📄Работа №47964
Тема: ИССЛЕДОВАНИЕ И РАЗРАБОТКА МЕТОДОВ И СРЕДСТВ ОЦЕНКИ КАЧЕСТВА УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ
Тип работы
Магистерская диссертация
Предмет
информационные системы
Объем:
81 листов
Год:
2018
Просмотров:
507
4870
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Актуальность темы 3
1. Система контроля качества вождения 5
1.1 Принцип работы системы контроля качества вождения 8
1.2 Параметры для оценивания качества управления автомобилем 11
1.2.1 Основные параметры 11
Выводы по главе 1 18
2 Обзор научных разработок в области применения систем контроля движения и водителя 20
2.1 Устройство оценки качества вождения автомобиля 20
2.2 Аппаратно-программный комплекс контроля качества вождения 29
2.3 Измеритель динамики вождения средств сухопутного транспорта 38
2.4 Устройство для регистрации информации о транспортном средстве 45
Выводы по главе 2 58
3. Разработка системы оценки качества управления автомобилем 60
Вывод по главе 3 68
4. Экономическое обоснование разработки системы оценки качества управления
автомобилем 69
4.1. Расчёт суммарных затрат на разработку системы оценки качества управления
автомобилем 69
4.2. Расчет прибыли в результате использования системы оценки качества
управления автомобилем 71
Вывод по главе 4 76
Заключение 77
Список литературы 78
1. Система контроля качества вождения 5
1.1 Принцип работы системы контроля качества вождения 8
1.2 Параметры для оценивания качества управления автомобилем 11
1.2.1 Основные параметры 11
Выводы по главе 1 18
2 Обзор научных разработок в области применения систем контроля движения и водителя 20
2.1 Устройство оценки качества вождения автомобиля 20
2.2 Аппаратно-программный комплекс контроля качества вождения 29
2.3 Измеритель динамики вождения средств сухопутного транспорта 38
2.4 Устройство для регистрации информации о транспортном средстве 45
Выводы по главе 2 58
3. Разработка системы оценки качества управления автомобилем 60
Вывод по главе 3 68
4. Экономическое обоснование разработки системы оценки качества управления
автомобилем 69
4.1. Расчёт суммарных затрат на разработку системы оценки качества управления
автомобилем 69
4.2. Расчет прибыли в результате использования системы оценки качества
управления автомобилем 71
Вывод по главе 4 76
Заключение 77
Список литературы 78
📖 Введение
Одним из основных характеристик, влияющих на безопасность дорожно-транспортной ситуации и сохранения остаточного ресурса автотранспортного средства, является качественное управление автотранспортным средством[1]. Во множестве факторов, влияющих на управление автотранспортным средством основным, является стиль вождения водителя, его поведение на каждом из конкретной ситуации. При агрессивной манере езды увеличивается риск возникновения дорожно-транспортных происшествии и сокращение продолжительности эксплуатации автотранспортного средства ввиду повышенного износа[2]. В настоящее время существуют решения для фото-видео фиксации нарушения правил ПДД, телематического контроля передвижения транспортных средств.
Проблеме разработки, а прежде и исследованию методов оценки качества управления транспортным средством на протяжении продолжительного времени уделено внимание в виде прикладных реализации, патентных работ и теоретических размышлений.
Современное оснащение автомобилей системами GPS мониторинга и системой "ГЛОНАСС" в основном позволяет получить необходимый, но недостаточный для потребителя объем информации об автомобиле - уточнить местоположение автомобиля, спрогнозировать периодичность ремонтных операций и в случае дорожно-транспортных происшествий (ДТП) вызвать экстренные службы [3].
Анализ публикации о существующих решениях свидетельствует, что рассматриваемые системы активной безопасности и исторические методы оценки качества управления автотранспортным средством имеют такие недостатки, как:
- не достаточно технологичны для оценки качества управления;
- не обеспечивают достаточную точность в объективности решений;
- не являются программно-аппаратными средствами для простой эксплуатации и массового распространения;
Следовательно, внедрение системы контроля водителя и движения автомобиля является актуальной задачей.
Объект исследования
Режимы ускорения автотранспортного средства.
Предмет исследования
Методы и средства оценивания качества управления автотранспортным средством с учетом конструктивных особенностей.
Цель исследования
Повышение активной безопасности автотранспортного средства на основе исследования и разработки методики оценки качества управления.
Задачи исследования
1) определение облика клиентской системы оценивания качества управления автотранспортным средством;
2) разработка и исследование метода оценки качества управления автотранспортным средством;
3) разработка и применение фильтра для очистки данных от шумов;
4) разработка экспериментального образца системы оценивания качества управления автотранспортным средством.
Научная новизна
- Предложен новый критерий оценки качества управления автомобилем - позволяющий проводить объективную и беспристрастную оценку;
- Предложен новый метод оценивания качества управления автомобилем, отличающийся тем, что рассчитываются вертикальные реакции, воздействующие на автомобиль в целом;
Практическая значимость и реализация результатов работы.
