конструкции предохранительных щитов крепления стенок траншей;
7) Выполнить краткий обзор перечня положений по охране труда, экологической и пожарной безопасности в условиях Крайнего Севера.
Новизна исследования разработаны организационные и технико-технологические мероприятия по обеспечению безопасности при организации и проведении строительства трубопроводного транспорта в условиях Крайнего Севера.
Методы и методология проведения исследования основываются на нормативной и законодательной документации в области строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов, а также научными трудами и исследованиями теоретиков и практиков, таких как: В.Д. Гребнев, Д.А. Мартюшев, Г.П. Хижняк, П.П. Бородавкин, А.К. Дерцакян, Б.Д. Макуров, О.М. Иванцов, В.А. Кортнов и другие.
Теоретическая научная и практическая значимость. Изложены организационные аспекты трассирования магистральных трубопроводов, монтажных работ в условиях проектирования Крайнего Севера; проведены исследования в области производственного травматизма за период 2017 - 2018 гг. на предприятии ООО «Тайфун»; предложены организационные и технико-технологические мероприятия, связанные с обеспечением и соблюдением промышленной безопасности и охраны труда на объектах строительства.
Научная обоснованность и достоверность результатов исследования подтверждена теоретическими исследованиями, а также расчетами, графиками и диаграммами.
Научные положения и результаты исследования, выносимые на защиту:
• анализ производственной безопасности предприятия ООО «Тайфун», при проведении строительно-монтажных работ и строительстве магистральных трубопроводах;
• основные положения и особенности проведения и осуществления организации строительно-монтажных работ при прокладке трубопроводов и прочих операций на различных объектах в компании ООО «Тайфун» - на примере профессии машиниста бульдозера компании ООО «Тайфун» были исследованы основные опасные и вредные производственные факторы, которые влияют на общие условия труда всего персонала;
• технические и технологические решения по безопасности и охране труда, противопожарные мероприятия, обеспечивающие безопасную эксплуатацию запроектированных нефтепромысловых объектов, а также разработанные комплексные мероприятия на 2019-2022 гг.;
• рекомендации по улучшению условий труда, оптимизация темпа и ритма труда при строительно-монтажных работах при прокладке трубопроводов в условиях Крайнего Севера;
• расчёт экономической эффективности разработанных мероприятий для системы безопасности и охраны труда на предприятии ООО «Тайфун» и её должного обеспечения.
Апробация результатов. Результаты представленной работы будет апробирован на практике в начале 2020 года на предприятии ООО «Тайфун». Мероприятия включены в программу «Системы безопасности 2019 - 2022 гг.» компании ООО «Тайфун».
Личный вклад автора в исследование. Проведено исследование и предложены мероприятия организационного и технического характера. По теме магистерской диссертации опубликовано 2 статьи.
Структура и объем магистерской диссертации. Диссертация состоит из введения, 3 глав, заключения и списка используемой литературы. Основная часть исследования изложена на 119 страницах, текст иллюстрирован 22 таблицами, 6 рисунками.
Купить