Совершенствование технологического процесса обработки винта ГУР за счет модернизации инструментального обеспечения
|
Введение
1 ЛИТЕРАТУРНЫЙ АНАЛИЗ
1.1 Дисковые фасонные фрезы
1.2 Профилирование дисковых фасонных фрез для обработки винтовых канавок
1.3 Понятие исходной инструментальной поверхности и методы определения профиля ее образующей
1.4 Достоинства и недостатки методов. Цели и задачи работы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Служебное назначение детали «Винт рулевого механизма»
2.2 Конструктор с ко-технологическая характеристика объекта производства
2.2.1 Качественная оценка уровня технологичности.
2.2.2 Степень унификации детали.
2.2.3 Классификация поверхностей.
2.3 Определение типа производства.
2.4 Проектирование маршрутной технологии.
2.5 Обоснование выбора заготовки.
2.6 Расчет припусков на механическую обработку.
2.7 Обоснование выбора режущего инструмента, технологической оснастки и средств измерения
2.8 Проектирование операционной технологии. Обоснование выбора технологических баз.
2.8.1 Технологическое и техническое нормирование. Расчет режимов резания для фрезерных операций.
3 Проектирование станочного приспособления.
3.1 Разработка расчетной схемы и силовой расчет.
3.2 Описание конструкции и принципа действия приспособления
3.3 Проектирование контрольного приспособления
3.3.1 Выбор вида и метода измерений
3.3.2 Разработка теоретических схем базирования и закрепления
3.3.3 Расчет приспособления на точность
3.2.4 Описание конструкции и принципа действия приспособления
3.4 Проектирование и расчет дисковой фасонной фрезы для обработки винтовой поверхности винта рулевого механизма
4 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
4.1 Метод совмещенных сечений
4.2 Определение диапазона местонахождения характеристики
4.3 Круговое проецирование винтовых линий на осевую плоскость инструмента
4.4 Определение огибающей семейства круговых проекций винтовой поверхности
5 Проектирование производственного участка
5.1 Расчет потребного количества оборудования
5.2 Выбор и расчет межцехового транспорта
5.3 Планировка участка
6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1 Роль инженера в обеспечении безопасности жизнедеятельности
6.2 Требования к помещениям кабинетов вычислительной техники, размещению рабочих мест и оборудования
6.3. Требования по обеспечению комфортности на рабочем месте
6.3.1. Требования к микроклимату
6.3.2. Требования к освещению ГОСТ 24940-91
6.4 Защита от негативных факторов производственной среды
6.4.1 Защита от шума
6.4.2 Защита от вибрации
6.4.3 Обеспечение электробезопасности методом заземления
6.4.4 Защита от пожарной опасности ССБТ ГОСТ 12.1.004-91
Заключение.
Список литературы.
1 ЛИТЕРАТУРНЫЙ АНАЛИЗ
1.1 Дисковые фасонные фрезы
1.2 Профилирование дисковых фасонных фрез для обработки винтовых канавок
1.3 Понятие исходной инструментальной поверхности и методы определения профиля ее образующей
1.4 Достоинства и недостатки методов. Цели и задачи работы
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Служебное назначение детали «Винт рулевого механизма»
2.2 Конструктор с ко-технологическая характеристика объекта производства
2.2.1 Качественная оценка уровня технологичности.
2.2.2 Степень унификации детали.
2.2.3 Классификация поверхностей.
2.3 Определение типа производства.
2.4 Проектирование маршрутной технологии.
2.5 Обоснование выбора заготовки.
2.6 Расчет припусков на механическую обработку.
2.7 Обоснование выбора режущего инструмента, технологической оснастки и средств измерения
2.8 Проектирование операционной технологии. Обоснование выбора технологических баз.
2.8.1 Технологическое и техническое нормирование. Расчет режимов резания для фрезерных операций.
3 Проектирование станочного приспособления.
3.1 Разработка расчетной схемы и силовой расчет.
3.2 Описание конструкции и принципа действия приспособления
3.3 Проектирование контрольного приспособления
3.3.1 Выбор вида и метода измерений
3.3.2 Разработка теоретических схем базирования и закрепления
3.3.3 Расчет приспособления на точность
3.2.4 Описание конструкции и принципа действия приспособления
3.4 Проектирование и расчет дисковой фасонной фрезы для обработки винтовой поверхности винта рулевого механизма
4 СПЕЦИАЛЬНАЯ ЧАСТЬ
4.1 Метод совмещенных сечений
4.2 Определение диапазона местонахождения характеристики
4.3 Круговое проецирование винтовых линий на осевую плоскость инструмента
4.4 Определение огибающей семейства круговых проекций винтовой поверхности
5 Проектирование производственного участка
5.1 Расчет потребного количества оборудования
5.2 Выбор и расчет межцехового транспорта
5.3 Планировка участка
6. БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
6.1 Роль инженера в обеспечении безопасности жизнедеятельности
6.2 Требования к помещениям кабинетов вычислительной техники, размещению рабочих мест и оборудования
6.3. Требования по обеспечению комфортности на рабочем месте
6.3.1. Требования к микроклимату
6.3.2. Требования к освещению ГОСТ 24940-91
6.4 Защита от негативных факторов производственной среды
6.4.1 Защита от шума
6.4.2 Защита от вибрации
6.4.3 Обеспечение электробезопасности методом заземления
6.4.4 Защита от пожарной опасности ССБТ ГОСТ 12.1.004-91
Заключение.
