Аннотация 4
Введение 7
1. Маркетингово-аналитическая часть 9
1.1. Структура парка автомобилей 9
1.2. Анализ рынка продаж 10
1.3. Анализ услуг конкурентов 13
1.4. Характеристика предприятия 16
1.5. Обоснование необходимости выполнения проекта 19
Вывод по разделу 20
2. Организационно-технологическая часть 22
2.1. Характеристика местоположения предприятия 22
2.2. Организационная структура предприятия 23
2.3. Расчет производственной программы предприятия 24
2.4. Построение алгоритма технологического процесса и обоснование способа
его совершенствования 30
Вывод по разделу 40
3. Выбор технологического оборудования 42
3.1. Классификация технологического оборудования 42
3.2. Определение необходимого перечня оборудования для рассматриваемого
участка 43
3.3. Сравнительный анализ существующих аналогов оборудования 43
3.4. Методы анализа альтернатив 47
3.5. Описание устройств и принципов работы оборудования 51
3.6. Расчеты элементов конструкции оборудования 53
3.7. Особенности эксплуатации и ремонта оборудования 54
Вывод по разделу 55
4. Техническая и экологическая безопасность 58
4.1. Анализ безопасности реконструируемого объекта
4.2. Разработка мероприятий по безопасной эксплуатации выбранного
оборудования 64
4.3.Оценка уровня экологического воздействия автосервисного предприятия
на окружающую среду 67
Вывод по разделу 68
5. Экономическая часть 70
5.1. Расчет доходов 70
5.2. Расчет расходов 70
5.3. Налоги, уплачиваемые предприятиями автомобильного транспорта 73
5.4. Расчёт прибыли 73
5.5. Оценка эффективности капиталовложений 74
5.6. Коэффициент дисконтирования (KDk) 74
5.7. Чистая текущая стоимость (ЧТС) 75
5.8. Индекс рентабельности (PI) 76
5.9. Срок окупаемости инвестиций (СО) 76
5.10. Текущая окупаемость (ТО) 77
5.11. Коэффициент эффективности инвестиций (КЭ1) 77
5.12. Коэффициент рентабельности (КР) 77
Вывод по разделу 78
Заключение 79
Список использованной литературы 80
Автомобильный парк России составляет 43 млн. 500 тысяч автомобилей - на начало 2019 года. По расчетам аналитиков автопарк ежегодно пополняется почти на 1 млн. автомобилей. Рост числа автомобилей приводит к увеличению числа дорожно-транспортных происшествий, в которых автомобили получают повреждения различного характера.
Одним из наиболее часто страдающих элементов кузова является бампер. Конструктивно бампер защищает кузов автомобиля в случае столкновений на малых скоростях или наездов на препятствия. Он принимает на себя энергию удара, тем самым оберегая от деформации переднюю и задние панели, радиаторы охлаждения и кондиционирования, вентиляторы и диффузоры. Поэтому кузовной ремонт автомобиля, чаще всего, сводится либо к замене данной детали, либо к ее ремонту.
Техническая мысль не стоит на месте и постоянно создаёт всё более сложные, по своему устройству, автомобили, обслуживание которых требует огромных усилий. Поэтому перспективным и является внедрение в сферу ТО и Р современного оборудования и повышение квалификации обслуживающего персонала.
Прибыль предприятия зависит от экономичности применяемых методов ремонта. Применяя более современные и дешевые методы можно сократить расходы, следовательно, увеличить прибыль. Цель данной работы - повышение качества работ и снижение затрат на ремонт в кузовном автосервисе ООО «Авто-2004» путем применения современного оборудования для ремонта деталей из пластмасс.
В работе рассмотрена возможность повышения качества работ в кузовном автосервисе ООО «Авто-2004» путем применения современного оборудования для ремонта деталей из пластмасс.
Анализ продаж легковых автомобилей в России за последние 3 года, показал активный рост продаж новых автомобилей, отмечена позитивная динамика рынка новых автомобилей концерна Renault-Nissan-Mitsubishi благодаря маркам Lada и Datsun. Анализ конкурентов кузовного автосервиса ООО «Авто-2004» показал необходимость развития предприятия для сохранения конкурентного преимущества.
В организационно-технологическом разделе указано местоположение автосервиса, представлена его организационная структура. Произведен расчет производственнно - технической инфраструктуры предприятия. Предоставлена информация о видах пластмасс, их особенностях и маркировке, рассмотрены технологические процессы ремонта пластмасс.
Третий раздел содержит выбор технологического оборудования для участка кузовного ремонта, приведен сравнительный анализ некоторых существующих аналогов оборудования, на основании данных метода априорного ранжирования были подобраны горячий степлер и термовоздушная паяльная станция, а также рассмотрены особенности их эксплуатации.
В разделе техническая и экологическая безопасность были рассмотрены вредные и опасные факторы на СТО и рассмотрена техника безопасности при работе с выбранным оборудованием.
Расчет экономической эффективности внедрения современного оборудования по ремонту пластмасс показал, что проект будет приносить предприятию прибыль. Его окупаемость продлится всего 2 месяца и 23 дня, а затем повысит годовую прибыль автосервиса на 59350 рублей.
