Помощь студентам в учебе
ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РЕКОНСТРУКЦИИ ДЕКОРАТИВНО-ЗАЩИТНОГО ОЗЕЛЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
|
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1. ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА И ДОРОЖНАЯ СЕТЬ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
1.1. Характеристика транспортной системы и дорожной сети
Белгородской области
1.2. Актуальные проблемы дорожного хозяйства Белгородской области
1.3. Осуществление необходимых мероприятий для улучшения
дорожной сети в Белгородской области
1.4. Технические параметры и характеристики дорог 14
ГЛАВА 2. СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
2.1. Ремонт и содержание земляного полотна 19
2.2. Защита дорог от снежных заносов 20
2.3 Охрана окружающей среды при ремонте и содержании автомобильных дорог
ГЛАВА 3. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РЕКОНСТРУКЦИИ ДЕКОРАТИВНО-ЗАЩИТНОГО ОЗЕЛЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.1. Декоративно-защитное озеленение автомобильных дорог 27
3.2. Проектирование снегозадерживающих лесных полос вдоль
автомобильных дорог
3.3. Экологические аспекты озеленения автодороги Белгород-Павловск
3.4. Результаты реконструкции декоративно-защитного
озеленения автомобильных дорог Белгородской области
3.5 Рекомендации по содержанию объектов озеленения в течение
трех лет после посадки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 69
Приложения должны быть в работе, но в настоящий момент отсутствуют
ГЛАВА 1. ТРАНСПОРТНАЯ СИСТЕМА И ДОРОЖНАЯ СЕТЬ БЕЛГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
1.1. Характеристика транспортной системы и дорожной сети
Белгородской области
1.2. Актуальные проблемы дорожного хозяйства Белгородской области
1.3. Осуществление необходимых мероприятий для улучшения
дорожной сети в Белгородской области
1.4. Технические параметры и характеристики дорог 14
ГЛАВА 2. СОДЕРЖАНИЕ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ ОБЩЕГО ПОЛЬЗОВАНИЯ
2.1. Ремонт и содержание земляного полотна 19
2.2. Защита дорог от снежных заносов 20
2.3 Охрана окружающей среды при ремонте и содержании автомобильных дорог
ГЛАВА 3. ЭКОЛОГИЧЕСКИЕ ОСОБЕННОСТИ РЕКОНСТРУКЦИИ ДЕКОРАТИВНО-ЗАЩИТНОГО ОЗЕЛЕНЕНИЯ
АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
3.1. Декоративно-защитное озеленение автомобильных дорог 27
3.2. Проектирование снегозадерживающих лесных полос вдоль
автомобильных дорог
3.3. Экологические аспекты озеленения автодороги Белгород-Павловск
3.4. Результаты реконструкции декоративно-защитного
озеленения автомобильных дорог Белгородской области
3.5 Рекомендации по содержанию объектов озеленения в течение
трех лет после посадки
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 64
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 69
Приложения должны быть в работе, но в настоящий момент отсутствуют
Белгородская область играет большую роль в экономическом и транспортном развитии Центрального федерального округа. Через территорию региона проложены важнейшие автомобильные магистрали, связывающие российскую столицу с Украиной, а также с южными областями России. В Белгороде уделяют много внимания строительству новых, реконструкции и озеленению существующих автомобильных дорог.
Актуальность исследования. В современных антропогенных ландшафтах заметное место занимают искусственные элементы, связанные с крупными линейными сооружениями - автомобильными и железнодорожными магистралями, линиями электропередач и пр. Автодороги с твердым покрытием и их полосы отвода занимают большие территории. В связи с тенденцией резкого увеличения роли автомобильного транспорта количество дорог будет возрастать. В связи с быстрым ростом протяженности автодорог и их участия в формировании современного ландшафта, проблема взаимосвязи автомобильной дороги с другими элементами ландшафта и места автомагистралей в общем ландшафте становится все более актуальной. В полосе отвода автодорог происходит обеднение флоры и фауны, появляются адвентивные растения, массово развиваются сорняки. Автотранспорт загрязняет воздух, воды, поверхность почвы, нанося тем самым определенный ущерб окружающей среде. Сочетание современной автомобильной трассы с окружающим ландшафтом, сохранение существующего ландшафта, обогащение его новыми элементами должны являться главными принципами их декоративно-защитного озеленения, обеспечивающего компенсацию ущерба, нанесенного природе при строительстве и эксплуатации дороги.
