Введение 6
Раздел 1. Обзор различных технологий перевозки автомобильным транспортом 8
1.1 Различные технологии перевозки автомобильным транспортом 9
1.2 Прямые и смешанные автомобильные сообщения 11
1.3 Участковый сквозной метод движения 13
1.4 Технология контейнерных перевозок 16
1.5 Технология перевозки груза с использованием съемных кузовов 19
1.6 Перевозка грузов в фургонах и тентованных бортовых автомобилях 21
Раздел 2 24
Технологическая часть 24
2.1 Краткая характеристика предприятия 25
2.2 Характеристика перевозимого груза 26
2.3 Схема маршрута перевозки груза 28
2.4 Выбор подвижного состава для перевозки груза 30
2.5 Маркировка груза 42
2.6 Погрузочно-разгрузочный процесс 44
2.7 Технико-эксплуатационные показатели 47
2.8 Технологический процесс перевозки груза 52
Раздел 3 57
Организационная часть 57
3.1 Организационные вопросы перевозки груза 58
3.2 Сопроводительные документы на перевозку груза 60
3.3 Режим труда и отдыха водителей 62
Раздел 4 66
Экономическая часть 66
4.1 Расчет финансовых показателей работы подвижного состава 67
Раздел 5 84
Безопасность жизнедеятельности 84
5.1 Мероприятия по обеспечению безопасности при перевозке груза 85
5.2 Безопасность при погрузке-разгрузке груза 89
5.3 Выбор способа крепления и расчет крепления грузовых мест 94
Заключение 99
Список использованной литературы 101
Сфера грузоперевозок активно развивается по всему миру: постоянно улучшаются технологии доставки и обработки грузов, увеличивается число новых предложений в сфере грузоперевозок, разрабатываются гибкие подходы к организации перевозок. Современные тенденции грузоперевозок заключаются в усилении конкуренции на рынке, предоставлении комплексного подхода в сфере перевозки грузов, активном росте контейнерных перевозок и развитии транспортно-логистических услуг. Сочетание различных видов транспорта позволяет сегодня организовать доставку груза практически в любой населенный пункт, а также значительно уменьшить стоимость его транспортировки.
Современные тенденции грузоперевозок применительно к российскому рынку — это, прежде всего, существенное усиление конкуренции. Службы доставки, крупные транспортные компании, региональные курьерские службы вынуждены постоянно улучшать свои услуги, чтобы добиться преимущества перед конкурентами на рынке грузоперевозок. Компании- перевозчики уделяют пристально внимание разработке специальных предложений, учитывающих требования заказчика и предоставляющие полный комплекс транспортно-логистических услуг.
Современные тенденции грузоперевозок знаменуются активным освоением нового направления — контейнерные перевозки. Контейнеры появились на рынке междугородних перевозок грузов при значительном увеличении мирового грузооборота как эффективный способ унификации и упрощения перевозок. Стандартные размеры контейнеров позволяют гораздо быстрее и проще обрабатывать грузы, чем отдельные грузы в разнообразной упаковке. Таким образом, контейнеры упрощают обработку грузов и значительно ускоряют саму перевозку. Экономичность и универсальность контейнерных перевозок обусловили их популярность в последние десятилетия на мировом рынке.
Задачи, стоящие перед автомобильным транспортом на современном этапе, сводятся к повышению доходности отрасли на основе увеличения объемов перевозок за счет улучшения качества обслуживания отправителей и получателей грузов, расширения спектра предоставляемых услуг, снижения эксплуатационных расходов, а также подготовка высококвалифицированных кадров в области коммерческой работы и в условиях рыночной экономики.
Цель дипломного проекта - исследование эффективности применения различных технологий при перевозке грузов в междугороднем сообщении.
Объектом исследования является Открытое акционерное общество «Заинский сахар» находящийся по адресу РТ, г. Заинск, ул. Заводская, д. 1.
Исходные данные: по маршруту г. Заинск - г. Москва, необходимо перевезти сахар в мешках на поддоне 1200*800, годовой объем 3000 тонн.
Для достижения поставленной цели необходимо решить следующие задачи:
1. Обзор различных технологий перевозки автомобильным транспортом.
2. Схема маршрута перевозок, рассмотрение различных технологий и выбора подвижного состава, технологический процесс перевозочного процесса.
3. Организационные вопросы перевозки груза.
4. Сколько водителей требуется с учетом установленного режима работы.
5. Расчет финансовых показателей работы подвижного состава при различных технологиях.
В разделе безопасность жизнедеятельности мы рассмотрели
мероприятия по обеспечению безопасности при перевозке груза, безопасность при разгрузке-разгрузке груза, выбор способа крепления и расчет крепления груза в кузове подвижного состава.
Заключение
Доставка грузов невозможна без соответствующего транспорта. На сегодняшний день человечеством придумано и создано множество различных видов транспорта отличающихся своим назначением, средой перемещения, принципом движения и многим другим.
В данном дипломном проекте было сделано исследование эффективности применения различных технологий при перевозке грузов в междугороднем сообщении.
В первом разделе дипломного проекта были рассмотрены различные технологии перевозок грузов автомобильным транспортом.
Во второй части дипломного проекта была представлена краткая характеристика и история предприятия ОАО «Заинский сахар», рассмотрели характеристику перевозимого груза, построили схему маршрута Заинск- Москва, выбрали подвижной состав: седельный тягач DAF ХF105.460 FT с полуприцепом Schmitz S.CF 24 - 30 Tank и контейнером типа 1С; седельный тягач МАЗ 54326 с полуприцепом МАЗ-975830-3021 и бортовой автомобиль КАМАЗ 53215 с прицепом СЗАП 8355, так же дали техническую характеристику ПС. Исходя из выбранного подвижного состава был выбран погрузочно-разгрузочный процесс с подъемно-транспортными машинами. Рассчитали технико-эксплуатационные показатели работы подвижного состава. Был выбран более выгодный вариант для перевозки данного груза с/т МАЗ 54326 с п/п МАЗ-975830-3021. Построили график технологического процесса перевозки груза.
В третьей части дипломного проекта мы рассмотрели организационные вопросы транспортировки груза: диспетчерское управление перевозками; необходимые сопроводительные документы для перевозки груза; режим труда и отдыха водителей; табель учета рабочего времени водителей.
Четвертая часть дипломного проекта это экономическая часть. В этой части дипломного проекта были рассчитаны финансовые показатели работы подвижного состава. Исходя их расчетов в этой части проекта, так же были выбраны более эффективные показатели подвижного состава седельного тягача МАЗ 54326 с полуприцепом МАЗ-975830-3021.
В шестом разделе были раскрыты вопросы по безопасности жизнедеятельности при перевозке груза. Это безопасность при погрузке- разгрузке, обеспечение безопасных условий при перевозке груза, обеспечение профессиональной деятельности водителей и т.д.
Таким образом, подводя итоги, можно сказать, что все поставленные мною цели и задачи, при проектировании дипломного проекта, были успешно решены. Из сделанных сравнений, анализов и расчетов, при перевозке сахарного песка в мешках на поддонах, по маршруту г. Заинск - г. Москва, можно сделать выводы, что для больших объемов перевозок выгоднее будет использование с/т МАЗ 54326 с п/п МАЗ-9758303021, т.к имеет большую грузоподъемность и грузовместимость. С экономической стороны, тоже лучше использовать с/т МАЗ 54326 с п/п МАЗ- 975830-3021, потому что по сделанным финансовым расчетам он оказался эффективнее.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
