Тема: Повышение эффективности логистики пассажиропотока на примере ООО «Менделеевское АТП»

Автомобильный пассажирский транспорт играет существенную роль, если не сказать главную, в удовлетворении спроса на перевозки пассажиров в городах.
Транспорт - одна из важнейших базовых отраслей экономики России, обеспечивающая удовлетворение потребностей населения и экономических интересов страны в перемещении пассажиров и продуктов хозяйственной деятельности предприятий. Его еще образно называют кровеносной системой страны, отмечая тем самым жизненно необходимую роль транспорта в обеспечении политико-административной целостности и безопасности государства в нормальном функционировании сложного хозяйственного комплекса страны.
Автомобильный пассажирский транспорт является основным видом транспорта для поездок на короткие и средние расстояния. Автомобильный транспорт представляет собой одну из крупнейших отраслей народного хозяйства со сложной и многообразной техникой и технологией, а также специфической организацией и системой управления.
Тема повышения эффективности пассажиропотока будет актуальна пока существуют городские пассажирские перевозки. Перед предприятиями, осуществляющими городские пассажирские перевозки, всегда встаёт задача оптимизации перевозочной деятельности, достижения ситуации, когда спрос на перевозки совпадал бы с предложением, при минимальных транспортных издержках.
Но зачастую не обеспечивается установленное нормами время поездок, что объясняется низкими скоростями движения автобусов, необходимостью совершать пересадки из-за несовершенства маршрутной сети и потерями времени на подходы к остановкам. В часы пик поездки совершаются с нарушением установленных норм наполнения подвижного состава. Предприятие перевозчик так же сталкивается с проблемой учет поездок по единым социальным проездным билетам, в связи с чем недополучает компенсацию за перевозку льготной категории пассажиров.
Целью работы является повышение эффективности логистики пассажиропотока в городе Менделеевск. Для достижения цели необходимо решить комплекс задач:
- раскрыть тему методов анализа пассажиропотока,
- провести анализ пассажиропотока,
- определить загруженность по часам пик и по самым напряженном остановкам,
- разработать маршрут, дублирующий напряженные остановки и охватывающий социально значимый район,
- рассчитать экономический эффект от внедрения электронной системы оплаты проезда,
- разработать рассчитать инвестиционный проект по покупке маршрутного микроавтобуса.
Предметом анализа является пассажиропоток в городе Менделеевск.
Анализ пассажиропотока проводился двумя способами глазомерный и отчетно-статистическим.
Структурно дипломная работа состоит из введения, трёх глав и заключение.
В первой главе рассмотрены теоретические основы и современные методы исследования повышение логистики пассажиропотока.
Во второй главе проведен анализ пассажиропотока в городе Менделеевск. Дана краткая характеристика предприятию, осуществляющему городские пассажирские перевозки ООО «Менделеевское АТП» и проанализированы его технико-экономические показатели. Выявлены основные проблемы и предложены способы их решения.
В третьей главе рассчитан эффект от предложений для решения проблем логистики пассажиропотока.

Купить

В настоящем дипломном проекте объектом исследования было выбрано пассажиропоток городе Менделеевск и предприятие осуществляющие пассажирские перевозки ООО «Менделеевское АТП»
Целью работы является повышение эффективности логистики пассажиропотока в городе Менделеевск. Для достижения цели был решен комплекс задач:
- раскрыть тему методов анализа пассажиропотока,
- провести анализ пассажиропотока,
- определить загруженность по часам пик и по самым напряженном остановкам,
- разработать маршрут, дублирующий напряженные остановки и охватывающий социально значимый район,
- рассчитать экономический эффект от внедрения электронной системы оплаты проезда,
- разработать рассчитать инвестиционный проект по покупке маршрутного микроавтобуса.
Рассмотрев методы анализа пассажиропотока так же с использованием современных технологий были выбраны наиболее подходящие глазомерный и отчетно-статистический. Анализируя пассажиропоток двумя методами были выявлены проблемы неравномерной загруженности автобусов в часы пик и отсутствие возможности доехать до улицы Фомина. Эти проблемы вызваны из- за нехватки подвижного состава и в следствии чего отсутствие второго маршрута. Еще одной проблемой было отмечено отсутствие возможности учета поездок по одному социальному проездному билету. В ходе анализа было отмечено что перерасход количества поездок про единому социально проездному билету составляет около 20%, соответственно перевозчик недополучает компенсацию.
Изучив технико- экономические показатели ООО «Менделеевское АТП» можно отметить абсолютное изменение в 2014 году по отношению к 2013 году в городском сообщении снижение объема перевезенных пассажиров на 21,9 тыс. пассажиров, соответственно доход от городских перевозок снизился на 796 тыс. рублей с учетом компенсации.
Для решения выявленных проблем были предложены решения:
-замена бумажных проездных билетов на электронные карты проезда,
- внедрение электронной системы опыты проезда для учета количества поездок по льготному социальному проездному билету,
- разработка маршрута, охватывающий напряженные остановки маршрута 1 и проходящий через улицу Фомина,
- увеличение подвижного состава для городских перевозок.
Экономический эффект от мероприятий.
Покупка и установка электронной системы оплаты проезда в количестве трех штук обойдется предприятию в 75,0 тыс. рублей. Размер компенсации увеличиться на 19474 рубля год. Внедрив электронную систему оплаты проезда предприятие, перевозчик окупит свои затраты в течении 3 лет 8 месяцев.
Ожидаемый пассажирооборот 83 тыс. пассажиров в год в том числе и льготная категория пассажиров. Доход от перевозок с учетом внедрения электронной системы оплаты проезда составит 1284,47 тыс. рублей. Затраты, связанные с перевозкой пассажиров с учетом километража 81500км. в год и заработной платой 1 водителя составят 915,56 тыс. рублей. Итого доход от работы маршрута составит 368,91 тыс. рублей.
Инвестиционный проект по покупке микроавтобуса Ford Transit принесет чистый доход 2035,37 тыс. рублей, чистый дисконтированный доход 348,16 тыс. рублей, внутренняя норма доходности 72%, срок окупаемости 4,5 года, срок окупаемости дисконтированный 5,4 года. Индекс доходности инвестиций 2,23, индекс доходности, дисконтированный 1,21.
Выполнив все поставленные задачи и внедрив проекты предприятие повысить эффективность логистики обслуживания пассажиропотока и увеличит доход.

Купить