Введение 3
Глава 1. Теоретические и методологические основы организации оплаты труда на предприятии 6
1.1. Сущность, принципы и роль оплаты труда 6
1.2. Характеристика основных систем и форм оплаты труда 9
1.3. Современные проблемы организации оплаты труда на предприятиях в России 21
Глава 2. Анализ организации оплаты труда водителей в
АО «ЭК «Восток» 25
2.1. Организационно-экономическая характеристика АО «ЭК «Восток» 25
2.2. Анализ системы оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» 29
2.3. Оценка влияния пандемии короновируса и
ограничительных мер на состояние оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» 37
Глава 3. Рекомендации по повышению эффективности системы оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» 41
3.1. Мероприятия по повышению эффективности системы оплаты труда водителей в АО «ЭК «Восток» 41
3.2. Оценка экономической эффективности мероприятий по повышению эффективности системы оплаты труда водителей в АО «ЭК «Восток» 52
Заключение 56
Библиографический список 60
Приложение 65
Актуальность темы исследования. Заработная плата является одним из наиболее значимых элементов мотивации труда работников на предприятии, она способствует повышению уровня заинтересованности персонала в результатах своей работы, улучшению качества выполнения рабочих процессов, а также выступает важным показателем развития социальной и экономической сфер общества. В настоящее время существует немало проблем в области организации оплаты труда на предприятии. Самостоятельно устанавливая размеры, формы, системы оплаты труда наёмных работников, предприятия прежде всего преследуют собственные цели, направленные на повышение производительности труда, достижение намеченных показателей и как следствие выполнение разработанной стратегии. При этом уделяется слабое внимание обеспечению достойного уровня жизни и повышению желания осуществлять свою работу их важному ресурсу - сотрудникам. Поэтому проблема совершенствования организации оплаты труда на предприятиях вне зависимости от их вида деятельности имеет большую актуальность.
Первоочередной задачей для бизнеса в настоящее время ставится создание такой системы оплаты труда, которая была бы экономически обоснована в условиях рыночной экономики, и представляла бы собой оптимальное соотношение заработной платы и затрат труда в соответствии с его сложностью, технологическими особенностями производства, уровнем образования и квалификации работников.
Степень разработанности темы. Исследования в области анализа эффективности, применяемых на предприятиях форм и систем оплаты и стимулирования труда распространены как среди отечественных, так и среди зарубежных работ экономистов, таких как Н.А. Волгин, Ю.Г. Одегов, И. Смит, Г.В. Савицкая, Р. Хендерсон и другие. Однако, распространённые в большинстве литературы идеи и рекомендации в новых условиях хозяйствования недостаточно эффективны, а новые рыночные методы материального стимулирования труда в нашей стране еще не полностью разработаны и раскрыты.
Объект исследования: АО «ЭК «Восток»,
осуществляющее свою деятельность в сфере поставок электроэнергии и оптовой торговли электрической и тепловой энергии.
Предметом исследования выступает система оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» и её эффективность.
Целью исследования является подготовка рекомендаций по повышению эффективности системы оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» и проведение их экономического обоснования.
Задачи исследования. Для достижения поставленной цели предполагается решить следующие задачи:
1. Раскрыть теоретические основы оплаты труда;
2. Изучить методологию расчета оплаты труда и систему используемых показателей;
3. Выявить существующие проблемы в организации оплаты труда на предприятиях России в настоящее время;
4. Охарактеризовать деятельность предприятия АО «ЭК «Восток»;
5. Произвести анализ системы оплаты труда водителей АО «ЭК «Восток» за 2017-2019 годы;
6. Выявить проблемы эффективности оплаты труда водителей на предприятии;
7. Разработать мероприятия, направленные на повышение эффективности системы оплаты труда водителей;
8. Произвести оценку экономической эффективности мероприятий по повышению эффективности системы оплаты труда водителей.
Методы исследования. В процессе написания ВКР были использованы следующие методы исследования:
• Теоретические - анализ, классификация, причинно-следственный анализ используемых явлений, прогнозирование, моделирование и структурно-функциональный анализ;
• Эмпирические - наблюдение, описание, статический и математический анализ.
А также были использованы табличный, схематичный и графический методы представления данных, обобщение и детализация.
Структура работы. Работа содержит введение, три главы, 8 параграфов, заключение, список литературы, включающий 40 источников, а также 1 приложение.
В первой главе «Теоретические и методологические основы организации оплаты труда на предприятии» достигается задачи рассмотрения теоретических основ оплаты труда, изучения методологии расчета оплаты труда и системы используемых показателей, выявление существующих проблем в организации оплаты труда на предприятиях России в настоящее время.
Во второй главе содержатся описание деятельности предприятия и формирования оплаты труда водителей, а также анализ расходов на оплату труда водителей за 2017-2019 годы и характеристика проблем эффективности оплаты труда водителей на предприятии.
В третьей главе рассматриваются мероприятия по повышению эффективности системы оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» и оценка их экономической эффективности.
В приложении содержится организационная структура АО «ЭК «Восток».