Разработанный в ходе магистерского исследования опытный образец внедрён в НТЦ ПАО «КАМАЗ». В ходе эксплуатации подтверждено, обладание всеми заявленными возможностями В результате проводится гибкий контроль за эксплуатацией автомобильного парка, оценка качества управления автомобилем, выстраивается эффективная система мотивации.
Проблеме разработки, а прежде и исследованию методов оценки качества управления транспортным средством на протяжении продолжительного времени уделено внимание в виде прикладных реализации, патентных работ и теоретических размышлений.
Современное оснащение автомобилей системами GPS мониторинга и системой "ГЛОНАСС" в основном позволяет получить необходимый, но недостаточный для потребителя объем информации об автомобиле - уточнить местоположение автомобиля, спрогнозировать периодичность ремонтных операций и в случае дорожно-транспортных происшествий (ДТП) вызвать экстренные службы [3].
Анализ публикации о существующих решениях свидетельствует, что рассматриваемые системы активной безопасности и исторические методы оценки качества управления автотранспортным средством имеют такие недостатки, как:
- не достаточно технологичны для оценки качества управления;
- не обеспечивают достаточную точность в объективности решений;
- не являются программно-аппаратными средствами для простой эксплуатации и массового распространения;
Следовательно, внедрение системы контроля водителя и движения автомобиля является актуальной задачей.
Объект исследования
Режимы ускорения автотранспортного средства.
Предмет исследования
Методы и средства оценивания качества управления автотранспортным средством с учетом конструктивных особенностей.
Цель исследования
Повышение активной безопасности автотранспортного средства на основе исследования и разработки методики оценки качества управления.
Задачи исследования
1) определение облика клиентской системы оценивания качества управления автотранспортным средством;
2) разработка и исследование метода оценки качества управления автотранспортным средством;
3) разработка и применение фильтра для очистки данных от шумов;
4) разработка экспериментального образца системы оценивания качества управления автотранспортным средством.
Научная новизна
- Предложен новый критерий оценки качества управления автомобилем - позволяющий проводить объективную и беспристрастную оценку;
- Предложен новый метод оценивания качества управления автомобилем, отличающийся тем, что рассчитываются вертикальные реакции, воздействующие на автомобиль в целом;
Практическая значимость и реализация результатов работы.
Разработанный в ходе магистерского исследования опытный образец внедрён в НТЦ ПАО «КАМАЗ». В ходе эксплуатации подтверждено, обладание всеми заявленными возможностями В результате проводится гибкий контроль за эксплуатацией автомобильного парка, оценка качества управления автомобилем, выстраивается эффективная система мотивации.
✅ Заключение
Проведен обзор основных существующих запатентованных методик контроля качества управления автомобилем. Общим недостатком всех методов является вывод пользователю не полностью чистого результата испытания. Это связано со многими факторами, основным из которого является передача, на контролирующие и приемные устройства, динамических воздействий от шасси автомобиля, что естественно искажает результаты испытания.
Для устранения данного недостатка, применены схемы обработки данных, обеспечивающих очистку (фильтрацию) шума.
Выбраны данные получаемые с оси Z акселерометра, из расчета что вибрация от шасси действующая на данную ось, перпендикулярна направлению движения, которая является основным источником шума.
Благодаря очищенным от шумов данным с получаемого приемника получена объективная картина действительной ситуации, благодаря использованию очищенных от шумов данных, получаемых с приемника.
Разработан опытный образец, использующий акселерометр First Technology и трехосевой аналоговый MEMS-датчик ускорения 2 g/6 g LIS3L02 STMicroelectronics и трехосевой навигационный измеритель 3DM от Microstrain для проведения измерений действующих продольных, поперечных и вертикальных сил.
Расчет экономической обоснованности доказывает, что разработка и внедрение системы оценки качества управления автомобилем в информационную систему компании окупится через 8,75 месяцев.
Апробация и эксплуатация разработанной системы проведены в НТЦ ПАО "КАМАЗ" г.Набережные Челны. Подтверждена работоспособность разработки.
Для устранения данного недостатка, применены схемы обработки данных, обеспечивающих очистку (фильтрацию) шума.
Выбраны данные получаемые с оси Z акселерометра, из расчета что вибрация от шасси действующая на данную ось, перпендикулярна направлению движения, которая является основным источником шума.
Благодаря очищенным от шумов данным с получаемого приемника получена объективная картина действительной ситуации, благодаря использованию очищенных от шумов данных, получаемых с приемника.
Разработан опытный образец, использующий акселерометр First Technology и трехосевой аналоговый MEMS-датчик ускорения 2 g/6 g LIS3L02 STMicroelectronics и трехосевой навигационный измеритель 3DM от Microstrain для проведения измерений действующих продольных, поперечных и вертикальных сил.
Расчет экономической обоснованности доказывает, что разработка и внедрение системы оценки качества управления автомобилем в информационную систему компании окупится через 8,75 месяцев.
Апробация и эксплуатация разработанной системы проведены в НТЦ ПАО "КАМАЗ" г.Набережные Челны. Подтверждена работоспособность разработки.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.