📄Работа №10417
Тема: Проект станции технического обслуживания легковых автомобилей в г. Юрга,Кемеровской области
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Механика
Объем:
85 листов
Год:
2016
Просмотров:
1184
5900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 10
1 Объект и метод исследования 11
1.1 Выбор объекта проектирования 11
1.2 Обоснование темы проекта 14
2 Расчёты и аналитика 16
2.1 Технологический расчет СТО «ЮРГА-РЕМСЕРВИС» 16
2.1.1 Исходные данные 16
2.1.2 Расчет годовых объемов работ 16
2.1.3 Распределение годовых объемов по местам выполнения работ 18
2.1.4 Расчет численности рабочих 19
2.1.5 Расчет числа постов 20
2.1.6 Расчет числа автомобиле-мест 22
2.1.7 Определение потребности в технологическом оборудовании 23
2.1.8 Определение состава и площади помещений 24
2.2 Конструкторская часть 28
2.2.1 Необходимость конструкторской разработки 28
2.2.2 Анализ приспособлений для снятия пружин 31
2.2.3 Описание конструкторской разработки 33
2.2.4 Технологический процесс снятия пружины амортизатора 34
2.2.5 Расчет прочности наконечников для захвата пружины 35
3 Результаты проведенного исследования 42
4 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность, ресурсосбережение 47
4.1 Исходные данные для расчета 47
4.2 Расчет доходов от деятельности предприятия 48
4.3 Планирование себестоимости реализации услуг на СТО 50
4.3.1 Затраты на содержание предприятия 50
4.3.2 Расчет фонда оплаты труда 52
4.3.3 Затраты на запчасти и затраты на материалы 54
4.3.4 Амортизация оборудования 55
4.3.5 Накладные расходы 55
4.4 Определение величины налоговых выплат и прибыли 56
4.5 Срок окупаемости капитальных вложений 57
4.6 Технико-экономическая оценка конструкции 57
4.6.1 Расчет стоимости изготовления конструкции 57
4.6.2 Экономическая эффективность от внедрения конструкции 61
5 Социальная ответственность 65
5.1 Анализ состояния охраны труда СТО «ЮРГА-РЕМСЕРВИС» 65
5.2 Структура основных мер безопасности на участке 68
5.3 Обеспечение безопасности для работ 69
5.4 Вентиляция участков СТО 73
5.5 Обоснование выбора освещения на участке 76
5.6 Отопление участков СТО 78
5.7 Противопожарная безопасность на участке 79
5.8 Безопасность конструкторской разработки 80
5.9 Экологическая безопасность СТО 81
Заключение 82
Список литературы 83
Приложения 85
1 Объект и метод исследования 11
1.1 Выбор объекта проектирования 11
1.2 Обоснование темы проекта 14
2 Расчёты и аналитика 16
2.1 Технологический расчет СТО «ЮРГА-РЕМСЕРВИС» 16
2.1.1 Исходные данные 16
2.1.2 Расчет годовых объемов работ 16
2.1.3 Распределение годовых объемов по местам выполнения работ 18
2.1.4 Расчет численности рабочих 19
2.1.5 Расчет числа постов 20
2.1.6 Расчет числа автомобиле-мест 22
2.1.7 Определение потребности в технологическом оборудовании 23
2.1.8 Определение состава и площади помещений 24
2.2 Конструкторская часть 28
2.2.1 Необходимость конструкторской разработки 28
2.2.2 Анализ приспособлений для снятия пружин 31
2.2.3 Описание конструкторской разработки 33
2.2.4 Технологический процесс снятия пружины амортизатора 34
2.2.5 Расчет прочности наконечников для захвата пружины 35
3 Результаты проведенного исследования 42
4 Финансовый менеджмент, ресурсоэффективность, ресурсосбережение 47
4.1 Исходные данные для расчета 47
4.2 Расчет доходов от деятельности предприятия 48
4.3 Планирование себестоимости реализации услуг на СТО 50
4.3.1 Затраты на содержание предприятия 50
4.3.2 Расчет фонда оплаты труда 52
4.3.3 Затраты на запчасти и затраты на материалы 54
4.3.4 Амортизация оборудования 55
4.3.5 Накладные расходы 55
4.4 Определение величины налоговых выплат и прибыли 56
4.5 Срок окупаемости капитальных вложений 57
4.6 Технико-экономическая оценка конструкции 57
4.6.1 Расчет стоимости изготовления конструкции 57
4.6.2 Экономическая эффективность от внедрения конструкции 61
5 Социальная ответственность 65
5.1 Анализ состояния охраны труда СТО «ЮРГА-РЕМСЕРВИС» 65
5.2 Структура основных мер безопасности на участке 68
5.3 Обеспечение безопасности для работ 69
5.4 Вентиляция участков СТО 73
5.5 Обоснование выбора освещения на участке 76
5.6 Отопление участков СТО 78
5.7 Противопожарная безопасность на участке 79
5.8 Безопасность конструкторской разработки 80
5.9 Экологическая безопасность СТО 81
Заключение 82
Список литературы 83
Приложения 85
📖 Введение
В Российской Федерации ежегодно увеличивается число легковых автомобилей и составляет 44 миллиона.
