Для формирования эффективной системы учета затрат, оперативного количественного учета материалов и товаров, необходимо, в первую очередь, правильно классифицировать расходы, производимые в процессе оказания услуг. Также классификация позволяет выявить объективно имеющиеся группы затрат, процессы их формирования и взаимоотношения между их отдельными частями.
Группировка затрат по экономическим элементам показывает, что израсходованно конкретно на производство продукции или оказания услуги и каково соотношение отдельных элементов затрат к общей сумме расходов компании.
В зависимости от характера расходов, а также условий осуществления и направлений деятельности налогоплательщика расходы подразделяются на:
- связанные с производством и реализацией;
- внереализационные расходы (п. 2 ст. 252 НК РФ);
- чрезвычайные расходы, которые могут возникнуть как последствия чрезвычайных обстоятельств (стихийные бедствия, пожары, аварии и т.п.).
При этом существуют условия признания расходов, в частности, расход осуществляется согласно заключенного договора, сумма расходов должна быть определена и имеется уверенность в том, что в результате конкретной операции произойдет уменьшение экономических выгод компании. Не выполнение одного из условий влечет за собой признание этих расходов в учете в качестве дебиторской задолженности.
Предприятия определяют два варианта учета затрат на производство: один - для целей бухгалтерского учета, другой - для целей налогообложения, которые обязательно прописывают в своей учетной политике.
Правила формирования в бухгалтерском учете информации о расходах организации устанавливает ПБУ 10/99 «Расходы организации», утвержденное приказом Минфина России от 6 мая 1999 г. № 33н. Состав затрат, которые могут быть отнесены на издержки производства и обращения для целей налогообложения, регулируется гл. 25 «Налог на прибыль организаций» НК РФ.
Расходы являются фактором, который определяет величину предложения и размер прибыли. Следовательно, принятие управленческих решений невозможно без анализа расходов на производство и реализацию продукции. Цель анализа расходов заключается в выявлении возможностей повышения эффективности использования всех видов ресурсов в процессе оказания услуг транспортными компаниями.
Для практического исследования было выбрано Общество с ограниченной ответственностью «ТЭМПО-ЛОГИСТИК», которое по своей форме относится к малым предприятиям, так как в нём работают 23 человека. Основным видом деятельности является оказание транспортно-экспедиционных услуг на внутреннем и внешнем рынке . Проведя анализ основных технико-экономических показателей ООО «ТЭМПО-ЛОГИСТИК» было выявлено, что основные показатели имеют тенденцию к повышению, исключение составляют продолжительность одного оборота, но это можно расценивать как положительный момент, т.к. сокращение продолжительности одного оборота свидетельствует об улучшении эффективности использования оборотных средств. Затраты на один рубль оказанных услуг имеют тенденцию к снижению.
Себестоимость перевозок - это стоимостная оценка затрат всех видов ресурсов, используемых для осуществления перевозок автомобильным транспортом (других работ и услуг, выполняемых автомобильным транспортом).
В себестоимость перевозок ООО «ТЭМПО-ЛОГИСТИК» включаются текущие затраты трудовых и материальных ресурсов, затраты по воспроизводству основных производственных фондов, затраты, связанные с необходимым кадровым обеспечением, включая расходы на управление, обеспечение сохранности имущества, соблюдением необходимых требований по охране окружающей среды, выполнением и обязательств перед банком по предоставленным кредитам, налоги и сборы. В ООО «ТЭМПО-ЛОГИСТИК» для учета затрат по оказанию транспортных услуг применяется счет 20 «Основное производство». Прямые расходы, связанные непосредственно с оказанием транспортных услуг, списываются на счет 20 с кредита счетов учета производственных запасов, расчетов с работниками по оплате труда и др. Косвенные расходы, связанные с обслуживанием и управлением производства, списываются на счет 20 со счетов 25 «Общепроизводственные расходы» и 26 «Общехозяйственные расходы». Для учета внереализационных расходов, то есть расходов, не связанных с осуществлением основной деятельности, используется счет 91 «Прочие доходы и расходы», соответствующий субсчет 91-2 «Прочие расходы».
В 2016 году, произошли серьезные кадровые изменения в структуре управления организацией, был принят на работу новый главный бухгалтер и коммерческий директор, возможно с их сменой связано улучшение финансового состояния предприятия, так при увеличении выручки по сравнению с 2014 годом на 15% себестоимость услуг снизилась на 0,7%, а чистая прибыль возросла на 450 тысяч рублей.
