Введение 3
1.История возникновения и развития института налогообложения транспортных средств 5
2.Понятие и роль транспортного налога, его функции 9
3.Актуальные проблемы современной практики налогообложения транспортных средств 15
Заключение 21
Список литературы 23
Целью работы является изучение теоретико-правовых аспектов исчисления транспортного налога.
Для реализации поставленной цели в работе требуется решить следующие задачи:
1. Определить исторические корни возникновения транспортного налога.
2. Изучить понятие и значение транспортного налога, определить проблемы применения данного налога на практике.
Объектом исследования выступают общественные отношения, связанные с исчислением и уплатой транспортного налога.
Предметом исследования стали методологические аспекты исчисления транспортного налога.
Для выполнения работы были использованы методы описания, анализа, синтеза, контент-анализа. Для выполнения научно-исследовательской был использован общенаучный диалектический метод познания социально-правовой действительности, который позволил всесторонне изучить предмет и объект исследования. Для написания научно-исследовательской и детального изучения темы также были использованы частно-научные методы, в частности историко-правовой метод, который позволил изучить эволюцию становления института налогообложения транспортных средств, в ходе изучения материала широко применялся формально-логический и системно-структурные методы.
Структура научно-исследовательской работы включает в себя введение, три раздела раздела, заключение и список использованных источников.
Первый раздел включает в себя исторические аспекты становления вопросов налогообложения транспортных средств. В данном разделе представлен исторический путь становления института налогообложения транспортных средств.
Второй раздел представляет изучение общих сведений о транспортном налоге, о его значении, размере, порядке исчисления. В данном разделе определена сущность транспортного налога. В данном разделе приведены примеры определения транспортного налога в различных регионах РФ, представлен сравнительный анализ сумм начисленного транспортного налога по отдельным регионам РФ.
Третий раздел научно-исследовательской работы посвящен актуальным проблемам исчисления и уплаты транспортного налога.
Завершают работу заключение и список литературы.
По результатам научно-исследовательской работы можно сделать следующие выводы. Представленный обзор исторического пути становления и развития порядка исчисления и уплаты транспортного налога позволяет убедиться в том, что налог с транспортных средств был введен еще в начале ХХ века. Несмотря на тот факт, что для того периода времени было характерно небольшое число транспортных средств, уже прослеживается дифференциация ставок по налогу с транспортных средств, дифференциация величины транспортного налога в крупных городах и рабочих поселках. Непосредственно понятие транспортного налога возникло только в 2003 году, данное понятие было введено взамен термин дорожного налога. Дорожный налог зачислялся в дорожные фонды и использовался исключительно на обустройство дорог, строительство и реконструкцию.
Проведенное в рамках данной работы исследование позволяет сделать вывод о том, что транспортный налог играет колоссальную роль в системе налогообложения.
Транспортный налог представляет собой обязательный платеж физических и юридических лиц, которые являются владельцами транспортных средств, используемых на территории РФ, размер транспортного налога определяется нормами НК РФ и законодательными актами, принятыми Правительством субъектов РФ. Транспортный налог призван аккумулировать средства для компенсации урона, нанесенного окружающей среде и дорожному покрытию.
Данный налог является региональным, и он призван компенсировать урон, наносимый окружающей среде и дорогам. Поступление транспортного налога в консолидированный бюджет субъектов РФ позволяет выполнять текущий и капительный ремонт дорог. Количество автотранспортных средств с каждым годом увеличивается, увеличивается и объем поступивших средств в консолидированный бюджет субъектов РФ. По состоянию на 01.11.2022 года было собрано 113,227 млрд. рублей. Средняя сумма транспортного налога существенно варьируется по регионам, что обосновано возможностью Правительства субъектов РФ самостоятельно определять методику расчета транспортного налога, руководствуясь при этом федеральными нормами законодательства. При расчете транспортного налога учитывается множество критериев – мощность автомобиля, возраст, страна-производитель, используемое топливо, марка автомобиля, категория владельца, количество автомобилей у налогоплательщика. Транспортный налог за время его применения претерпел существенные изменения в законодательстве. Однако это не говорит о том, что современная практика применения транспортного налога не лишена недостатков. Имеются очевидные проблемы в методике расчета транспортного налога, несовершенным является организационный механизм уведомления граждан о начисленных налогах, остается актуальной проблема целевого использования поступивших средств. Одним из дискуссионных вопросов в настоящий момент также является вопрос отмены транспортного налога и замену его иными обязательными платежами. Однако можно говорить о том, что изменение законодательства о транспортном налоге возможно только при комплексном подходе к решению выявленных проблем. Требуется изменение в целом организационно-методологического механизма исчисления и уплаты налога, необходимо совершенствование контроля за величиной начисленных и уплаченных платежей.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
