Целью бакалаврской работы (далее БР) являлось изучение классификации и особенностей учета затрат и анализ структуры и динамики эксплуатационных расходов на примере Вагонного ремонтного депо Тайга, обособленного структурного подразделения АО «ВРК - 1».
На основании всей работы можно сделать следующие выводы.
Бухгалтерский учёт в ВЧДр Тайга АО «ВРК-1» является одной из важнейших функций управления, и он ведется в порядке, установленным законодательством РФ и Уставом АО «ВРК-1».
Ведение бухгалтерского учета в ОАО «РЖД» выделено из различных структурных подразделений в отдельную специализированную службу ОЦО (Центр Корпоративного Учета и Отчетности Желдоручет). Желдоручет является функциональным филиалом ОАО «РЖД», который был создан 14 апреля 2007 года.
В настоящее время для повышения эффективности управления Компанией на уровне филиалов и обеспечения лиц, принимающих решения, полной, достоверной и детализированной информацией в области бухгалтерского учета в ОАО «РЖД» используется две системы – Единая корпоративная система управления финансовыми и трудовыми ресурсами - ЕК АСУФР и ЕКАСУТР созданные на платформе SAP (R3).
Синтетический учет расходов ведется в соответствии с Планом счетов. Аналитический учет затрат депо организуется в соответствии с характером рабочего процесса, а также особенностями выполняемых работ и услуг.
Затраты — размер ресурсов, использованных в процессе хозяйственной деятельности за определённый временной промежуток. Они классифицируются и группируются по признакам в соответствии с Номенклатурой доходов и расходов по видам деятельности ОАО «РЖД» и отчетности ОАО «РЖД». Существуют такие признаки: по производству и реализации, по УВР, по видам деятельности, по видам эксплуатации, по элементам затрат, по способу отнесения на себестоимость. Эти признаки используются и в бухгалтерском, и в управленческом учете.
В ОАО «РЖД» для отражения затрат на счетах применяется двухкруговая дуалистическая система с применением 32 счета.
Также была исследована организация учёта расходов вагонного депо, и их детальный анализ. Расходы в деятельности депо играют очень большую роль.
Учет расходов на железной дороге ведется по статьям «Номенклатуры доходов и расходов» по видам деятельности в соответствии с Порядком ведения раздельного учета и заполнением форм управленческой отчетности 7-у-предприятие, 7-у-отчет и 7-у-предприятие-свод с сохранением на всех уровнях следующих признаков по каждой сумме каждой статьи расходов.
Эксплуатационные расходы — это показатель деятельности структурного подразделения, а также железнодорожного транспорта в целом. Эксплуатационные расходы - это издержки производства, связанные с поддержанием в работоспособном состоянии используемого производственного оборудования, машин, механизмов.
Для того чтобы провести анализ структуры и динамики расходов Вагонного ремонтного депо, необходимо проанализировать внутрифирменную отчётность формы 7-у-предпряитие, свод-анализ ФОТ и расшифровку доходов. Я рассмотрела отчетность за два периода 2013 и 2014 годы. Методика, приведенная в данной работе, позволяет проанализировать затраты, их состав и тенденции к изменению.
При анализе затрат по элементам, было выявлено, что самые затратоёмкие элементы: материальные расходы, занимающие более 50% в структуре и расходы на оплату труда. При анализе затрат по отношению к производственному процессу в вагонном ремонтном депо самый большой удельный вес занимают специфические или прямые производственные расходы.
Фактически за два периода было начислено меньше, чем было предусмотрено планом, это означает, что в организации произошла относительная экономия фонда заработной платы. Также мы выяснили, что в 2014 году снизилось количество работников, в связи с чем фонд оплаты труда снизился на 19%. Средняя заработная плата на работника практически не изменилась, даже под влиянием таких факторов как фонда оплаты труда и численности работников.
После написания БР можно сказать, что нормативное регулирование по вопросам учета затрат в ВЧДр достаточно проработано. В целом работу бухгалтерии можно оценить положительно, все возложенные обязанности выполнены качественно и своевременно. Соблюдаются все требования по ведению нормативных документов и ведению учета расходов, также все необходимые отчеты сдаются вовремя.
При подведении итогов можно сделать вывод, что для Вагонного ремонтного депо характерно уменьшение абсолютной величины расходов и доходов от обычных видов деятельности. Данная ситуация свидетельствует о падении масштабов деятельности депо. Но поскольку удельная величина эффекта, приходящаяся на единицу получаемых доходов, в 2014 году выросла. Это свидетельствует о повышении эффективности вагонного ремонтного депо. Также в настоящее время разработаны пути снижения расходов по всем видам деятельности, что значительно сокращает расходуемые ресурсы.


Купить