В результате увеличения заработной платы административно-управленческому персоналу, росту страховых выплат за автомобили и грузы, оплаты компаниям, работающим по аутсорсингу услуг (в частности ООО «АвтоРемСервис» и другие) в 2016 году произошло увеличение управленческих расходов организации на 46% по сравнению с 2014 годом. Почти на 32% возросли прочие расходы компании в основном за счет списания с бухгалтерского учета автомобилей в результате их физического износа, а также в 2016 году был угнан грузовой автомобиль «MAN», соответственно убытки от хищения были списаны на прочие внереализационные расходы компании.
Несмотря на это 2016 год закончился получением чистой прибыли транспортной компании, что говорит о достаточно грамотном использовании ресурсов компании. Таким образом, можно сделать вывод, что наибольшее влияние на увеличение суммы расходов транспортной организации в период с 2014-2016 гг. оказало увеличение суммы управленческих расходов компании.
Для получения более точной информации по анализу затрат в организации были рассчитаны коэффициенты затрат на рубль выручки от продаж, который показал, что в 2015 году по сравнению с 2014 годом имел место перерасход затрат. На один рубль выручки от оказания услуг перерасход составил 2,31 коп., что обусловлено увеличением уровня управленческих затрат на 6,20 коп. на один рубль выручки. В 2016 году по сравнению с 2015 годом имела место экономия затрат. На один рубль выручки от продаж экономия составила 7,4 коп., что обусловлено снижением уровня: себестоимости услуг на 6,99 коп. и управленческих расходов на 0,41 коп.
Таким образом, анализ проведенный методом коэффициентов показал более точные результаты. Если рассчитанные в динамике изменения показывали, что в 2016 году произошло увеличение управленческих расходов по сравнению с 2015 годом, то методом коэффициентов было получено, что произошла относительная экономия расходов от обычной деятельности на один рубль выручки от продаж. Следовательно, целесообразнее использовать при анализе затрат метод расчета коэффициентов и факторный анализ.
В связи с проведенным анализом расходов компании было определено, что в 2016 году себестоимость услуг на 1 рубль выручки была достаточна велика и составила 67,21 коп., то было принято решение предложить мероприятия, способные снизить себестоимость услуг и управленческие расходы.
Для этого было предложено развивать направление «международные транспортные перевозки», которые в 2016 году составили всего 7% от всех оказанных грузоперевозок. Учитывая, что рынок транспортных услуг в Республике Татарстан достаточно насыщен, а многие компании работают только на внутреннем рынке, данное направление может принести организации дополнительную прибыль.
ООО «ТЭМПО-ЛОГИСТИК» за последние два года достаточно серьезно занимается налаживанием тесных партнерских связей с зарубежными экспедиторскими и транспортными компаниями (с целью выхода на рынок транспортных услуг Европы), был предложен новый маршрут Набережные Челны - Германия и проведен расчет ожидаемой прибыли, который показал, что предпочтение использовать интермодальную перевозку груза, т.к. она требует меньшее количество затрат, а, следовательно, влечет за собой получение большей прибыли в размере 117,3 тыс.руб.
Анализ расчета себестоимости международных перевозок показал, что имеется необходимость обеспечения деятельности организации автоматизированной системой транспортной логистики, что позволит снизить себестоимость по международным перевозкам грузов ежемесячно в среднем на 8%, тогда ожидаемая ежемесячная экономия затрат может составить 18,2 тыс. руб. При этом, применение современных логистических систем позволяет сокращать до 50% расходов в стоимости продукта. Благодаря внедрению логистических систем в ООО «ТЭМПО-ЛОГИСТИК» возрастут экспортные возможности. В связи с этим актуально внедрение на предприятии автоматизированной системы транспортной логистики международных перевозок. В работе проведены расчеты эффективности внедрения автоматизированной системы транспортной логистики. В процессе оценки эффективности использовались расчеты чистого дисконтированного дохода и индекс доходности. Проведенные расчеты свидетельствуют об эффективности предложенных мероприятий.
Таким образом, предложенные мероприятия в совокупности повлияют на снижение себестоимости транспортных услуг на 1 рубль выручки, тем самым повысив эффективность деятельности транспортной компании ООО «ТЭМПО- ЛОГИСТИК».


Купить