Помощь студентам в учебе
Автомобиль для людей с ограниченными возможностями
|
ВВЕДЕНИЕ
ГЛАВА I. ПРЕДПРОЕКТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
1.1. Историческая справка. История развития автомобилей для людей с ограниченными возможностями
1.2 Сбор и анализ аналогов
1.3 Сравнительный анализ прототипов
ГЛАВА II. ПРОЕКТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
2.1. Концептуальное решение проекта
2.2. Техническое обоснование проекта
2.3. Экологическая безопасность и охрана труда
2.4 Экономическое обоснование
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение
ГЛАВА I. ПРЕДПРОЕКТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
1.1. Историческая справка. История развития автомобилей для людей с ограниченными возможностями
1.2 Сбор и анализ аналогов
1.3 Сравнительный анализ прототипов
ГЛАВА II. ПРОЕКТНОЕ ИССЛЕДОВАНИЕ
2.1. Концептуальное решение проекта
2.2. Техническое обоснование проекта
2.3. Экологическая безопасность и охрана труда
2.4 Экономическое обоснование
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ
Приложение
Ограниченные возможности - состояние человека, при котором имеются препятствия в деятельности человека с физическими, умственными, сенсорными или психическими отклонениями. Количество инвалидов в большинстве стран мира увеличивается, что связано с усложнением производственных процессов, увеличением транспортных потоков, возникновением военных конфликтов, ухудшением экологической обстановки, авариями и катастрофами. В России по разным статистическим подсчетам имеется 7-8 млн. инвалидов, хотя, по мнению ряда специалистов, эти цифры занижены. Только в Москве ежегодно впервые признаются инвалидами более 120 тысяч человек, из них 50% - люди трудоспособного возраста. Число инвалидов в Москве по международной методике подсчета - около 900 тысяч человек. Всеобщая декларация прав человека гарантирует лицам с ограниченными физическими и интеллектуальными возможностями, а их в мире 450 миллионов, право на полное и равное участие во всех сферах жизни общества. Инвалиды, имеющие тяжелые двигательные нарушения, чаще высказывают, как одно из главных желание иметь возможность равноправного участия в жизни общества. Это свидетельствует о том, что у них существует нереализованная потребность в социальной интеграции, и они в наибольшей степени ощущают ее.
Поэтому организационные меры по социальной адаптации инвалидов и изменению стереотипов мышления общества являются приоритетными на данный момент. И чтобы преодолеть эти проблемы надо в первую очередь решить беспрепятственного передвижения их не только в квартирах и городе, но и за пределами города, например, беспрепятственного передвижения по городу или выезд на дачу, рыбалку и т.д. Но это невозможно себе представить, без помощи окружающих людей. Только с помощью близких человек с ограниченными возможностями сможет пересесть с кресла в машину. До сих пор даже самые новые модели не могут
обеспечить полную независимость в передвижении людей с отклонениями. Если же взять за основу наши автомобили, они совершено не подходят для людей с ограниченными возможностями, они не предназначены для человека, который не способен осуществлять движения нижними конечностями, неудобен в использовании, если даже поставить ручное управление педалями, нуждается в помощи родных при посадке в автомобиль, по техническим характеристикам недостаточно подходящий. Внешний вид не презентабельный, присутствуют выступающие элементы, они не безопасны, для данного типа людей. Проблема в том, что нет такого типа специальных автомобилей, которые бы обеспечивали дополнительную жизнедеятельность человеку с ограниченными возможностями.
Актуальность темы заключается в том, что прямых аналогов подобного автомобиля нет, а альтернативы и прототипы представляют собой лишь отдельные части, отличительной чертой которых является автоматическая передняя дверь для выезда инвалида прямо к входу магазина, дома, института и т.д. Необходима разработка, обеспечивающая большую функциональность и эргономичность, а также обладающего высокими эстетическими качествами автомобиля для людей с ограниченными возможностями.
Цели: необходимо будет создать специальный автомобиль, который будет сочетать в себе легкость, комфортность, форму, выбор типа открывание двери, заезд в автомобиль с инвалидной коляской, пристегивание коляски в нутрии машины, для безопасности. Также специальный автомобиль должен иметь красивую и актуальную форму.
Для нормального изучения всей проблематики создания данного автомобиля связанного с повышенной сложностью создания удобства и дизайна нужно будет изучить ряд обязательных задач.
