ВВЕДЕНИЕ 3
Глава 1. ОБЩИЕ ВОПРОСЫ МЕТОДИКИ РАССЛЕДОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 7
§ 1. Возбуждение уголовного дела и предмет расследования автотранспортных преступлений 7
§ 2. Криминалистическая характеристика автотранспортных преступлений 13
§ 3. Следственные ситуации и программирование действий следователя на первоначальном этапе расследования 25
Глава 2. ПЕРВОНАЧАЛЬНЫЕ СЛЕДСТВЕННЫЕ ДЕЙСТВИЯ ПРИ РАССЛЕДОВАНИЯ АВТОТРАНСПОРТНЫХ ПРЕСТУПЛЕНИЙ 29
§ 1 Осмотр места происшествия по делам об автотранспортных преступлениях... 29
§ 2 Допрос свидетеля и потерпевших 34
§ 3 Розыск автотранспортного средства и водителя, скрывшегося с места происшествия 36
§ 4 Задержание и допрос подозреваемого 39
§ 5 Освидетельствование и назначение судебно-медицинской и автотехнической экспертизы 42
Глава 3. ПРОФИЛАКТИКА ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ 51
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 59
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 64
ПРИЛОЖЕНИЕ
Актуальность темы исследования обусловлена тем, что увеличение числа совершаемых дорожно-транспортных происшествий как в мире, так и в нашей стране требует более детального исследования криминалистической методики данных происшествий с учетом накопленного опыта и теоретических знаний в данной сфере. Все мировое сообщество воспринимает тему сокращения ДТП как национальную проблему. К сожалению, данная проблема весьма актуальна и для России.
По статистике последних десяти лет «на дороге ежедневно погибает более 100 человек и свыше 600 человек получают ранения. За год погибает более 30 тыс. человек, а 20 тыс. водителей погибают, получают ранения или оказываются на скамье подсудимых. Общий ущерб в год из-за ДТП превышает 300 млрд. руб. Ежегодный рост числа ДТП и ущерба составляет 3-5 %» . Тем не менее, такие факторы мегаполисов, как высокая плотность транспортного потока, перегрузка транспортной инфраструктуры, не позволяют говорить об успешном решении проблемы.
В частности, за 9 месяцев 2016 года в городе Заинске и Заинском районе совершено 55 дорожно-транспортных происшествия, при котором погибло 18 человек и 60 человек получил ранения. По сравнению с аналогичным периодом прошлого года количество происшествий повысилось на 10 ДТП (+60%), погибших на 14 человек (+10р), количество пострадавших на 6 человек (+49%). Тяжесть последствий составила 5.
90% всех автомобильных аварий совершены по вине водителей транспортных средств, 10% ДТП произошло по вине пешеходов. По вине водителей, управлявших транспортными средствами в состоянии алкогольного опьянения, произошло 8 ДТП.
На автодорогах Набережные Челны-Заинск-Альметьевск обслуживаемых отдельным батальоном ДПС УГИБДД МВД по РТ произошло 17 ДТП, при котором погибло 6 и 17 получили ранение. За аналогичный период прошлого года количество повысилось на 9 ДТП (+59%), погибших на 5 человек (+75%), количество пострадавших на 5 человек (+37,5%).
На территории города Заинска и Заинского района, обслуживаемой ОГИБДД отделом МВД России по Заинскому району за 9 месяцев 2016 года ДТП произошло 38 ДТП, погибли 12 человек, 43 человека получили ранение. По сравнении с аналогичным периодом прошлого года число происшествий повысилось на два случая (+30%), погибших на 9 человек (+9р), количество раненных повысилось на 2 человека (+30%).
Именно эти факторы и обуславливают необходимость оперативного расследования дорожно-транспортных преступлений. К сожалению, механизм совершения данных преступлений не очевиден, что препятствует своевременному привлечению к ответственности виновных. Процесс расследования дорожно¬транспортных преступлений содержит большое количество нестандартных следственных ситуаций и нюансов, что нередко приводит в следственным ошибкам и неполному расследованию дел. Необходимо добавить, что законодательное регулирование также имеет пробелы и нуждается в совершенствовании.
Итак, актуальность дипломного исследования обусновлена необходимостью разработки методики расследования дорожно-транспортных преступлений, которая бы соответствовала современным течениям криминалистической науки и совершенствования законодательной базы.
