📄Работа №49083

Тема: РОЗРОБЛЕННЯ І ДОСЛІДЖЕННЯ ДВОРЕЖИМНОГО РЕГУЛЯТОРА ДЛЯ ДИЗЕЛЯ СЕРЕДНЬОЇ ПОТУЖНОСТІ З РОТОРНИМ ПАЛИВНИМ НАСОСОМ

Характеристики работы

Тип работы Авторефераты (РГБ)
Автомобили и автомобильное хозяйство
Предмет Автомобили и автомобильное хозяйство
📄
Объем: 18 листов
📅
Год: 2001
👁️
Просмотров: 562
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
ℹ️ Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.

📖 Введение

Дедалі більшого поширення як силова установка на автомобільному транспорті набуває дизель. Він є найекономічнішим транспортним двигуном. Крім того, дизель менш токсичний, ніж бензиновий двигун і довговічніший. Одним із напрямків удосконалювання транспортних дизелів є розроблення систем автоматичного регулювання дизелів, більше пристосованих до умов роботи на транспортних засобах, зокрема, на автомобілях. Актуальним залишається питання науково-обгрунтованого вибору типу регулятора: всережимного, дворежимного чи однорежимного з положистими частковими характеристиками.
Автомобільні дизелі середньої потужності та паливна апаратура до них в Україні не випускалися, не випускаються вони й тепер. Проте постановою Кабінету Міністрів України від 16.01.1996 р. № 95 затверджено "Державну програму розвитку моторобудування України", відповідно до якої передбачено організувати виробництво вітчизняних автомобільних дизелів середньої потужності та паливної апаратури до них.
У зв'язку з цим важливим завданням є вибір найбільш перспективних схем дизельних паливних насосів високого тиску (ПНВТ) і регуляторів частоти обертання для автомобільних дизелів. Одним з таких ПНВТ для високообертових дизелів можна вважати роторний паливний насос типу НРД з дозуванням палива відсічкою, розробленим у 1970 - 80 роках на Харківському тракторному заводі (ХТЗ) на базі роторного ПНВТ типу PRS французької фірми SIGMA (рис.1). Перевагою цього ПНВТ є вдала кінематична схема, котра дає змогу підвищити максимальний тиск упорскування до 100 МПа і більше, як це і необхідно для сучасних дизелів. Але на ПНВТ типу НРД і PRS застосовано всережимний регулятор частоти обертання, а численні дослідження, проведені останніми десятиліттями, показують, що на автомобільних дизелях краще застосовувати дворежимні регулятори, завдяки яким забезпечується зниження експлуатаційної витрати палива на 5...10 %.

Возникли сложности?

Нужна качественная помощь преподавателя?

👨‍🎓 Помощь в написании
Нужна своя уникальная работа?
Срочная разработка под ваши требования
Рассчитать стоимость
ИЛИ

📕 Список литературы

Долганов К.Е., Лисовал А.А., Лясковский В.Г. Роторные топливные насосы типа НРД для автотракторных дизелей // Двигатели внутреннего сгор.: Вестник ХГПУ. Вып. 60.- Харьков, ХГПУ, 1999.- С. 148-157.
2. Долганов К.Е., Лисовал А.А., Лясковский В.Г. Особенности математической модели САРЧ дизеля с роторным топливным насосом типа НРД // Труды ТГАТА.- Мелитополь, 1999. – вып. 2, том 10. – С. 48-56.
3. Долганов К.Е., Лясковский В.Г., Лисовал А.А. Роторные ТНВД для автотракторных дизелей // Двигателестроение. 2000, №1 С. 9-13. Санкт-Петербург.
4. Причини виникнення випуклостей на регуляторних гілках швидкісних характеристик насосів розподільчого типу / Долганов К.Е., Лисовал А.А., Лясковський В.Г., Щербатюк А.П. // Вісник ЦНЦ ТАУ.- 1999.- №2.-С. 97-101.
5.Долганов К.Е., Лясковский В.Г., Лисовал А.А. Двухрежимный регулятор для роторного топливного насоса // Матер. міжнар. науково-техн. конф."Проблеми транспорту та шляхи їх вирішення". – Київ: УТУ-ТАУ, 1997. –
6. Долганов К., Лисовал А., Лясковский В., Монева И. Математическая модель системы автоматического регулирования частоты вращения дизеля с двухрежимным регулятором / Механика на Машините. Година 7, книга 1. – Варна, 1999. С. 85-90.
7.Долганов К., Лясковский В., Лисовал А. Двухрежимный регулятор для роторного насоса // Материалы VII междунар. конф. "Metody oblicreniowe i badawcze w rozwoju systemow samochodowych i maszyn roboczych samojezdnych". – Rzeszуw: Politechnika Rzeszowska, 1996. – ?. 23-28.
8. А.с.859662 СССР. М. Кл3, F02 D1/04. Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания / К.Е.Долганов, А.Г.Говорун, В.Г.Лясковский, М.Л.Поляков, Б.И.Шабадаш, Э.И.Маркович; КАДИ – Заявл. 12.12.79; Опубл. 30.08.81; Бюл. №32.
9. А.с. 1364757 СССР кл. F02 D1/04 Регулятор частоты вращения двигателя внутреннего сгорания / В.Г.Лясковский, А.Г.Говорун, К.Е.Долганов, В.И.Кривенко; КАДИ – Заявл. 03.07.86; Опубл. 07.01.88; Бюл. №1.


🛒 Оформить заказ

Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.
Предоставляемые услуги, в том числе данные, файлы и прочие материалы, подготовленные в результате оказания услуги, помогают разобраться в теме и собрать нужную информацию, но не заменяют готовое решение.
Укажите ник или номер. После оформления заказа откройте бота @workspayservice_bot для подтверждения. Это нужно для отправки вам уведомлений.

©2026 Cервис помощи студентам в выполнении работ