Задачи:
• Создать графические эскизы; получить навыки эскизирования
в области проектирования и промышленного дизайна;
• Исследовать историю развития инвалидных колясок и автомобилей, аналогичные проекты;
• Спроектировать форму экстерьера средства транспорта, учитывая такие важные параметры как эргономические особенности;
• Обосновать проект с точки зрения эргономики, выполнить основные ортогональные изображения, выполнить расчеты размеров проектируемого объекта дизайна;
• Выполнить проектную графику и макет в масштабе.
Таким образом, можно определить цель курсового проекта: разработать дизайн - проект многофункционального инвалидного автомобиля наиболее приспособленного к современным темпам и условиям жизнедеятельности.
Для нормального изучения всей проблематики создание специального автомобиля связанного с повышенной сложностью создания удобного и технологически простого изделия нужно будет изучить ряд обязательных задач. Такие как способы производства, особенности изготовления и материалы, используемые при создании автомобилей для людей с ограниченными возможностями, а также перспективные материалы. Необходимо будет изучить аналоги автомобилей подобного типа, их историю и ознакомиться с заводами - изготовителями. А так же изучить, пожалуй, один из острых и важных вопросов - эргономические особенности. В проектируемом спец. автомобиле должно будет тщательно продуманный въезд для коляски, и автоматическое поднимание двери. Хотя, стоит отметить то, что прогресс не стоит на месте и современные модели уже многое «умеют».
Объект исследования: процесс разработки специального автомобиля для людей с ограниченными возможностями.
Предмет исследования: специальный автомобиль.
Для выполнения дипломного проекта применялись следующие методы исследования: проблемный анализ, сбора данных, аналитический метод, сравнительный анализ, проектный метод, моделирования объёмно-пространственной структуры, компьютерного моделирования программах Corel Draw, 3D max, Adobe Photoshop.
Теоретической базы исследования является труды первого направления, посвященные изучению особенностей людей с ограниченными возможностями: Дубровский В., Дубровская А., Сабурова Ю., Федутинов Ю., Шкляев Н., Сергеева И., Демина Э., Индолев Л., Кавокин С. Второго направления посвященного разработке инженерного и дизайн направления автомобилей для людей с ограниченными возможностями: Иванов А. , Васильев Н., Петленко А., Холмянский И. Третьего направление теоретических источников посвящено исследованию аналогичных проектов: Васильев Н., Иванов А. Четвертое направление - эргономическим качествам автомобиля для людей с ограниченными возможностями: Рунге В., Манусевич Ю., Джумалиев А., Дмитриев С.
Практической базой исследования является работа на предприятии ОАО «Ford Sollers» , где изучался механизм создания в условиях промышленного производства автомобилей.
Во ведение выявлена проблематика и актуальность исследования поставлены цели и задачи на проектирование.
В первой главе изучена история развития разработки автомобиля для людей с ограниченными возможностями, собраны и проанализированы аналогичные проекты, выявлены их тенденции проектирования, достоинства и недостатки. Сделаны выводы о проделанной работе.
Во второй главе представлена концепция данного проекта, ее техническое обоснование с включением с эргономической программы проектирования, конструктивных и технических характеристик специального автомобиля, расчеты размеров и материалов. Выполнено экологическое и экономическое обоснование проекта.
В заключении представлены выводы проектного исследования.
Список литературы состоит из 40 источников.
Проект представлен в виде проектной графике, размещенной на баннере размером 4000х1500 мм, и в макете на носителе 800х800 мм в масштабе 1:5.
Работа апробирована на конференции в виде публикации в 7-ой межвузовской конференции « Проектирование и исследования в сфере дизайн-образования», проходившие в Камском институте искусства и дизайна 22-го апреля 2015 года. Итоговая конференция состоится 8 апреля 2016-го года, в которой будет представлен итоговый проект.
Поэтому организационные меры по социальной адаптации инвалидов и изменению стереотипов мышления общества являются приоритетными на данный момент. И чтобы преодолеть эти проблемы надо в первую очередь решить беспрепятственного передвижения их не только в квартирах и городе, но и за пределами города, например, беспрепятственного передвижения по городу или выезд на дачу, рыбалку и т.д. Но это невозможно себе представить, без помощи окружающих людей. Только с помощью близких человек с ограниченными возможностями сможет пересесть с кресла в машину. До сих пор даже самые новые модели не могут
обеспечить полную независимость в передвижении людей с отклонениями. Если же взять за основу наши автомобили, они совершено не подходят для людей с ограниченными возможностями, они не предназначены для человека, который не способен осуществлять движения нижними конечностями, неудобен в использовании, если даже поставить ручное управление педалями, нуждается в помощи родных при посадке в автомобиль, по техническим характеристикам недостаточно подходящий. Внешний вид не презентабельный, присутствуют выступающие элементы, они не безопасны, для данного типа людей. Проблема в том, что нет такого типа специальных автомобилей, которые бы обеспечивали дополнительную жизнедеятельность человеку с ограниченными возможностями.
