Введение
1 Характеристика АТП и объекта проектирования
2 Расчетно-технологический раздел
2.1 Выбор исходных данных и корректирование нормативов ТО и ТР подвижного состава
2.2 Определение коэффициента технической готовности и коэффициента использования автомобилей
2.3 Определение годового пробега подвижного состава АТП
2.4 Определение годовой программы по техническому обслуживанию подвижного состава
2.5 Расчет сменной программы
2.6 Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного
состава АТП
2.7 Расчет численности производственных рабочих
3 Организационный раздел
3.1 Выбор метода организации производства ТО и ТР на АТП
3.2 Схема технологического процесса на объекте проектирования
3.3 Выбор режима работы зон ТО, ТР и производственных подразделений
3.4 Расчет числа постов
3.5 Распределение объема ТО, ТР и рабочих по специальностям, разрядам и производственным зонам, участкам и видам работ
3.6 Подбор технологического оборудования
3.7 Расчет производственных площадей
3.8 Требования техники безопасности и охрана окружающей среды
Заключение
Список литературы
Совершенствование организации и технологии ремонта подвижного состава автомобильного транспорта занимает ведущее место в его работе.
Для надёжной работы подвижного состава необходимо совершенствовать методы технического обслуживания (ТО) и текущего ремонта (ТР) автомобильного транспорта и научную организацию труда специалистов-ремонтников. Поэтому при ремонте автомобилей более широко применяется техническое диагностирование автомобилей транспорта, современное технологическое оборудование и производственная оснастка.
Совершенствование методов ТО и ТР автомобилей позволяет повысить их надежность и уровень технического состояния. В результате этого повышается производительность труда, снижается трудоёмкость работ ТО и ТР, увеличиваются межремонтные пробеги автомобилей.
Для решения этих задач ремонтникам технической службы автотранспортных предприятий необходимо совершенствовать свои профессиональные навыки и свой технический уровень для совершенствования процессов управления технического состояния автомобиля, технологии выполнения и методов ремонта.
Цель курсовой работы - разработать производственный корпус автотранспортного предприятия (АТП) на 360 автомобилей ЗИЛ-431410 оснастить зоны ТО современным технологическим оборудование, организовать технологический процесс ТО на специализированных постах с элементами технического диагностирования автомобилей, механизировать трудоёмкие виды работ ТО и обеспечить безопасные условия труда ремонтных рабочих.
Спроектированная зона ТО соответствует всем техническим условиям, нормам и требованиям.
На проектируемом объекте предусмотрено наличие современного оборудования, которое значительно повышает производительность труда, снижает трудоемкость работ, улучшает условия труда рабочих и, как следствие, снижает время простоя автомобиля в ТО и ремонте.
В зоне ТО внедрена прогрессивная организация процесса ТО по принципу поточного производства с применением диагностирования.
Для улучшения условий труда рабочих применена пятидневная рабочая неделя, с предоставлением им 24-х суточного отпуска.
На объекте проектирования соблюдены все правила техники безопасности, противопожарной безопасности и производственной санитарии и охраны окружающей среды.
