ВВЕДЕНИЕ 4
ГЛАВА 1 ТРАНСПОРТНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И ЕГО
ЭКСПЛУАТАЦИЯ 5
1.1 Классификация транспортного оборудования 5
1.2 Эксплуатация транспортного оборудования и связанные с ней
профессиональные риски 11
1.3 Инструкции по эксплуатации транспортного оборудования 16
Выводы по первой главе 25
ГЛАВА 2 УСЛОВИЯ БЕЗОПАСНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
ТРАНСПОРТНОГО ОБОРУДОВАНИЯ НА ПРЕДПРИЯТИЯХ 26
2.1 Некоторые общие правила безопасной эксплуатации, монтажа
и ремонта транспортного оборудования 26
2.2 Механизм снижения профессионального риска и улучшения
условий труда 29
2.3 Система безопасной эксплуатации транспортного оборудования 33
Выводы по второй главе 40
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 41
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ
Актуальность темы исследования.
"Оборудование" - применяемое самостоятельно или устанавливаемое на машину техническое устройство, необходимое для выполнения ее основных и (или) дополнительных функций, а также для объединения нескольких машин в единую систему. Транспортным оборудованием мы в настоящей работе будем называть оборудование для перемещения деталей изделия, полотен между цехами и внутри цеха между рабочими местами. Такое оборудование называют также подъемно-транспортным.
Анализ нормативных документов, инструкций по работе с тем или иным оборудованием позволяет говорить о том, что ни в теории, ни в практике нет какой-либо общей системы безопасной эксплуатации транспортного оборудования. Это впоследствии было определено и в качестве проблемой нашего исследования.
Есть лишь некоторые довольно удачные примеры, такие как Международный Кодекс по управлению безопасной эксплуатацией судов и предотвращением загрязнения (Международный Кодекс по управлению безопасностью (МКУБ)). Однако, узкая специализация его очевидна.
Объект исследования: эксплуатация транспортного оборудования и связанные с ней профессиональные риски.
Предмет исследования: условия безопасной эксплуатации
транспортного оборудования на предприятиях .
Цель исследования - разработать систему безопасной эксплуатации транспортного оборудования.
Задачи исследования:
1. Изучить классификацию транспортного оборудования.
2. Рассмотреть профессиональные риски, связанные с эксплуатацией транспортного оборудования.
3. Изучить инструкции по эксплуатации транспортного оборудования.
4. Выделить общие правила безопасной эксплуатации.
5. Описать механизм снижения профессионального риска и улучшения условий труда.
6. Составить предложения по организации условий безопасной эксплуатации транспортного оборудования.
Для реализации поставленной цели и решения задач использовались следующие методы исследования: анализ литературы по исследуемой проблеме, изучение нормативно-правовых документов, системный анализ, наблюдение.
Практическая значимость
Результаты работы в виде основных положений об условиях безопасной эксплуатации транспортного оборудования могут быть использованы на любом предприятии в целях снижения профессионального риска.
Транспортное оборудование имеет достаточно развернутую классификацию. В нашей работе все многообразие подъемно- транспортного оборудования было рассмотрены в двух группах
классификаций: 1) по техническим характеристикам 2) по
эксплуатационным характеристикам. Каждая из групп в учебной и справочной литературе имеет до десяти классификаций. Так, например, в первую группу вошли классификации по производительности ПТО, по характеру перемещения материалов, по структуре рабочего цикла, по направлению перемещения материалов, по мобильности, по виду движущей силы (по типу устройства привода), по типу передачи.
Каждый вид транспортного оборудования представляет вместе с несомненным достоинством от его применения еще и профессиональные риски, связанные с эксплуатацией. Некоторые из них рассмотрены в первой главе настоящей работы.
Изучив ряд инструкций по эксплуатации транспортного оборудования и нормативных документов, мы выделили более менее общую структуру и содержание руководства по эксплуатации, которое обычно поступает на предприятия вместе с оборудованием. Выделены также и общие правила безопасной эксплуатации: во время монтажа, во время использования и во время ремонта транспортного оборудования.
Механизм снижения профессионального риска и улучшения условий труда, на наш взгляд, заключается в организации работы на основе системы безопасной эксплуатации транспортного оборудования .
Составленные нами предложения по организации условий безопасной эксплуатации транспортного оборудования основаны на идеях отраслевого управления безопасностью и организации рабочего места и изложены в тексте работы