Актуальность темы заключается в том, что прямых аналогов подобного автомобиля нет, а альтернативы и прототипы представляют собой лишь отдельные части, отличительной чертой которых является автоматическая передняя дверь для выезда инвалида прямо к входу магазина, дома, института и т.д. Необходима разработка, обеспечивающая большую функциональность и эргономичность, а также обладающего высокими эстетическими качествами автомобиля для людей с ограниченными возможностями.
Цели: необходимо будет создать специальный автомобиль, который будет сочетать в себе легкость, комфортность, форму, выбор типа открывание двери, заезд в автомобиль с инвалидной коляской, пристегивание коляски в нутрии машины, для безопасности. Также специальный автомобиль должен иметь красивую и актуальную форму.
Для нормального изучения всей проблематики создания данного автомобиля связанного с повышенной сложностью создания удобства и дизайна нужно будет изучить ряд обязательных задач.
Задачи:
• Создать графические эскизы; получить навыки эскизирования
в области проектирования и промышленного дизайна;
• Исследовать историю развития инвалидных колясок и автомобилей, аналогичные проекты;
• Спроектировать форму экстерьера средства транспорта, учитывая такие важные параметры как эргономические особенности;
• Обосновать проект с точки зрения эргономики, выполнить основные ортогональные изображения, выполнить расчеты размеров проектируемого объекта дизайна;
• Выполнить проектную графику и макет в масштабе.
Таким образом, можно определить цель курсового проекта: разработать дизайн - проект многофункционального инвалидного автомобиля наиболее приспособленного к современным темпам и условиям жизнедеятельности.
Для нормального изучения всей проблематики создание специального автомобиля связанного с повышенной сложностью создания удобного и технологически простого изделия нужно будет изучить ряд обязательных задач. Такие как способы производства, особенности изготовления и материалы, используемые при создании автомобилей для людей с ограниченными возможностями, а также перспективные материалы. Необходимо будет изучить аналоги автомобилей подобного типа, их историю и ознакомиться с заводами - изготовителями. А так же изучить, пожалуй, один из острых и важных вопросов - эргономические особенности. В проектируемом спец. автомобиле должно будет тщательно продуманный въезд для коляски, и автоматическое поднимание двери. Хотя, стоит отметить то, что прогресс не стоит на месте и современные модели уже многое «умеют».
Объект исследования: процесс разработки специального автомобиля для людей с ограниченными возможностями.
Предмет исследования: специальный автомобиль.
Для выполнения дипломного проекта применялись следующие методы исследования: проблемный анализ, сбора данных, аналитический метод, сравнительный анализ, проектный метод, моделирования объёмно-пространственной структуры, компьютерного моделирования программах Corel Draw, 3D max, Adobe Photoshop.
Теоретической базы исследования является труды первого направления, посвященные изучению особенностей людей с ограниченными возможностями: Дубровский В., Дубровская А., Сабурова Ю., Федутинов Ю., Шкляев Н., Сергеева И., Демина Э., Индолев Л., Кавокин С. Второго направления посвященного разработке инженерного и дизайн направления автомобилей для людей с ограниченными возможностями: Иванов А. , Васильев Н., Петленко А., Холмянский И. Третьего направление теоретических источников посвящено исследованию аналогичных проектов: Васильев Н., Иванов А. Четвертое направление - эргономическим качествам автомобиля для людей с ограниченными возможностями: Рунге В., Манусевич Ю., Джумалиев А., Дмитриев С.
Практической базой исследования является работа на предприятии ОАО «Ford Sollers» , где изучался механизм создания в условиях промышленного производства автомобилей.
Во ведение выявлена проблематика и актуальность исследования поставлены цели и задачи на проектирование.
В первой главе изучена история развития разработки автомобиля для людей с ограниченными возможностями, собраны и проанализированы аналогичные проекты, выявлены их тенденции проектирования, достоинства и недостатки. Сделаны выводы о проделанной работе.
Во второй главе представлена концепция данного проекта, ее техническое обоснование с включением с эргономической программы проектирования, конструктивных и технических характеристик специального автомобиля, расчеты размеров и материалов. Выполнено экологическое и экономическое обоснование проекта.
В заключении представлены выводы проектного исследования.
Список литературы состоит из 40 источников.
Проект представлен в виде проектной графике, размещенной на баннере размером 4000х1500 мм, и в макете на носителе 800х800 мм в масштабе 1:5.
