📄Работа №54967
Тема: ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ОЦЕНКА УЩЕРБА ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО ПРОИСШЕСТВИЯ
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Безопасность жизнедеятельности (БЖД)
Объем:
49 листов
Год:
2016
Просмотров:
524
4750
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 УЩЕРБ ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ И ЕГО ОЦЕНКА 6
1.1 Составляющие ущерба от дорожно-транспортного происшествия
1.2 Оценка ущерба в результате повреждения транспортного средства
от дорожно-транспортного происшествия 11
Выводы по первой главе 18
ГЛАВА 2 ЕДИНАЯ МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРОВ
ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ В ОТНОШЕНИИ
ПОВРЕЖДЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 19
2.1 Особенности единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного
транспортного средства 19
2.2 Применение единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства (на примере реального случая ДТП) 23
Выводы по второй главе 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 39
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ 41
ПРИЛОЖЕНИЕ
ГЛАВА 1 УЩЕРБ ОТ ДОРОЖНО-ТРАНСПОРТНОГО
ПРОИСШЕСТВИЯ И ЕГО ОЦЕНКА 6
1.1 Составляющие ущерба от дорожно-транспортного происшествия
1.2 Оценка ущерба в результате повреждения транспортного средства
от дорожно-транспортного происшествия 11
Выводы по первой главе 18
ГЛАВА 2 ЕДИНАЯ МЕТОДИКА ОПРЕДЕЛЕНИЯ РАЗМЕРОВ
ВОССТАНОВИТЕЛЬНЫХ РАСХОДОВ В ОТНОШЕНИИ
ПОВРЕЖДЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 19
2.1 Особенности единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного
транспортного средства 19
2.2 Применение единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства (на примере реального случая ДТП) 23
Выводы по второй главе 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 39
СПИСОК ИСТОЧНИКОВ 41
ПРИЛОЖЕНИЕ
📖 Введение
Экономическая оценка ущерба от ДТП необходима для принятия управленческих решений в сфере безопасности дорожного движения. Знание размеров ущерба дает возможность объективно оценивать масштабы и значимость проблемы дорожно -транспортной аварийности, определять объемы финансовых, материальных ресурсов, которые необходимо и целесообразно направлять на ее решение, оценивать эффективность различных мероприятий и целевых программ, направленных на сокращение аварийности. Оценка стоимости потерь от ДТП и доведение этой информации до населения имеют мощный социально-психологический эффект: эта информация предупреждает людей об угрозе их жизни и здоровью, способствует осознанию ими значения мероприятий и формированию общественной поддержки для их внедрения.
Ущерб от ДТП по своей структуре носит разноплановый характер. Следует считать ущерб всей экономике, физический ущерб и т.д. В рамках данной работы мы рассматривали преимущественно материальный ущерб транспортному средству. С 1 декабря 2014 года, в соответствии со ст. 12.1 ФЗ «Об ОСАГО» оценка ущерба при ДТП осуществляется в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России. Это означает, что при составлении независимой оценки после ДТП, эксперт-техник обязан использовать данную методику. «Единая методика ...» вызвала в обществе немало споров. Требуют изучения отличительные особенности, опыт ее использования в регионе.
Проблема, которая решается в настоящей работе, заключается в ответе на вопрос: каковы отличительные особенности единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства и нюансы применения ее на практике?
Объект исследования: ущерб от дорожно-транспортного
происшествия и его оценка.
Предмет исследования: единая методика определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.
Цель исследования состоит в изучении единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства на примере реального случая ДТП.
Задачи исследования:
1. Изучить составляющие ущерба от дорожно-транспортного происшествия.
2. Рассмотреть процедуру оценки ущерба в результате повреждения транспортного средства от дорожно-транспортного происшествия.
3. Описать единую методику определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.
4. Разобрать единую методику определения размеров
восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства на примере реального случая дорожно-транспортного происшествия.
Методы исследования: анализ литературных источников, нормативных документов по проблеме исследования; изучение, наблюдение, анализ опыта работы экспертов.
Практическая значимость
Примеров экономической оценки ущерба от ДТП по единой методике нет ни в интернете, ни в учебной литературе. Таким образом, случай, рассмотренный в рамках данного исследования, может быть использован как при подготовке, повышении квалификации и переподготовке оценщиков и экспертов, так и для примера расчета, необходимого водителям автомобилей, попавшим в ДТП, а также всем заинтересованным лицам.
В логике изучения вопросов, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, была опубликована работа, которая может использоваться в образовательном процессе как проблемная ситуация для обсуждения проблем повышения безопасности дорожного движения: Афанасьев Д. В. Дорожно-транспортная аварийность в Республике Татарстан по данным статистики ДТП за 2009-2015 гг. [Текст] / Д. В. Афанасьев, Ф. З. Саматов // Научное сообщество студентов : материалы IX Междунар. студенч. науч.-практ. конф. (Чебоксары, 31 мая 2016 г.) / редкол.: О. Н. Широков [и др.]. — Чебоксары: ЦНС «Интерактив плюс»,
2016. — ISSN 978-5-990.
Структура работы: работа состоит из введения, двух глав, выводов по главам, заключения и списка использованной литературы.
Ущерб от ДТП по своей структуре носит разноплановый характер. Следует считать ущерб всей экономике, физический ущерб и т.д. В рамках данной работы мы рассматривали преимущественно материальный ущерб транспортному средству. С 1 декабря 2014 года, в соответствии со ст. 12.1 ФЗ «Об ОСАГО» оценка ущерба при ДТП осуществляется в соответствии с единой методикой определения размера расходов на восстановительный ремонт в отношении поврежденного транспортного средства, утвержденной Банком России. Это означает, что при составлении независимой оценки после ДТП, эксперт-техник обязан использовать данную методику. «Единая методика ...» вызвала в обществе немало споров. Требуют изучения отличительные особенности, опыт ее использования в регионе.
