📄Работа №50303
Тема: СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ АССОРТИМЕНТА ПРЕДПРИЯТИЯ (на примере цветочного магазина «CAMELLIA»)
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
128 листов
Год:
2017
Просмотров:
445
4300
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение
1. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
2. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ БОРТОВЫЕ
СИСТЕМЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РОССИИ
3. ПРИМЕНЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ В
ГРУЗОВОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
4. Анализ функциональной структуры ООО «deiko»
5. МОДЕРНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА6. БЕЗОПАСНОСТЬ
ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
7. Экономическая часть
Заключение
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
1. АНАЛИЗ ТРАНСПОРТНОГО КОМПЛЕКСА
2. ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЕ БОРТОВЫЕ
СИСТЕМЫ АВТОТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ В РОССИИ
3. ПРИМЕНЕНИЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫХ СИСТЕМ В
ГРУЗОВОМ АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ
4. Анализ функциональной структуры ООО «deiko»
5. МОДЕРНИЗАЦИЯ РАБОЧЕГО МЕСТА6. БЕЗОПАСНОСТЬ
ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ
7. Экономическая часть
Заключение
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННОЙ ЛИТЕРАТУРЫ
📖 Введение
В области наземного транспорта наиболее перспективным направлением научных исследований в мире является разработка интеллектуальных транспортных систем (ИТС) (Intelligent Transport System - ITS),которые обеспечивают возможность интеллектуального взаимодействия с единичными дорожными транспортными средствами, либо с транспортным потоком, посредством информационных и коммуникационных технологий, а также транспортно-дорожной инфраструктуры. Целью таких разработок является: повышение эффективности использования наземного транспорта, удовлетворение социального спроса на выполнение транспортной работы, повышение безопасности движения, снижение нагрузки на окружающую среду, сохранение дорожного полотна.
Одной из наиболее важных и перспективных задач развития транспортной системы России является обеспечение максимальной эффективности функционирования транспортно-дорожного комплекса страны путем повышения качества удовлетворения потребностей экономики и населения в безопасных и эффективных транспортных услугах. Реализация задачи обеспечения требуемой мобильности населения возможна за счет внедрения технологий организационного управления транспортной системой с использованием современных информационно-телекоммуникационных и телематических технологий. При этом в систему управления входят как дорожно- транспортная инфраструктура, так и многообразие транспортных средств, имеющих различные характеристики, разные транспортные задачи и оперативный статус на дороге.
Важным качеством ИТС является изменение статуса транспортной единицы от независимого, самостоятельного и, в значительной степени, непредсказуемого субъекта дорожного движения, в сторону «активного», предсказуемого субъекта транспортно-информационного пространства. Оперативной задачей ИТС является осуществление и поддержка возможности автоматизированного и автоматического взаимодействия всех транспортных субъектов в реальном масштабе времени на адаптивных принципах.
Наиболее важную роль в решении вопросов развития ИТС играет наличие четкого нормативно- правового и технического регулирования требований к трем базовым сегментам интеллектуальных систем: к развитию бортовых интеллектуальных элементов, к развитию принципов и правил телематического взаимодействия транспортных средств между собой и с дорожной инфраструктурой, а также к соответствующему развитию дорожной информационной инфраструктуры ИТС. Данная деятельность должна быть предметом четкого государственного регулирования. В силу этого, все основные вопросы развития требований к элементой базе ИТС для обеспечения выполнения всех оптимизационных задач должны решаться и контролироваться соответствующим государственным органом. В частности, это вопросы развития технических требований к телематическому оснащению транспортных средств в рамках ИТС.
Одной из наиболее важных и перспективных задач развития транспортной системы России является обеспечение максимальной эффективности функционирования транспортно-дорожного комплекса страны путем повышения качества удовлетворения потребностей экономики и населения в безопасных и эффективных транспортных услугах. Реализация задачи обеспечения требуемой мобильности населения возможна за счет внедрения технологий организационного управления транспортной системой с использованием современных информационно-телекоммуникационных и телематических технологий. При этом в систему управления входят как дорожно- транспортная инфраструктура, так и многообразие транспортных средств, имеющих различные характеристики, разные транспортные задачи и оперативный статус на дороге.