Список литературы.
Современные тенденции развития машиностроительного производства, ориентированного на коренное повышение качества машиностроительной продукции, на широкое применение прогрессивных конструкционных и инструментальных материалов, упрочняющей технологии, на комплексную автоматизацию на основе применения станков с числовым программным управлением (ЧПУ) и систем автоматизированного проектирования (САПР), требуют подготовки квалифицированных специалистов, обладающих не только глубокими теоретическими знаниями, но и способных практически их использовать в своей производственной деятельности.
В этой связи инженеры-механики наиболее массовой специальности «Технология машиностроения» должны владеть методами оценки качества изделий, расчета и анализа технологических размерных цепей, размерного анализа технологических процессов, выбора рациональных схем базирования заготовок, расчета погрешностей, определяющих точность механической обработки, расчета припусков, оптимальных режимов обработки, в том числе обеспечивающих получение заданных параметров качества деталей, норм времени и технологической себестоимости. Они должны обладать также практическими навыками по проектированию технологических процессов сборки, механической обработки, в том числе при использовании технологического оборудования с ЧПУ и т.п.
Машиностроение, поставляющее новую технику всем отраслям народного хозяйства, определяет технический прогресс страны и оказывает решающее влияние на содержание материальной базы нового общества.
Технология машиностроения - это наука об изготовлении машин требуемого качества в установленном производственной программой количестве и в заданные сроки при наименьших затратах живого и общественного труда, т.е. при наименьшей стоимости.
Тематикой дипломного проектирования является: «Проектирование прогрессивного инструмента для обработки винтовой дорожки качения шариковинтовой передачи автомобиля КамАЗ 6520». Обоснованием выбора данной тематики является то, что на данный момент на Камском автомобильном заводе стоит острая проблема в изготовления гидроусилителя рулевого управления, в частности, рейки-поршня рулевого механизма. Еще одним критерием выбора данной тематики служит то, что данная деталь является новой продукцией и, следовательно, на данный момент существует достаточное количество вопросов как в технологии изготовления, так и в самой конструкции рейки-поршня рулевого управления, решать которые и является основой нашей специальности. В детали рейка-поршень рулевого механизма имеются не технологичные поверхности (внутренняя винтовая канавка). На Камском автозаводе ее обработка ведется с помощью фасонного резца. В дипломном проекте будет поднят вопрос о проектировании прогрессивного инструмента (дисковой фасонной фрезы) для обработки внутренней винтовой поверхности, что позволит снизить погрешность выполнения этой поверхности за счет использования одного метода обработки (метода огибания). Также это позволит снизить себестоимость рейки-поршня (объединяет в себе гайку и рейку) и гидроусилителя в целом.
В этой связи инженеры-механики наиболее массовой специальности «Технология машиностроения» должны владеть методами оценки качества изделий, расчета и анализа технологических размерных цепей, размерного анализа технологических процессов, выбора рациональных схем базирования заготовок, расчета погрешностей, определяющих точность механической обработки, расчета припусков, оптимальных режимов обработки, в том числе обеспечивающих получение заданных параметров качества деталей, норм времени и технологической себестоимости. Они должны обладать также практическими навыками по проектированию технологических процессов сборки, механической обработки, в том числе при использовании технологического оборудования с ЧПУ и т.п.
Машиностроение, поставляющее новую технику всем отраслям народного хозяйства, определяет технический прогресс страны и оказывает решающее влияние на содержание материальной базы нового общества.
Технология машиностроения - это наука об изготовлении машин требуемого качества в установленном производственной программой количестве и в заданные сроки при наименьших затратах живого и общественного труда, т.е. при наименьшей стоимости.
Тематикой дипломного проектирования является: «Проектирование прогрессивного инструмента для обработки винтовой дорожки качения шариковинтовой передачи автомобиля КамАЗ 6520». Обоснованием выбора данной тематики является то, что на данный момент на Камском автомобильном заводе стоит острая проблема в изготовления гидроусилителя рулевого управления, в частности, рейки-поршня рулевого механизма. Еще одним критерием выбора данной тематики служит то, что данная деталь является новой продукцией и, следовательно, на данный момент существует достаточное количество вопросов как в технологии изготовления, так и в самой конструкции рейки-поршня рулевого управления, решать которые и является основой нашей специальности. В детали рейка-поршень рулевого механизма имеются не технологичные поверхности (внутренняя винтовая канавка). На Камском автозаводе ее обработка ведется с помощью фасонного резца. В дипломном проекте будет поднят вопрос о проектировании прогрессивного инструмента (дисковой фасонной фрезы) для обработки внутренней винтовой поверхности, что позволит снизить погрешность выполнения этой поверхности за счет использования одного метода обработки (метода огибания). Также это позволит снизить себестоимость рейки-поршня (объединяет в себе гайку и рейку) и гидроусилителя в целом.