Предметом исследования выступают экологические особенности реконструкции декоративно-защитного озеленения вдоль автомобильных дорог общего пользования Белгородской области.
Цель исследования состоит в комплексном анализе экологических особенностей реконструкции декоративно-защитного озеленения автомобильных дорог Белгородской области.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
• Проанализировать транспортную систему и дорожную сеть Белгородской области.
• Раскрыть актуальные проблемы дорожного хозяйства Белгородской области.
• Изучить декоративно-защитное озеленение автомобильных дорог
• Изучить экологические аспекты озеленения автодороги Белгород- Павловск.
• Проанализировать результаты проектирования и реконструкции
декоративно-защитного озеленения автомобильных дорог Белгородской области.
Объектом исследования являются системы декоративно-защитного озеленения вдоль автомобильных дорог общего пользования Белгородской области.
Для достижения цели и решения поставленных задач использовались следующие методы исследования: метод статистического анализа данных, анализ учебной и научной литературы, нормативных документов, метод проектирования, а также периодических и Интернет - изданий по заявленной теме исследования.
Научная новизна. Впервые проведено комплексное эколого-ботаническое, фитосанитарное обследование придорожных ландшафтов Белгородской области. Получены оригинальные данные полевого обследования изученных участков автомобильной дороги общего пользования Белгород-Павловск, что позволило выявить общие закономерности развития древесно-кустарниковых пород защитных лесных насаждений. Что особенно важно при разработке проектов декоративно-защитного озеленения автодорог области.
Впервые, результаты комплексной оценки состояния, расположения и реконструкции защитных лесных полос могут быть использованы при реализации проектов озеленения на территории Белгородской области.
Практическая значимость работы состоит в возможности использования полученных результатов при применении декоративно - защитного озеленения автомобильных дорог, направленного на формирование экологически благополучной придорожной среды.
Автором лично разработан «Регламент по содержанию объектов озеленения в течение трех лет после посадки», о чем имеется акт о внедрении результатов научного исследования в проект «Озеленение придорожных полос и магистралей дорог регионального значение на территории Белгородской области», реализуемый c 2017 года в направлении автомобильной дороги общего пользования Белгород-Павловск. Теричевой А.В. также разработаны проектные предложения по озеленению автомобильной дороги Белгород-Павловск, которые внедрены в мероприятия по созданию декоративно-защитного озеленения дорог. В них отражены основные направления и результаты исследований по теме выпускной квалификационной работы.
Структура и объем выпускной квалификационной работы. Данная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы, приложений.
Актуальность исследования. В современных антропогенных ландшафтах заметное место занимают искусственные элементы, связанные с крупными линейными сооружениями - автомобильными и железнодорожными магистралями, линиями электропередач и пр. Автодороги с твердым покрытием и их полосы отвода занимают большие территории. В связи с тенденцией резкого увеличения роли автомобильного транспорта количество дорог будет возрастать. В связи с быстрым ростом протяженности автодорог и их участия в формировании современного ландшафта, проблема взаимосвязи автомобильной дороги с другими элементами ландшафта и места автомагистралей в общем ландшафте становится все более актуальной. В полосе отвода автодорог происходит обеднение флоры и фауны, появляются адвентивные растения, массово развиваются сорняки. Автотранспорт загрязняет воздух, воды, поверхность почвы, нанося тем самым определенный ущерб окружающей среде. Сочетание современной автомобильной трассы с окружающим ландшафтом, сохранение существующего ландшафта, обогащение его новыми элементами должны являться главными принципами их декоративно-защитного озеленения, обеспечивающего компенсацию ущерба, нанесенного природе при строительстве и эксплуатации дороги.
Предметом исследования выступают экологические особенности реконструкции декоративно-защитного озеленения вдоль автомобильных дорог общего пользования Белгородской области.
Цель исследования состоит в комплексном анализе экологических особенностей реконструкции декоративно-защитного озеленения автомобильных дорог Белгородской области.
Для достижения поставленной цели решались следующие задачи:
• Проанализировать транспортную систему и дорожную сеть Белгородской области.
• Раскрыть актуальные проблемы дорожного хозяйства Белгородской области.