Степень изученности темы. Частично ряд вопросов методики расследования дорожно-транспортных происшествий был рассмотрен в трудах таких ученых- криминалистов, как: А.Г. Алексеев, В.Д. Балакин, Р.С. Белкин, А.А. Бибиков, Б. Е. Боровский, Я.В. Васильев, Б.Я. Гаврилов, В.Н. Герасимов, В. К. Глистин, Е.П. Данилов, Э.Р. Домке, Л.Я. Драпкин, С.А. Евтюков, В.И. Жулев, Б.Л. Зотов, П.М.
Зуев, Л.А. Иванов, В.А. Иларионов, А.Д. Коленко, А.Г. Кольчурин, В.Н. Кутафин, В.А. Мызников, Г.М. Надгорный, В.А. Образцов, А. П. Онучин, Е.Р. Россинская, Ю.Б. Суворов, В.А. Федоров, А.Р. Шляхов, Н.П. Яблоков и др.
Объект исследования общественные отношения, которые непосредственно складываются в процессе деятельности субъектов, осуществляющих расследование по дорожно-транспортным происшествиям.
Предметом исследования выступают закономерности механизма совершения дорожно-транспортного происшествия.
Цель дипломного исследования заключается в изучении методики расследования дорожно-транспортных происшествий.
Задачи:
- рассмотреть особенности возбуждения уголовного дела и предмет расследования автотранспортных преступлений,
- дать криминалистическую характеристику автотранспортных преступлений,
- рассмотреть следственные ситуации и программирование действий следователя на первоначальном этапе расследования,
- изучить особенности осмотра места происшествия по делам об автотранспортных преступлениях,
- охарактеризовать допрос свидетеля и потерпевших,
- раскрыть специфику проведения розыска автотранспортного средства и водителя, скрывшегося с места происшествия ,
- изучить особенности задержания и допроса подозреваемого,
- рассмотреть освидетельствование и назначение судебно-медицинской и автотехнической экспертизы,
- предложить меры профилактики ДТП.
Методологическая основа исследования включает такие методы, как диалектический, исторический, статистический, наблюдение, сравнение, анализ, синтез и др. Также,в процессе работы применялись частно-научные методы: сравнительно-правовой, логический, анкетирование и др.
По своей структуре работа включает введение, три главы основной части, заключение и список литературы.
Проблема сокращения негативных последствий автомобилизации не теряет своей актуальности и остроты для всех развитых стран, в том числе и для Российской Федерации. По данным опубликованным ГИБДД за январь и февраль 2016 года на территории Российской Федерации произошло 21725 дорожно¬транспортных происшествия в которых ранено 28400 граждан и погибло 2400 человек . Большая часть ДТП совершается из-за неправильных действий водителей, не соответствующих требованиям безопасности движения.
Расследование уголовных дел по факту совершения дорожно-транспортного происшествия всегда отличается специфическими особенностями и неординарными следственными ситуациями, что часто служит причиной проведения процесса предварительного расследования с ошибками и ведет к некачественному и неполному исследованию обстоятельств дела.
Дорожная ситуация в процессе нарушения правил дорожного движения может мгновенно измениться, а следы окажутся утраченными, если следователь не предпримет необходимых мер по обнаружению и закреплению следов дорожно-транспортного происшествия.
Неотложные действия производятся только по возбужденным уголовным делам органами, осуществляющими предварительное расследование. Перечень и последовательность их производства определяется конкретной ситуационной обстановкой. Лишь в исключительных, случаях этот перечень может быть расширен за счет других действий. В структуре процесса расследования эти действия выполняются первыми, образуя его неотложный этап. Хотя их производством преследуется общая цель - собирание доказательств по делу для установления истины, однако «ближайшей и специфической задачей данных действий является установление и закрепление следов преступления, собирание исходных данных о расследуемом событии» .
К неотложным следственным действиям могут быть отнесены любые следственные действия независимо от того, какие задачи решаются их производством. В структуре процесса расследования они занимают место, очерченное рамками предварительного расследования до составления обвинительного заключения.