Основными вопросами в данной работе являются защита от вибрации, обеспечение электробезопасности методом заземления, организация и проведение спасательных работ в чрезвычайных ситуациях.
В связи с тем, что эффект виброизоляции тем выше, чем больше отношение следовательно, для лучшей виброизоляции фундамента от вибрации машин при известной частоте возмущающей силы fнеобходимо уменьшить частоту собственных колебаний машины на виброизоляторах foдля получения больших отношений это достигается увеличением массы машины [Л7], или снижением жесткости виброизоляции [q.В результате проведенных расчетов выяснилось, что даже для самого тяжело нагруженного станка, участвующего в обработке винта рулевого механизма, нет необходимости устанавливать виброизоляторы.
Действие электрического тока на живую ткань носит разносторонний и свое-образный характер. Проходя через организм человека, электроток производит термическое, электролитическое, механическое и биологическое действие.
Исход поражения человека электротоком зависит от многих факторов: силы тока и времени его прохождения через организм, характеристики тока (переменный или постоянный), пути тока в теле человека, при переменном токе - от частоты колебаний.
Специфика спасательных работ состоит в том, что они должны выполняться в сжатые сроки. Для конкретных условий они определяются различными обстоятельствами. В одном случае — это спасение людей, оказавшихся под обломками конструкций зданий, среди поврежденного технологического оборудования, в заваленных подвалах. В другом — это необходимость ограничить развитие аварии, чтобы предупредить возможное наступление катастрофических последствий, возникновение новых очагов пожаров, взрывов, разрушений. В третьем — быстрейшее восстановление нарушенных коммунально-энергетических сетей (электричество, газ, тепло, канализация, водопровод).
МЧС России имеет достаточно большой опыт работы в самых различных чрезвычайных ситуациях, в том числе уникальный опыт по спасению арктических экспедиций, ликвидации последствий островных и шельфовых землетрясений, крупных затоплений и т.д. Но, как показывает статистика, количество аварий и других ЧС не сокращается. Во многом данное обстоятельство объясняется сложной экономической ситуацией, изношенностью основных производственных и жилищных фондов, коммуникаций. Учитывая вышеперечисленное, можно сделать вывод о необходимости совершенствования системы ГО и ЧС, усиления всесторонней государственной поддержки служб спасения, наращивания процесса обмена передовым мировым опытом в области организации спасательных и иных неотложных работ.
В связи с тем, что эффект виброизоляции тем выше, чем больше отношение следовательно, для лучшей виброизоляции фундамента от вибрации машин при известной частоте возмущающей силы fнеобходимо уменьшить частоту собственных колебаний машины на виброизоляторах foдля получения больших отношений это достигается увеличением массы машины [Л7], или снижением жесткости виброизоляции [q.В результате проведенных расчетов выяснилось, что даже для самого тяжело нагруженного станка, участвующего в обработке винта рулевого механизма, нет необходимости устанавливать виброизоляторы.
Действие электрического тока на живую ткань носит разносторонний и свое-образный характер. Проходя через организм человека, электроток производит термическое, электролитическое, механическое и биологическое действие.
Исход поражения человека электротоком зависит от многих факторов: силы тока и времени его прохождения через организм, характеристики тока (переменный или постоянный), пути тока в теле человека, при переменном токе - от частоты колебаний.
Специфика спасательных работ состоит в том, что они должны выполняться в сжатые сроки. Для конкретных условий они определяются различными обстоятельствами. В одном случае — это спасение людей, оказавшихся под обломками конструкций зданий, среди поврежденного технологического оборудования, в заваленных подвалах. В другом — это необходимость ограничить развитие аварии, чтобы предупредить возможное наступление катастрофических последствий, возникновение новых очагов пожаров, взрывов, разрушений. В третьем — быстрейшее восстановление нарушенных коммунально-энергетических сетей (электричество, газ, тепло, канализация, водопровод).
МЧС России имеет достаточно большой опыт работы в самых различных чрезвычайных ситуациях, в том числе уникальный опыт по спасению арктических экспедиций, ликвидации последствий островных и шельфовых землетрясений, крупных затоплений и т.д. Но, как показывает статистика, количество аварий и других ЧС не сокращается. Во многом данное обстоятельство объясняется сложной экономической ситуацией, изношенностью основных производственных и жилищных фондов, коммуникаций. Учитывая вышеперечисленное, можно сделать вывод о необходимости совершенствования системы ГО и ЧС, усиления всесторонней государственной поддержки служб спасения, наращивания процесса обмена передовым мировым опытом в области организации спасательных и иных неотложных работ.