Аннотация 2
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Анализ трубопроводной арматуры 5
1.2 Особенности конструкции клиновой задвижки 30с41нж 15
1.3 Свойства металла задвижки 30с41нж 18
1.4 Дефекты задвижек трубопровода 19
1.5 Способы восстановления задвижек по РД 23
2 Выбор оборудования для наплавки уплотняющей поверхности клина 31
2.1 Оборудование для наплавки 31
2.2 Расчет параметра режимов наплавки 37
3 Технология восстановления клина задвижки 30с41нж 43
3.1 Разборка арматуры 43
3.2 Промывка клина 45
3.3 Дефектация арматуры 46
3.4 Механическая обработка 46
3.5 Аргонодуговая наплавка уплотнительной поверхности клина 47
3.6 Термообработка клина 48
3.7 Механическая обработка 48
3.8 Сборка арматуры 49
3.9 Испытание арматуры давлением 50
4 Экономическое эффективность проекта 51
4.1 Выводы по разделу 63
5 Безопасность и экологичность проекта 65
5.1. Планировка участка 65
5.2 Сущность технологического процесса 66
5.3 Анализ опасных и вредных производственных факторов 66
5.4 Мероприятия по уменьшению влияния опасных факторов 67
5.5. Заключение по разделу 68
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 70
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ И ИСТОЧНИКОВ 71
В наше время вопрос о транспортировки газа или нефти стоит на первом месте в нефтегазовой отрасли. Для передачи нефти используют трубопроводы. Для регулирования потока на трубопроводах используют задвижки.
Задвижки - элемент арматуры трубопроводов, которая нужна для запирания потока рабочей среды (нефти, газа и т.д.). Как любой механизм они нуждаются в ревизии и ремонте.
Ремонт всегда намного выгоднее, чем покупка новой арматуры. Поэтому один из распространенных процессов, требующих повышения эффективности, является процесс восстановления запорной арматуры. Клиновые задвижки имеют небольшое гидравлическое сопротивление, что для магистрального трубопровода важный фактор, где имеется большая скорость перемещения потока рабочей среды.
Одной из ответственных операций при капитальном ремонте задвижки является наплавка уплотняющих поверхностей клина, изношенных при эксплуатации. Чаще всего уплотнительные поверхности восстанавливают при помощи наплавки штучными покрытыми электродами. Но при таком способе не всегда можно получить желаемый результат. Поэтому целесообразно применять новые способы наплавки для получения нужной структуры наплавленного металла, а также повышения производительности при наплавке уплотняющей поверхности клина.
Цель выпускной работы: Экономия средств с помощью ремонта арматуры.
В данной работе была поставлена цель – экономия средств при ремонте арматуры и уменьшение себестоимости ремонта с помощью предложенного способа наплавки.
В ходе анализа состояния вопроса были сформулированы задачи проекта:
1. Выбрать оборудование и материалы для наплавки;
2. Рассчитать параметры режимов наплавки;
3. Разработать технологию восстановления задвижки магистрального трубопровода;
4. Экономически обосновать эффективность проекта;
В ходе решения задач были получены следующие результаты:
1. Выбрано оборудования с подходящими параметрами для выбранного способа наплавки, которое обеспечивает бесперебойный процесс ремонта;
2. Рассчитаны оптимальные параметры режима наплавки, исходя из размеров детали с условием различных возмущений;
3. Разработана технология восстановления клина арматуры, которая в разы увеличивает срок службы арматуры;
4. В ходе проведения экономических расчетов установлено, что себестоимость ремонта ниже базового способа и намного ниже стоимости покупки новой арматуры, а также в несколько раз увеличивает срок службы после проведенного ремонта;
5. Проанализированы опасные и вредные факторы, сопровождающие работу при ремонте арматуры и предложены средства защиты от них.
На основании вышеизложенного цель проекта можно считать достигнутой.