Но в то же время стоит отметить старение автомобильного парка, так как доля автомобилей от 5 до 10 лет составляет более 32.5%, а автомобилей старше 10 лет составляет почти половину всего автопарка.
В результате использования транспортного средства, происходит износ узлов и деталей, что сказывается на безопасности дорожного движения. Выявление пришедших в негодность узлов и деталей проводят при диагностировании и техническом обслуживании.
Техническое обслуживание - это планово-предупредительное мероприятие, направленное на поддержание транспортного средства в технически исправном состоянии.
Все виды ТО определяются по:
• км. Тысяч пробега
• времени работы в часах
• литрам или килограммам потраченного топлива
Надежность машины в процессе эксплуатации зависит не только от совершенства конструкции и качества изготовления, но и от качества ТО при использовании и хранении машин. Только при условии своевременного и качественного ТО машины, гарантируется её нормативные показатели надежности. Виды ТО так же проводят в связи с изменениями климатических условий эксплуатации (сезонное ТО).
Эффективность использования автомобилей зависит от большого количества факторов и в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания.
В процессе эксплуатации проводят планово периодическое ТО и ТР на СТО.
Но в то же время стоит отметить старение автомобильного парка, так как доля автомобилей от 5 до 10 лет составляет более 32.5%, а автомобилей старше 10 лет составляет почти половину всего автопарка.
В результате использования транспортного средства, происходит износ узлов и деталей, что сказывается на безопасности дорожного движения. Выявление пришедших в негодность узлов и деталей проводят при диагностировании и техническом обслуживании.
Техническое обслуживание - это планово-предупредительное мероприятие, направленное на поддержание транспортного средства в технически исправном состоянии.
Все виды ТО определяются по:
• км. Тысяч пробега
• времени работы в часах
• литрам или килограммам потраченного топлива
Надежность машины в процессе эксплуатации зависит не только от совершенства конструкции и качества изготовления, но и от качества ТО при использовании и хранении машин. Только при условии своевременного и качественного ТО машины, гарантируется её нормативные показатели надежности. Виды ТО так же проводят в связи с изменениями климатических условий эксплуатации (сезонное ТО).
Эффективность использования автомобилей зависит от большого количества факторов и в значительной степени зависит от уровня организации технического обслуживания.
В процессе эксплуатации проводят планово периодическое ТО и ТР на СТО.
✅ Заключение
В настоящей дипломной работе представлена разработка проекта станции технического обслуживания в г. Юрга.
Проведен анализ автотранспортного парка России и г.Юрга. Предложена проект станции технического обслуживания на 4 поста, 1 пост ТО-1 и ТО-2, 1 пост ТР, 1 пост диагностики.
В конструкторской части представлен гидравлические съемник пружин амортизаторов, позволяющий сократить время операции снятия пружины амортизатора, понизить травмоопасность и трудоемкость данной операции.
В экономической части работы были рассчитаны: затраты на содержание предприятия, фонд оплаты труда, расходы, прибыль и срок окупаемости проекта. А также было произведено экономическое обоснование целесообразности конструкторской разработки.
Проведен анализ автотранспортного парка России и г.Юрга. Предложена проект станции технического обслуживания на 4 поста, 1 пост ТО-1 и ТО-2, 1 пост ТР, 1 пост диагностики.
В конструкторской части представлен гидравлические съемник пружин амортизаторов, позволяющий сократить время операции снятия пружины амортизатора, понизить травмоопасность и трудоемкость данной операции.
В экономической части работы были рассчитаны: затраты на содержание предприятия, фонд оплаты труда, расходы, прибыль и срок окупаемости проекта. А также было произведено экономическое обоснование целесообразности конструкторской разработки.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.