• Изучить декоративно-защитное озеленение автомобильных дорог
• Изучить экологические аспекты озеленения автодороги Белгород- Павловск.
• Проанализировать результаты проектирования и реконструкции
декоративно-защитного озеленения автомобильных дорог Белгородской области.
Объектом исследования являются системы декоративно-защитного озеленения вдоль автомобильных дорог общего пользования Белгородской области.
Для достижения цели и решения поставленных задач использовались следующие методы исследования: метод статистического анализа данных, анализ учебной и научной литературы, нормативных документов, метод проектирования, а также периодических и Интернет - изданий по заявленной теме исследования.
Научная новизна. Впервые проведено комплексное эколого-ботаническое, фитосанитарное обследование придорожных ландшафтов Белгородской области. Получены оригинальные данные полевого обследования изученных участков автомобильной дороги общего пользования Белгород-Павловск, что позволило выявить общие закономерности развития древесно-кустарниковых пород защитных лесных насаждений. Что особенно важно при разработке проектов декоративно-защитного озеленения автодорог области.
Впервые, результаты комплексной оценки состояния, расположения и реконструкции защитных лесных полос могут быть использованы при реализации проектов озеленения на территории Белгородской области.
Практическая значимость работы состоит в возможности использования полученных результатов при применении декоративно - защитного озеленения автомобильных дорог, направленного на формирование экологически благополучной придорожной среды.
Автором лично разработан «Регламент по содержанию объектов озеленения в течение трех лет после посадки», о чем имеется акт о внедрении результатов научного исследования в проект «Озеленение придорожных полос и магистралей дорог регионального значение на территории Белгородской области», реализуемый c 2017 года в направлении автомобильной дороги общего пользования Белгород-Павловск. Теричевой А.В. также разработаны проектные предложения по озеленению автомобильной дороги Белгород-Павловск, которые внедрены в мероприятия по созданию декоративно-защитного озеленения дорог. В них отражены основные направления и результаты исследований по теме выпускной квалификационной работы.
Структура и объем выпускной квалификационной работы. Данная работа состоит из введения, трёх глав, заключения, списка использованной литературы, приложений.
Транспорт Белгородской области играет важную роль в обеспечении устойчивого социального и экономического развития. Транспортная сеть Белгородской области достаточно плотная. В её состав входят железнодорожный, автомобильный и авиационный транспорт. К наиболее актуальным проблемам дорожного хозяйства Белгородской области можно отнести высокую степень износа сети автомобильных дорог общего пользования, неудовлетворительное транспортно-эксплуатационное состояние дорог области.
Для усовершенствования и улучшения существующей сети автомобильных дорог до современного уровня, в 2011 году Правительство Белгородской области утвердило семилетнюю программу «Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011-2017 годы». В настоящее время на территории области реализуется государственная программа области «Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Белгородской области на 2014-2020 годы».
Основным элементом автомобильной дороги является земляное полотно. Все разрушения и деформации его, в основном, определяются степенью уплотнения грунта, видом грунта, влажностью и их соответствием погодно-климатическим воздействиям и действующим нагрузкам. Поэтому необходимо проводить круглогодичные работы по поддержанию и сохранению земляного полотна в хорошем состоянии.
В зимний период на дорогах образуются снежные заносы. Они могут наносит серьёзный ущерб экономике, если создают перерыв в движении автомобильного транспорта. Поэтому одной из главных задач дорожно-эксплуатационной службы в позднеосенне-зимне-ранневесенний период автомобильного транспорта.
Для защиты автомобильных общего пользования дорог от снежных заносов применяют различные виды снегозадерживающих устройств (постоянные заборы, переносные планочные щиты, снежные валы, различные сетки, траншеи, снегозащитные лесные полосы и живая изгородь). Наиболее надёжным, долговечным и самым экономичным средством защиты автомобильных дорог от снежных заносов являются снегозащитные лесные полосы. Они способны задерживать более 50 % объёма снега, приносимого к дороге.
При проведении исследований по теме выпускной квалификационной работы, были изучены существующие придорожные лесные полосы и предложен проект реконструкции декоративно-защитного озеленения автомобильной дороги общего пользования в направлении Белгород- Павловск.
В направлении Белгород-Павловск для проектирования новых насаждений и реконструкции существующих выделено 6 участков дороги общей протяженностью 157,7 км.
