📄Работа №79574
Тема: ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ
Характеристики работы
Тип работы
Курсовые работы
Предмет
Региональная экономика
Объем:
30 листов
Год:
2020
Просмотров:
366
2900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..3
ГЛАВА 1. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1975 – 1991 гг……………………………………………………...5
1.1. Ульяновская область в 1975 – 1980 гг……………………………..…5
1.2. Ульяновская область в последнее десятилетие Советской власти (1980 – 1991 гг.)………………………………………………………………….10
ГЛАВА 2. РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1975 – 1991 гг…………………………………………………….17
2.1. Пассажирский транспорт…………………………………………….17
2.2. Грузовой транспорт…………………………………………………..24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….28
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………..29
ГЛАВА 1. СОЦИАЛЬНО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ РАЗВИТИЕ УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1975 – 1991 гг……………………………………………………...5
1.1. Ульяновская область в 1975 – 1980 гг……………………………..…5
1.2. Ульяновская область в последнее десятилетие Советской власти (1980 – 1991 гг.)………………………………………………………………….10
ГЛАВА 2. РАЗВИТИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ В УЛЬЯНОВСКОЙ ОБЛАСТИ В 1975 – 1991 гг…………………………………………………….17
2.1. Пассажирский транспорт…………………………………………….17
2.2. Грузовой транспорт…………………………………………………..24
ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….28
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………..29
📖 Введение
Актуальность исследования. В курсовой работе предпринята попытка проанализировать ключевые особенности транспортной инфраструктуры Ульяновской области в 1975-1991 гг. Транспорт является важным связующим звеном системы городского хозяйства, без которого существование города как единого целого не представлялось бы возможным, а пик его развития приходится именно на 1975 – 1991 гг., когда в городе осуществлялось интенсивное строительство. Проблема анализируется на базе архивных источников, почерпнутых из фондов ГАУО и ГАНИУО и впервые введенных в научный оборот. В работе освещены тенденции развития пассажирского и грузового транспорта, а также их проблемы и достижения.
Степень научной разработанности темы исследования. К данной проблеме в своих трудах обращались как отечественные ученые – А.В. Горшенин, А.В. Лаврентьев, В.Р. Матвеева, так и зарубежные специалисты. Однако монографии, где бы подробно рассматривалось развитие транспорта в Ульяновской области в 1975 – 1991 гг., отсутствуют, что усиливает актуальность данного исследования.
Объект исследования – транспортная инфраструктура Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Предмет исследования – пассажирской и грузовой транспорт Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Цель исследования – рассмотреть особенности транспортной инфраструктуры Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Исходя из поставленной цели, сформулируем следующие задачи исследования:
1) проанализировать социально-экономическое развитие Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.;
2) охарактеризовать Ульяновскую область в последнее десятилетие Советской власти (1980 – 1991 гг.);
3) проанализировать особенности развития пассажирского транспорта Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.;
4) рассмотреть особенности развития грузового транспорта Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Методы исследования. В курсовой работе использованы общенаучные методы исследования – анализ, синтез, обобщение и другие.
Степень научной разработанности темы исследования. К данной проблеме в своих трудах обращались как отечественные ученые – А.В. Горшенин, А.В. Лаврентьев, В.Р. Матвеева, так и зарубежные специалисты. Однако монографии, где бы подробно рассматривалось развитие транспорта в Ульяновской области в 1975 – 1991 гг., отсутствуют, что усиливает актуальность данного исследования.
Объект исследования – транспортная инфраструктура Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Предмет исследования – пассажирской и грузовой транспорт Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Цель исследования – рассмотреть особенности транспортной инфраструктуры Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Исходя из поставленной цели, сформулируем следующие задачи исследования:
1) проанализировать социально-экономическое развитие Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.;
2) охарактеризовать Ульяновскую область в последнее десятилетие Советской власти (1980 – 1991 гг.);
3) проанализировать особенности развития пассажирского транспорта Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.;
4) рассмотреть особенности развития грузового транспорта Ульяновской области в 1975 – 1991 гг.
Методы исследования. В курсовой работе использованы общенаучные методы исследования – анализ, синтез, обобщение и другие.
✅ Заключение
В результате проведенного исследования сделаем следующие выводы.
В рассматриваемый период довольно стабильно и уверенно стали работать предприятия железнодорожного, автомобильного, речного и авиационного транспорта.
В девятой пятилетке в развитие дорожного хозяйства капвложения возросли в 1,7 раза. Построено 524 километра дорог с асфальто-бетонным и твёрдым покрытием, свыше двух тысяч погонных метров железобетонных мостов .
В области развития транспорта и связи планировалось за пятилетку выполнить следующий объём работ: развитие железных дорог планировалось за счёт строительства вторых путей на участке Чишма – Инза, а в 12 пятилетке – за счёт электрификации участка Бугульма – Инза.
Планировалось увеличение транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа по проходящим на территории области нефтепроводам и газопроводам. Предусмотрено подключение южных районов области, а также проектирование подключения города Ульяновска к магистральному газопроводу Челябинск – Петровск.
Объем перевозок пассажиров автотранспортом должен был возрасти в 1,3 раза. Протяжённость автомобильных дорог за одиннадцатую пятилетку планировалось увеличить примерно на 17 %. Намечалось опережающее их развитие в сельской местности. Предусматривалось увеличение протяжённости междугородных телефонных каналов, количества телефонов в городах и сельской местности в 1,3 – 1,4 раза.
В рассматриваемый период довольно стабильно и уверенно стали работать предприятия железнодорожного, автомобильного, речного и авиационного транспорта.
В девятой пятилетке в развитие дорожного хозяйства капвложения возросли в 1,7 раза. Построено 524 километра дорог с асфальто-бетонным и твёрдым покрытием, свыше двух тысяч погонных метров железобетонных мостов .
В области развития транспорта и связи планировалось за пятилетку выполнить следующий объём работ: развитие железных дорог планировалось за счёт строительства вторых путей на участке Чишма – Инза, а в 12 пятилетке – за счёт электрификации участка Бугульма – Инза.
Планировалось увеличение транспортировки нефти, нефтепродуктов и газа по проходящим на территории области нефтепроводам и газопроводам. Предусмотрено подключение южных районов области, а также проектирование подключения города Ульяновска к магистральному газопроводу Челябинск – Петровск.
Объем перевозок пассажиров автотранспортом должен был возрасти в 1,3 раза. Протяжённость автомобильных дорог за одиннадцатую пятилетку планировалось увеличить примерно на 17 %. Намечалось опережающее их развитие в сельской местности. Предусматривалось увеличение протяжённости междугородных телефонных каналов, количества телефонов в городах и сельской местности в 1,3 – 1,4 раза.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.