Разработка технологии ремонта задних ведущих мостов грузовых автомобилей КАМАЗ

Введение
Раздел 1. Анализ производственно-хозяйственной деятельности
1.1. Краткая характеристика деятельности предприятия
1.2. Анализ технико-экономических показателей
1.3. Работа отделов и служб предприятия
1.4. Техническое обслуживание и ремонт автомобилей
и специальной техники
Раздел 2. Технологический расчет
2.1. Выбор исходных нормативов режима ТО и ремонта
2.2. Корректирование нормативов ТО и ремонта
2.3. Определение проектных величин коэффициента технической
готовности и годового пробега автомобилей
2.4. Определение годовой программы по техническому обслуживанию
и диагностированию автомобилей
2.5. Определение сменной программы по техническому обслуживанию
автомобилей
2.6. Определение общей годовой трудоемкости ТО и ТР подвижного
состава на УТТ
2.7. Распределение объема ТО и ТР по производственным зонам и
участкам
2.8. Расчет численности производственных рабочих
2.9. Перечень технологических площадей АТП
2.10. Анализ технико-экономических показателей
2.11. Расчет площадей производственных отделений
2.12. Расчет зон ТО, ТР и диагностирования
Раздел 3. Технологический проект участка
3.1. Общий анализ производственно-технической базы предприятия
3.2. Состояние агрегатного участка
3.3. Организация работ на агрегатном участке
3.4. Технологическое оборудование
3.5. Комплекс мероприятий по реконструкции предприятия УТТ
Раздел 4. Технологическая часть
4.1. Технологический процесс текущего ремонта автомобилей
4.2. Технологический процесс ремонта заднего моста
Раздел 5. Конструкторская часть
5.1. Выбор оборудования и обзор аналогов
5.2. Принцип работы стенда для ремонта заднего моста
Раздел 6. Безопасность жизнедеятельности
6.1. Нормирование и расчет вентиляции на агрегатном участке
6.2. Нормирование и расчет освещения агрегатного участка
6.3. Расчет зануления на агрегатном участке
Раздел 7. Экономическая часть
7.1. Исходные данные
7.2. Цель реконструкции
7.3. Расчет показателей экономической эффективности
7.4. Оценка эффективности инвестиций
Заключение
Список использованной литературы
Купить

Автомобильный транспорт развивается качественно и количественно бурными темпами. В настоящее время ежегодный прирост мирового парка автомобилей равен 10-12 млн. единиц, а его численность - более 400 млн. единиц. Большая мобильность, возможность непосредственной доставки грузов и пассажиров "от двери к двери", приспособленность к транспортировке грузов с различными размерами и массой, возможность организации перевозок в короткие сроки - эти важные преимущества автомобильного транспорта определяют широкие границы его применения.
Однако процесс автомобилизации не ограничивается только увеличением парка автомобилей. Быстрые темпы развития автотранспорта обусловили определенные проблемы, для решения которых требуется научный подход и значительные материальные затраты. Затраты на поддержание работоспособности автомобиля (техническое обслуживание и ремонт, смазочные и другие эксплуатационные материалы, восстановление и ремонт шин) составляют значительную долю себестоимости перевозок (от 9 до 25%), за амортизационный пробег они могут быть в 6.. .7 раз выше первоначальной стоимости.
Повышение надежности автомобилей и снижение затрат на их содержание составляют одну из сложных проблем большого народно¬хозяйственного значения. Решение этой проблемы, с одной стороны, обеспечивается автомобильной промышленностью за счет выпуска автомобилей новых конструкций, обладающих большей эксплуатационной надежностью и технологичностью (ремонтопригодностью), с другой стороны - средствами технической эксплуатации в результате совершенствования методов технической эксплуатации автомобилей, повышения производительности труда, снижения трудоемкости технического обслуживания и ремонта, увеличения межремонтных пробегов автомобилей и их агрегатов, что обеспечивается развитием материально-технической базы автомобильного транспорта.
Большая роль в подъёме материального и культурного уровня жизни народа принадлежит транспорту, основной задачей которого является более полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках, ускорение доставки грузов и передвижения пассажиров.
Особую роль в этом играет автомобильный транспорт. Автомобильный транспорт стал самым массовым, на него приходится более 40 % перевозок груза и пассажиров. Ни одна отрасль народного хозяйства не может функционировать без обеспечения потребностей в автомобильных перевозках. Автомобильный транспорт фактически формирует транспортную сеть.
Неуклонный рост автомобильного транспорта ставит проблему повышения надежности автомобилей, снижения затрат на их содержание и обслуживание. Решение этой проблемы, с одной стороны обеспечивается автомобильной промышленностью за счёт выпуска автомобилей новых конструкций, обладающих большой эксплуатационной надёжностью и технологической ремонтопригодностью, а с другой стороны средствами технической эксплуатации автомобилей, повышением производительности труда, снижением трудоёмкости технического обслуживания и текущего ремонта, что обеспечивается развитием и совершенствованием производственно-технической базы предприятия автомобильного транспорта.
Структура трудовых затрат за весь срок эксплуатации автомобиля определяется следующим процентным соотношением:
- техническая эксплуатация 91,4 %
- изготовление 1,4 %
- капитальный ремонт 7,2 % от общих затрат.
Поэтому снижение затрат на содержание автомобилей, их техническое обслуживание и ремонт повышение надежности в эксплуатации - основная задача технической эксплуатации автомобилей.
В общей сумме затрат на техническую эксплуатацию автомобилей значительный вес составляет производственно - техническая база. На сегодня, в условиях рыночной экономики развитие и совершенствование производственно - технической базы наиболее рационально осуществить за счёт реконструкции и технического перевооружения существующих предприятий.
Путем оснащения ПТБ предприятия современным оборудованием можно значительно снизить простой автомобильного транспорта в техническом обслуживании, повысить коэффициент технической готовности и коэффициент выпуска автомобилей на линию, что приведет к увеличению получаемой прибыли предприятия от оказываемых услуг.
Купить