Проблема, которая решается в настоящей работе, заключается в ответе на вопрос: каковы отличительные особенности единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства и нюансы применения ее на практике?
Объект исследования: ущерб от дорожно-транспортного
происшествия и его оценка.
Предмет исследования: единая методика определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.
Цель исследования состоит в изучении единой методики определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства на примере реального случая ДТП.
Задачи исследования:
1. Изучить составляющие ущерба от дорожно-транспортного происшествия.
2. Рассмотреть процедуру оценки ущерба в результате повреждения транспортного средства от дорожно-транспортного происшествия.
3. Описать единую методику определения размеров восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства.
4. Разобрать единую методику определения размеров
восстановительных расходов в отношении поврежденного транспортного средства на примере реального случая дорожно-транспортного происшествия.
Методы исследования: анализ литературных источников, нормативных документов по проблеме исследования; изучение, наблюдение, анализ опыта работы экспертов.
Практическая значимость
Примеров экономической оценки ущерба от ДТП по единой методике нет ни в интернете, ни в учебной литературе. Таким образом, случай, рассмотренный в рамках данного исследования, может быть использован как при подготовке, повышении квалификации и переподготовке оценщиков и экспертов, так и для примера расчета, необходимого водителям автомобилей, попавшим в ДТП, а также всем заинтересованным лицам.
В логике изучения вопросов, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, была опубликована работа, которая может использоваться в образовательном процессе как проблемная ситуация для обсуждения проблем повышения безопасности дорожного движения: Афанасьев Д. В. Дорожно-транспортная аварийность в Республике Татарстан по данным статистики ДТП за 2009-2015 гг. [Текст] / Д. В. Афанасьев, Ф. З. Саматов // Научное сообщество студентов : материалы IX Междунар. студенч. науч.-практ. конф. (Чебоксары, 31 мая 2016 г.) / редкол.: О. Н. Широков [и др.]. — Чебоксары: ЦНС «Интерактив плюс»,
2016. — ISSN 978-5-990.
Структура работы: работа состоит из введения, двух глав, выводов по главам, заключения и списка использованной литературы.
✅ Заключение
Величина социально-экономического ущерба в результате дорожно-транспортного происшествия (далее - ущерб) включает в себя несколько составляющих: ущерб в результате гибели и ранения людей; ущерб в результате порчи груза; ущерб в результате повреждения дороги; ущерб в результате повреждения транспортных средств.
В последнее время автострахование в России претерпевает большие изменения. Теперь все страховые компании, независимые экспертные организации, судебные эксперты обязаны считать по единой методике. Мало того, что она одна для всех, так сейчас и цены для всех едины. Это позволит уменьшить количество споров между страховой компанией и людьми. Именно эти обстоятельства предопределили наш интерес к оценке ущерба в результате повреждения транспортных средств.
Процедура оценки ущерба, полученного при ДТП - выявление масштаба повреждений, нанесенных вашему транспортному средству в результате ДТП или третьим лицом, последующее, фиксирование этих сведений специалистами оценщиками и вычисление предполагаемых затрат времени и денежных средств, которые потребуются для полного восстановления транспортного средства в состояние, предшествующее аварии.
Раньше было так: страховая компания оценила стоимость восстановления автомобиля; клиент недоволен и идет проходить независимую экспертизу, которая, как правило, насчитывала больше. С введением единой методики расчета восстановительного ремонта по ОСАГО, такая надобность отпала. Если даже клиент пойдет в независимую компанию, он просто заплатит им за услуги, а результат получит тот же.
Мы разобрались в этой методике на одном из реальных примеров, взяв за основу расчетов копию акта осмотра. Владелец автомобиля по указанным выше причинам не обращался к независимым экспертам, а страховая компания начислила, не представив страхователю подробных расчетов. В справедливости полученных нами результатов мы смогли убедиться сопоставив с суммой, полученной владельцем поврежденного транспортного средства от страховой компании.
В последнее время автострахование в России претерпевает большие изменения. Теперь все страховые компании, независимые экспертные организации, судебные эксперты обязаны считать по единой методике. Мало того, что она одна для всех, так сейчас и цены для всех едины. Это позволит уменьшить количество споров между страховой компанией и людьми. Именно эти обстоятельства предопределили наш интерес к оценке ущерба в результате повреждения транспортных средств.
Процедура оценки ущерба, полученного при ДТП - выявление масштаба повреждений, нанесенных вашему транспортному средству в результате ДТП или третьим лицом, последующее, фиксирование этих сведений специалистами оценщиками и вычисление предполагаемых затрат времени и денежных средств, которые потребуются для полного восстановления транспортного средства в состояние, предшествующее аварии.
Раньше было так: страховая компания оценила стоимость восстановления автомобиля; клиент недоволен и идет проходить независимую экспертизу, которая, как правило, насчитывала больше. С введением единой методики расчета восстановительного ремонта по ОСАГО, такая надобность отпала. Если даже клиент пойдет в независимую компанию, он просто заплатит им за услуги, а результат получит тот же.
Мы разобрались в этой методике на одном из реальных примеров, взяв за основу расчетов копию акта осмотра. Владелец автомобиля по указанным выше причинам не обращался к независимым экспертам, а страховая компания начислила, не представив страхователю подробных расчетов. В справедливости полученных нами результатов мы смогли убедиться сопоставив с суммой, полученной владельцем поврежденного транспортного средства от страховой компании.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.