Тема: РАЗРАБОТКА МЕТОДИКИ ИСПЫТАНИЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ КАМАЗ

В настоящее время, несмотря на всю значительность экономии расхода топлива, по-прежнему серьезной проблемой является обеспечение безопасности эксплуатации автомобильного транспорта. В 1896 году в дорожных транспортных происшествиях (ДТП) впервые в мире погиб человек, с тех пор на дорогах погибло примерно 100 миллионов человек - то есть больше, чем в обоих мировых войнах. Данные отечественной и зарубежной статистики отмечают, что от 17 до 72 % из числа общих ДТП происходят из-за потери устойчивости при торможении. При этом значительно возрастает удельный вес ДТП, совершенных при использовании водителем экстренного торможения.
Торможение - одна из основных фаз движения любых транспортных средств. Оно многократно повторяется в процессе вождения и всегда завершает этот процесс. Поэтому в проблеме увеличения безопасности движения особое внимание следует уделить оценке состояния тормозных систем авто-транспортных средств (АТС).
Рост численности АТС страны за счет новых конструкций с повышенными динамическими качествами выдвигает на одно из первых мест обеспечение безопасности движения автомобилей и безопасности окружающей среды, которая в значительной мере зависит от надежности узлов и механизмов тормозной системы.
Усложнение конструкций автомобилей и повышение напряженности работы их деталей, узлов и агрегатов предъявляют более жесткие требования к обеспечению надежности АТС. Поддержание высокого уровня надежности в условиях эксплуатации требует своевременного предупреждения, обнаружения и устранения возможных неисправностей, главным образом скрытых, не выявляемых внешним осмотром. Для этого нужны методы и средства инструментального контроля, которые быстро и точно определяют техническое состояние тормозной системы АТС.
Для повышения качества и надежности выпускаемых новых автомобилей также рекомендуется инструментальный контроль. Для объективного контроля необходимы автоматизированные диагностические комплексы, способные в процессе производства (на стадии сборки и доводки) измерить выходные параметры тормозной системы АТС, оценить качество сборки, организовать хранение и обработку полученной диагностической информации, на основании которой принимаются необходимые меры для удовлетворения все более ужесточающийся требования к безопасности автомобиля.
Цель работы и задачи исследования.
Целью работы является модернизация существующего участка испытаний тормозной системы, находящийся в научно-техническом центре ПАО «КАМАЗ». А также разработка методики испытаний определения эффективности работы барабанных тормозных механизмов и оценки качества изготовления барабанных тормозных механизмов.
Для достижения поставленной цели разрабатываются следующие основные задачи:
1. Провести анализ предметной области;
2. Провести расчет производственной программы предприятия;
3. Выбрать технологического оборудования;
4. Разработать методики диагностирования тормозной системы АТС;
5. Провести расчет стоимости инвестиций в реконструируемый уча¬сток.
Научная новизна:
1. Участок испытаний тормозных систем АТС.
2. Методика диагностирования тормозных систем АТС с использованием автоматизированного комплекса.
3. Требований и рекомендаций по повышению надежности, работоспособности и эффективности тормозных систем АТС.

Купить