Тема: Разработка способа диагностирования цилиндропоршневой группы двигателя внутреннего сгорания по угару масла
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1. Раздел 1. Обоснование темы выпускной квалификационной работы..6
1.1. Актуальность темы 7
1.2 Фирменная система эксплуатационного обслуживания автомобилей КАМАЗ 8
2. Раздел 2. Техническая часть 14
2.1 Описание конструкции двигателей грузовых автомобилей 15
2.1.1 Двигатели КАМАЗ-740 15
2.1.2 Смазочная система дизеля КамАЗ-740 16
2.2 Особенности конструкции и основные элементы блока цилиндров и ЦПГ 23
2.3 Конструкция и основные элементы КШМ 27
2.4 Способы диагностирования ЦПГ 30
3. Раздел 3. Экспериментально-исследовательская часть 33
3.1 Аналитическое исследование угара масла в процессе
эксплуатации 34
3.1.1 Причины расхода масла в двигателе и влияние его сгорания на
характеристические показатели 34
3.1.2 Теоретический расчет угара масла в цилиндре ДВС 41
3.2 Изменение технического состояния цилиндропоршневой группы двигателя в процессе эксплуатации 44
4. Раздел 4. Технологическая часть. Способ измерения угара масла.. ..53
4.1 Методы измерения угара масла 54
4.2 Предлагаемый способ диагностирования ЦПГ 59
4.3 Технология процесса диагностирования ЦПГ 60
4.4 Методика определения остаточного ресурса 63
5. Раздел 5. Безопасность жизнедеятельности 66
5.1 Общие требования 67
5.2. Требования безопасности перед началом работы 67
5.3 Требования техники безопасности при выполнении основных
видов работ 76
5.4 Общие требования к технологическим процессам диагностики..78
5.5 Пожарная безопасность 80
5.6 Требования к датчикам 82
Заключение
Список использованной литературы
📖 Введение
В русле этой стратегии ПАО «КАМАЗ» проводит индустриальную модернизацию автомобилей КАМАЗ. Одним из основных элементов автомобиля, от которого во многом зависит его эффективность, является силовой агрегат, выпускаемый Заводом двигателей ПАО «КАМАЗ». Одним из достижений ПАО «КАМАЗ» было завершение формирования модельного ряда современного семейства двигателей, соответствующих экологическим стандартам ЕЭК ООН EURO-1, EURO-2, EURO-3, EURO-4 и EURO-5.
Форсирование силовых агрегатов автомобилей КАМАЗ и совершенствование их конструкции и технологии изготовления существенно изменило их надежность. По автомобилям КАМАЗ традиционного семейства как в СГТУ с 1976 года до середины 80-х годов, так и в других научных организациях накоплено множество данных по надежности и техническому состоянию, которые явились основой для разработки нормативов их технической эксплуатации. В соответствии с транспортной стратегией России государство будет поддерживать программы, включающие выпуск и сопровождение транспортных средств на всех этапах жизненного цикла, включая техническое обслуживание и ремонт.
Таким образом, задачей ПАО «КАМАЗ» является разработка нормативов технической эксплуатации своей продукции на основе анализа надежности в рядовой эксплуатации в различных условиях и изменения технического состояния в процессе эксплуатации. В отчете дан анализ состояния вопроса по надежности и техническому состоянию автомобилей в процессе эксплуатации, приведена методика проведения исследования и приведены результаты по надежности и техническому состоянию силовых агрегатов, главных передач, а также рекомендации по повышению их надежности.
✅ Заключение
При анализе техпроцесса измерения расхода масла на угар, было принято решение о реализации установки данного датчика, как распределенной системы сбора данных и управления на общей шине. Были выбраны технические средства реализации функций стенда, спроектирована БД, предназначенная для хранения и архивирования данных процесса измерений.
Были разработаны алгоритмы управления процессом и функциональные схемы.
Для обеспечения безопасности инженерно-технических работников были разработаны необходимые инструкции по БЖД.