При изучении прилегающего к дороге ландшафта, выявлено, что весь проектируемый для озеленения отрезок дороги по характеру рельефа и степени нарушенности включает участки: а) ровные выположенные склоны и вершины водоразделов, почти не нарушенные при строительстве; б) крутые склоны водоразделов, искусственные выемки; в) долины речек, балки, на которых имеются инженерные сооружения (эстакады, мосты, водотоки, насыпи); г) участки трассы, связанные с постоянным пребыванием людей.
В продолжение исследования автодороги Белгород-Павловск были исследованы существующие посадки, которые не требуют реконструкции и находятся в хорошем экологическом состоянии (нет повреждений на стволах, крона сильная, разветвленная, нет деформации стволов и др). Эта группа насаждений составляет 67217 п.м. на всем протяжении исследуемой трассы. Из них участок №3 показал максимальное количество здоровых насаждений - 33 %, а на участке №6 выделено наибольшее количество поврежденных насаждений - 3,7 %. Посадки, требующие реконструкции занимают всего 15149 п.м. На участках №1 и №6 таких насаждений не имеется. Минимальное значение - на участке №3 (4 %). Новые насаждения необходимо высадить на всех исследуемых участках в количестве 87991 п.м.
Для усовершенствования и улучшения существующей сети автомобильных дорог до современного уровня, в 2011 году Правительство Белгородской области утвердило семилетнюю программу «Совершенствование и развитие транспортной инфраструктуры Белгородской области на 2011-2017 годы». В настоящее время на территории области реализуется государственная программа области «Совершенствование и развитие транспортной системы и дорожной сети Белгородской области на 2014-2020 годы».
Основным элементом автомобильной дороги является земляное полотно. Все разрушения и деформации его, в основном, определяются степенью уплотнения грунта, видом грунта, влажностью и их соответствием погодно-климатическим воздействиям и действующим нагрузкам. Поэтому необходимо проводить круглогодичные работы по поддержанию и сохранению земляного полотна в хорошем состоянии.
В зимний период на дорогах образуются снежные заносы. Они могут наносит серьёзный ущерб экономике, если создают перерыв в движении автомобильного транспорта. Поэтому одной из главных задач дорожно-эксплуатационной службы в позднеосенне-зимне-ранневесенний период автомобильного транспорта.
Для защиты автомобильных общего пользования дорог от снежных заносов применяют различные виды снегозадерживающих устройств (постоянные заборы, переносные планочные щиты, снежные валы, различные сетки, траншеи, снегозащитные лесные полосы и живая изгородь). Наиболее надёжным, долговечным и самым экономичным средством защиты автомобильных дорог от снежных заносов являются снегозащитные лесные полосы. Они способны задерживать более 50 % объёма снега, приносимого к дороге.
При проведении исследований по теме выпускной квалификационной работы, были изучены существующие придорожные лесные полосы и предложен проект реконструкции декоративно-защитного озеленения автомобильной дороги общего пользования в направлении Белгород- Павловск.
В направлении Белгород-Павловск для проектирования новых насаждений и реконструкции существующих выделено 6 участков дороги общей протяженностью 157,7 км.
При изучении прилегающего к дороге ландшафта, выявлено, что весь проектируемый для озеленения отрезок дороги по характеру рельефа и степени нарушенности включает участки: а) ровные выположенные склоны и вершины водоразделов, почти не нарушенные при строительстве; б) крутые склоны водоразделов, искусственные выемки; в) долины речек, балки, на которых имеются инженерные сооружения (эстакады, мосты, водотоки, насыпи); г) участки трассы, связанные с постоянным пребыванием людей.
В продолжение исследования автодороги Белгород-Павловск были исследованы существующие посадки, которые не требуют реконструкции и находятся в хорошем экологическом состоянии (нет повреждений на стволах, крона сильная, разветвленная, нет деформации стволов и др). Эта группа насаждений составляет 67217 п.м. на всем протяжении исследуемой трассы. Из них участок №3 показал максимальное количество здоровых насаждений - 33 %, а на участке №6 выделено наибольшее количество поврежденных насаждений - 3,7 %. Посадки, требующие реконструкции занимают всего 15149 п.м. На участках №1 и №6 таких насаждений не имеется. Минимальное значение - на участке №3 (4 %). Новые насаждения необходимо высадить на всех исследуемых участках в количестве 87991 п.м.