В числе первоначальных неотложных действий следственно- оперативной группы планируются и осуществляются:
- следственный осмотр места происшествия, поврежденного (уничтоженного) транспортного средства, трупов погибших и транспортных документов, имеющих отношение к происшествию;
- осмотр пострадавших,
- судебно-медицинское освидетельствование причастных к происшествию транспортных работников с целью выявления алкогольного (наркотического) опьянения, полученных травм и определение их физического и психофизиологического состояния после происшествия,
- допрос свидетелей-очевидцев, и прежде всего из числа пассажиров, убывающих с места происшествия,
- допрос потерпевших, способных по своему состоянию после происшествия давать показания;
- допрос членов экипажа о причине и обстоятельствах происшествия;
- ознакомление с записями радиообмена;
- изучение материалов служебного расследования;
- подготовка и назначение соответствующих технических, криминалистических, медицинских и других видов экспертиз;
- оперативно-розыскные мероприятия с целью проверки возникших подозрений в отношении конкретных лиц, а также выявления дополнительных свидетелей (в том числе очевидцев) из числа местных жителей и пассажиров.
Итак, как видно из данного перечня, данные неотложные действия включают как следственные, так и оперативные действия. Рассмотрим следственные действия. К неотложным следственным действиям по
60
расследованию дорожно- транспортных происшествий относится, прежде всего, осмотр мест происшествия.
При осмотре транспортного средства следует определить наличие или отсутствие видимых технических повреждений, а также факты замены деталей транспортного средства, имеющих следы дорожно-транспортного происшествия в виде полученных деформаций, потертостей, наслоений, отслоений частиц лакокрасочного покрытия, пыли и т.п. Осмотр транспортного средства, участвовавшего в дорожно- транспортном происшествии, можно описать следующим образом.
От тщательности и правильности проведения следственного осмотра в данном случае зависит результативность всего хода расследования, поскольку именно первичный осмотр места происшествия позволяет установить картину происшедшего.
Целесообразно, как и при осмотре места происшествия, применять видеосъемку. В процессе расследования дорожно-транспортного происшествия целесообразно давать письменные поручения о незамедлительном установлении факта осуществления видеосъемки места дорожно- транспортного происшествия средствами записи, находящимися рядом с местом происшествия.
На первоначальном этапе расследования дорожно-транспортных происшествий неоценимы результаты судебных экспертиз неоценимы. Они позволяют установить технические вопросы происшедшего события, определить виновность или невиновность участников происшествия.
В большинстве случаев первоначальными судебными экспертизами являются:
- судебная дактилоскопическая (исследование следов пальцев рук, выявленных в транспортном средстве, водитель которого скрылся с места дорожно-транспортного происшествия);
- судебная трасологическая (исследование следов обуви скрывшегося водителя, в случае их обнаружения);
- судебная автотехническая (для определения исправности механизмов, узлов и агрегатов транспортного средства, если есть неисправность, то в чем она заключается, могла ли она повлиять на возникновение дорожно- транспортного происшествия);
- судебная биологическая экспертиза тканей, выделений человека, животных (исследование крови, волос, мышц, костей и других биологических материалов и выделений человека);
- судебно-медицинская экспертиза живого лица (трупа) (для установления причины тяжести вреда, причиненного здоровью пострадавшего, причины наступления смерти и т.д.);
- судебная экспертиза материалов, веществ и изделий (исследование обнаруженных и изъятых следов краски, горюче-смазочных материалов и т.д.).
В целях совершенствования процессуального регулирования расследования дорожно-транспортных происшествий предлагаются следующие рекомендации:
- в УПК РФ необходимо учесть возможность производства судебных экспертиз, следственного эксперимента, всех видов следственного осмотра и других следственных действий, проведение которых непрямую не связано с применением мер процессуального принуждения, до возбуждения уголовного дела;
- предусмотреть в УПК РФ процедуру получения заключения и показаний специалиста, в том числе до возбуждения уголовного дела; в связи с необходимостью при проверке сообщения о преступлении производства исследований всех видов объектов, предусмотренных Федеральным законом «О государственной судебно-экспертной деятельности в РФ», в ч. 1 ст. 144 УПК РФ слова «исследований документов, предметов, трупов» заменить словами «назначать исследования»; из ч. 3 ст. 144 УПК РФ исключить слова «документов, предметов, трупов»;
- в связи с отсутствием в УПК РФ требований по составлению постановления об отказе в возбуждении уголовного дела дополнить ст. 148 УПК РФ частью следующего содержания: «В постановлении указываются: 1) дата и место его вынесения; 2) кем оно вынесено; 3) обстоятельства, послужившие поводом для возбуждения уголовного дела; 4) результаты проверки заявления или сообщения о преступлении; 5) пункт, часть, статья настоящего Кодекса, на основании которых производится отказ в возбуждении уголовного дела».
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