Важным качеством ИТС является изменение статуса транспортной единицы от независимого, самостоятельного и, в значительной степени, непредсказуемого субъекта дорожного движения, в сторону «активного», предсказуемого субъекта транспортно-информационного пространства. Оперативной задачей ИТС является осуществление и поддержка возможности автоматизированного и автоматического взаимодействия всех транспортных субъектов в реальном масштабе времени на адаптивных принципах.
Наиболее важную роль в решении вопросов развития ИТС играет наличие четкого нормативно- правового и технического регулирования требований к трем базовым сегментам интеллектуальных систем: к развитию бортовых интеллектуальных элементов, к развитию принципов и правил телематического взаимодействия транспортных средств между собой и с дорожной инфраструктурой, а также к соответствующему развитию дорожной информационной инфраструктуры ИТС. Данная деятельность должна быть предметом четкого государственного регулирования. В силу этого, все основные вопросы развития требований к элементой базе ИТС для обеспечения выполнения всех оптимизационных задач должны решаться и контролироваться соответствующим государственным органом. В частности, это вопросы развития технических требований к телематическому оснащению транспортных средств в рамках ИТС.
✅ Заключение
Результатом выполнения дипломного проекта является внедрение системы «Вигитон», как часть комплекса дистанционного контроля работоспособности водителя.
В ходе выполнения дипломного проектирования произведен анализ транспортного комплекса; рассмотрены условия функционирования и нормативные акты управления автомобильным транспортом, современное состояние интеллектуальных транспортных систем и перспективы развития; классификация бортовых систем, осуществляющих интеллектуальные технологии управления транспортными процессами.
В четвертом разделе рассмотрены были рассмотрены функциональная структура, подвижной состав и комплекс мероприятий для автоматического сбора, обработки и контроля сведений о движении грузовиков в ООО «Deiko».
В шестом разделе была рассмотрена техника безопасности на предприятии на данном предприятии, выявлены различные факторы влияющие на деятельность человека: неблагоприятное воздействие микроклимата, недостаточная освещенность рабочей зоны, воздействие шума и электромагнитных полей, создаваемых на участках, рассмотрены мероприятия по защите от негативных факторов, а также разработана инструкция по охране труда для работников автотранспортного предприятия.
В седьмом разделе был произведен расчет себестоимости разработки, а также определена экономическая эффективность данного проекта. В результате проведенных расчетов экономия денежных средств за год составит 87595 рублей. Срок окупаемости программы равен 1,7 года, что говорит об экономической эффективности данного проекта.
В ходе выполнения дипломного проектирования произведен анализ транспортного комплекса; рассмотрены условия функционирования и нормативные акты управления автомобильным транспортом, современное состояние интеллектуальных транспортных систем и перспективы развития; классификация бортовых систем, осуществляющих интеллектуальные технологии управления транспортными процессами.
В четвертом разделе рассмотрены были рассмотрены функциональная структура, подвижной состав и комплекс мероприятий для автоматического сбора, обработки и контроля сведений о движении грузовиков в ООО «Deiko».
В шестом разделе была рассмотрена техника безопасности на предприятии на данном предприятии, выявлены различные факторы влияющие на деятельность человека: неблагоприятное воздействие микроклимата, недостаточная освещенность рабочей зоны, воздействие шума и электромагнитных полей, создаваемых на участках, рассмотрены мероприятия по защите от негативных факторов, а также разработана инструкция по охране труда для работников автотранспортного предприятия.
В седьмом разделе был произведен расчет себестоимости разработки, а также определена экономическая эффективность данного проекта. В результате проведенных расчетов экономия денежных средств за год составит 87595 рублей. Срок окупаемости программы равен 1,7 года, что говорит об экономической эффективности данного проекта.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.