Работа апробирована на конференции в виде публикации в 7-ой межвузовской конференции « Проектирование и исследования в сфере дизайн-образования», проходившие в Камском институте искусства и дизайна 22-го апреля 2015 года. Итоговая конференция состоится 8 апреля 2016-го года, в которой будет представлен итоговый проект.
Ограниченность возможностей - представляет собой социальный феномен, избежать которого не может ни одно общество, и каждое государство сообразно уровню своего развития, приоритетам и возможностям формирует социальную и экономическую политику в отношении людей с ограниченными возможностями. Конечно, масштаб инвалидности зависит от множества факторов, как-то: состояние здоровья нации, развитие системы здравоохранения, социально-экономическое развитие, состояние экологической среды, исторические и политические причины, в частности, участие в войнах и военных конфликтах, и пр. В России все из перечисленных факторов имеют ярко выраженную негативную направленность, которая предопределяет значительное распространение инвалидности в обществе. В настоящее время численность людей с ограниченными возможностями приближается к 10 млн. чел. (около 7% населения) и продолжает расти. При таких масштабах и процессах игнорировать проблему инвалидности российское государство позволить себе не может.
В процессе изучения аналогов по данной теме был рассмотрен ряд материалов, связанный с реализацией. Синтез трех объектов изучения создает новый образ будущего проекта не имеющий прямых аналогов в мире. Определив предназначение и функциональность проекта мы перешли к объекту дизайна. Анализ формы показал, что самым оптимальным решением будет создание специально автомобиля простой формы с практичным цветовым решением. Такая форма позволит быстро реализовать себя, так как выглядит подобно существующим в мире аналогам и не отпугнет потребителя. В проекте представлены эргономическое, конструктивно-технологическое, экологическое, экономическое обоснования, на основании которых выстраивался внешний вид и функционал. В дальнейшем появились эскизные зарисовки и цвета, чертежи и эргономические схемы, раскрывающие проект со всех сторон. Все графические работы были собраны и скомпонованы в единый планшет размером 4000x1500 мм.
Поставленные задачи перед дипломным проектированием с легкостью воплотились в итоговой работе, в автомобиле для людей с ограниченными возможностями, определенного типа. Этот проект реализовывает в себе несколько идей.
В своем дипломном проекте я попыталась решить очень острую на данный момент задачу - передвижение людей с ограниченными возможностями, утративших возможность передвигаться самостоятельно, т.е. обеспечить социальную реабилитацию человека. Позволив им активно включиться в жизнь общества. Ведь структура производства и быта, культуры и досуга, социальных услуг остаётся неприспособленной к нуждам больных людей. А ведь взаимоотношение людей с ограниченными возможностями и здоровых - мощнейший фактор адаптационного процесса. Как показывает зарубежный и отечественный опыт, человек с ограниченными возможностями нередко даже имея все потенциальные возможности активно участвовать в жизни общества, не могут их реализовать потому, что остальные сограждане не хотят общаться с ними, предприниматели опасаются принимать на работу таких людей зачастую просто в силу устоявшихся негативных стереотипов. Для решения этих задач спроектирован электромобиль способный, преодолевать препятствия, как в городской среде, так и небольших расстояниях на трассах. С помощью автоматического открывания двери и выдвижного пандуса, с пульта, колясочник беспрепятственно окажется в автомобиле, и доехав до места прибытия выехав к входу нужного места. Для людей с ограниченными возможностями нижних конечностей был использован выдвигающийся руль, без всяких педалей. Для безопасности и экономии места было принято решение заменить двигатель на аккумулятор. Работающего аккумулятора, хватает на 8-9 часов езды без остановок. За основу концептуального внешнего вида автомобиля я взяла современный действующий аналог Электрокара Модель: «Kenguru EV».
Автомобиль получился пластичным, практически отсутствуют углы. Выполнен в единой стилистике, нет композиционно «выпадающих» элементов. Электромобиль представляется, как некое реабилитационное оборудование для помощи в повседневной жизни людей с ограниченными способностями. Он с легкостью сможет перемещаться по переулкам городской среды, парковаться напротив торговых центров.
Автомобиль для людей с ограниченными возможностями представлен как дизайн-проект, решающий социальную проблему, так как позволяет человеку с нарушением функций нижних конечностей быть полноценными членами общества. Разработано средство передвижения, которое имеет обтекаемые формы, современные технические характеристики, функциональность, позволяющую колясочнику въезжать в автомобиль без всяких препятствий. Преимуществом служит форма объекта, которая предполагает ряд комфортных функций. Вся конструкция предполагает использование легких, сверхпрочных материалов, которые выдерживают и высокие и низкие температуры.