Работа изложена на 66 страницах машинописного текста, библиография включает 40 наименований.
На основе проделанной работы можно сделать следующие выводы:
1. Эффективность оплаты труда на предприятии зависит прежде всего от грамотно установленных форм и систем заработной платы. При этом необходимо учитывать отрасль и сферу, в которой предприятие осуществляет свою деятельность, особенности труда работников и характеристики результатов их трудовой деятельности.
2. В качестве основных систем оплаты труда выделяют: тарифную и бестарифную. К основным формам оплаты труда относятся повременная и сдельная. В свою очередь, повременная форма оплаты труда подразделяется на:
• Простую повременную;
• Повременно-премиальную.
Сдельная форма оплаты труда включает в себя следующие виды:
• Простую сдельную;
• Сдельно-премиальную;
• Сдельно-прогрессивную;
• Косвенно-сдельную;
• Аккордную;
• Аккордно-премиальную.
3. К числу наиболее распространенных проблем на российском рынке, связанных с оплатой труда, относят несовершенство государственного и муниципального регулирования трудовых отношений, а также несовершенство трудового законодательства, низкий уровень оплаты труда, высокая региональная и отраслевая дифференциация заработной платы, несоответствие применяющихся форм и методов регулирования и установления оплаты труда на предприятиях реалиям современной экономики.
Необходимость достижения эффективности системы оплаты труда заключается в первую очередь в повышении уровня удовлетворенности работников условиями труда, повышении мотивации и заинтересованности в трудовой деятельности.
4. АО «ЭК «Восток» имеет статус гарантирующего поставщика на территории Курганской области, Тюменской области, Ханты-Мансийского автономного округа - Югры, Ямало-Ненецкого автономного округа и Оренбургской областей. Основным видом деятельности компании в этих регионах является поставка электроэнергии потребителям, энергосервисные услуги, а также агентская деятельность по сбыту тепловой энергии, водоснабжению и сбыту коммунальных услуг. Курганский филиал АО «ЭК «Восток» имеет линейно-функциональную организационную структуру.
5. Заработная плата водителей, оказывающих транспортные услуги АО «ЭК «Восток» формируется из двух составляющих: часовой тарифной ставки в размере 59 руб./ч., которая составляет основную часть заработной платы и ставки за пробег автотранспортного средства в размере 6,26 руб. за 1 км., что составляет премиальную часть заработной платы водителей. География поездок водителей ограничена территорией Курганской области и территориями близлежащих областей Уральского Федерального округа. В течении рабочего дня предусмотрены лимиты на поездки как в пределах, так и за пределами Курганской области.
6. Анализ качественного состава трудовых ресурсов АО «ЭК «Восток» показал, что большинство водителей имеют трудовой стаж от 15 до 20 лет, среднее либо среднее специальное образование, и их возраст составляет от 30 до 50 лет. Анализ обеспеченности трудовыми ресурсами позволил выявить, что не всегда плановое и фактическое количество водителей совпадает. Также для предприятия характерная недостаточно высокая стабильность сотрудников, оказывающих транспортные услуги. Наиболее распространённой причиной выбытия водителей является увольнение по собственному желанию. Согласно факторному анализу фонда основной заработной платы выяснилось, что его изменение произошло за рассматриваемый период только лишь за счет изменения среднегодовой численности работников, все остальные показатели не повлияли на изменение фонда основной части заработной платы.
7. По результатам анализа оплаты труда водителей на предприятии АО «ЭК «Восток» были выявлены следующие проблемы:
1) В АО «ЭК «Восток» на протяжении последних трех лет часовая тарифная ставка, из которой складывается основная часть заработной платы водителей остается неизменной на уровне 59 руб./ч. Вследствие этого не наблюдается рост уровня оплаты труда водителей при постоянно растущих ценах и расходах.
2) Наличие большого количества ошибок при рукописном заполнении путевых листов водителями, которое непосредственно может влиять на расчет размера заработной платы.
3) Существенное сокращение потребности в транспортных услугах, оказываемых водителями на предприятии АО «ЭК «Восток» в условиях пандемии вируса COVID-19.
8. Для решения выявленных проблем были разработаны и предложены следующие мероприятия:
1) Проведение индексации основной части заработной платы водителей, предполагающей повышение часовой тарифной ставки;
2) Внедрение использования программы «Google Таблицы» при заполнении путевых листов.
3) Переориентация деятельности водителей по оказанию транспортных услуг с руководителей отделов на контроллеров.
9. Экономический эффект от проведения предложенных мероприятий выражается в следующем:
• Сокращение коэффициента текучести кадров на 4,6%;
• Сокращение затрачиваемое время экономистом при работе с путевыми листами на 15 ч. в месяц.
• Сохранение среднедневной заработной платы водителей во время пандемии на уровне 77,8% от среднедневной заработной платы до пандемии.
Следовательно, разработанные мероприятия имеют социально-экономическую эффективность и рекомендованы для внедрения на предприятии АО «ЭК «Восток».
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