Полученный в результате проектирования конечный объект имеет огромные шансы на реализацию и по техническим возможностям, по оборудованию и материалам. Начинать производить можно в ближайшее время, что позволит обеспечить потребности людей с ограниченными возможностями. По статистике с каждым годом людей с ограниченными возможностями группы нижних конечностей становится больше. В большинстве от получения травм, ДТП и разного рода, чрезвычайных происшествии страдает именно пояс нижних конечностей, в связи с чем актуальность реализации данного проекта не исчезнет, а только будет расти.
В процессе изучения аналогов по данной теме был рассмотрен ряд материалов, связанный с реализацией. Синтез трех объектов изучения создает новый образ будущего проекта не имеющий прямых аналогов в мире. Определив предназначение и функциональность проекта мы перешли к объекту дизайна. Анализ формы показал, что самым оптимальным решением будет создание специально автомобиля простой формы с практичным цветовым решением. Такая форма позволит быстро реализовать себя, так как выглядит подобно существующим в мире аналогам и не отпугнет потребителя. В проекте представлены эргономическое, конструктивно-технологическое, экологическое, экономическое обоснования, на основании которых выстраивался внешний вид и функционал. В дальнейшем появились эскизные зарисовки и цвета, чертежи и эргономические схемы, раскрывающие проект со всех сторон. Все графические работы были собраны и скомпонованы в единый планшет размером 4000x1500 мм.
Поставленные задачи перед дипломным проектированием с легкостью воплотились в итоговой работе, в автомобиле для людей с ограниченными возможностями, определенного типа. Этот проект реализовывает в себе несколько идей.
В своем дипломном проекте я попыталась решить очень острую на данный момент задачу - передвижение людей с ограниченными возможностями, утративших возможность передвигаться самостоятельно, т.е. обеспечить социальную реабилитацию человека. Позволив им активно включиться в жизнь общества. Ведь структура производства и быта, культуры и досуга, социальных услуг остаётся неприспособленной к нуждам больных людей. А ведь взаимоотношение людей с ограниченными возможностями и здоровых - мощнейший фактор адаптационного процесса. Как показывает зарубежный и отечественный опыт, человек с ограниченными возможностями нередко даже имея все потенциальные возможности активно участвовать в жизни общества, не могут их реализовать потому, что остальные сограждане не хотят общаться с ними, предприниматели опасаются принимать на работу таких людей зачастую просто в силу устоявшихся негативных стереотипов. Для решения этих задач спроектирован электромобиль способный, преодолевать препятствия, как в городской среде, так и небольших расстояниях на трассах. С помощью автоматического открывания двери и выдвижного пандуса, с пульта, колясочник беспрепятственно окажется в автомобиле, и доехав до места прибытия выехав к входу нужного места. Для людей с ограниченными возможностями нижних конечностей был использован выдвигающийся руль, без всяких педалей. Для безопасности и экономии места было принято решение заменить двигатель на аккумулятор. Работающего аккумулятора, хватает на 8-9 часов езды без остановок. За основу концептуального внешнего вида автомобиля я взяла современный действующий аналог Электрокара Модель: «Kenguru EV».
Автомобиль получился пластичным, практически отсутствуют углы. Выполнен в единой стилистике, нет композиционно «выпадающих» элементов. Электромобиль представляется, как некое реабилитационное оборудование для помощи в повседневной жизни людей с ограниченными способностями. Он с легкостью сможет перемещаться по переулкам городской среды, парковаться напротив торговых центров.
Автомобиль для людей с ограниченными возможностями представлен как дизайн-проект, решающий социальную проблему, так как позволяет человеку с нарушением функций нижних конечностей быть полноценными членами общества. Разработано средство передвижения, которое имеет обтекаемые формы, современные технические характеристики, функциональность, позволяющую колясочнику въезжать в автомобиль без всяких препятствий. Преимуществом служит форма объекта, которая предполагает ряд комфортных функций. Вся конструкция предполагает использование легких, сверхпрочных материалов, которые выдерживают и высокие и низкие температуры.
Полученный в результате проектирования конечный объект имеет огромные шансы на реализацию и по техническим возможностям, по оборудованию и материалам. Начинать производить можно в ближайшее время, что позволит обеспечить потребности людей с ограниченными возможностями. По статистике с каждым годом людей с ограниченными возможностями группы нижних конечностей становится больше. В большинстве от получения травм, ДТП и разного рода, чрезвычайных происшествии страдает именно пояс нижних конечностей, в связи с чем актуальность реализации данного проекта не исчезнет, а только будет расти.