Помощь студентам в учебе
Детский дорожный травматизм школьников и его профилактика (Омский Государственный Педагогический Университет)
|
В работе проведен анализ аварийности с участием детей на дорогах г. Омска за 2016-2017 годы.
Введение 3
1 Особенности и причины детского дорожного травматизма школьников 5
1.1 Предрасположенность детей к попаданию в дорожно-транспортные происшествия 5
1.2 Основные причины дорожного травматизма школьников 7
1.3 Травмы детей при ДТП 10
2 Анализ детского дорожного травматизма школьников и его профилактика, на примере города Омска 13
2.1 Анализ аварийности с участием детей на дорогах г. Омска 13
2.2 Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма 21
2.3 Проблемы детского дорожно-транспортного травматизма 23
Выводы 29
Список использованных источников и литературы 32
Введение 3
1 Особенности и причины детского дорожного травматизма школьников 5
1.1 Предрасположенность детей к попаданию в дорожно-транспортные происшествия 5
1.2 Основные причины дорожного травматизма школьников 7
1.3 Травмы детей при ДТП 10
2 Анализ детского дорожного травматизма школьников и его профилактика, на примере города Омска 13
2.1 Анализ аварийности с участием детей на дорогах г. Омска 13
2.2 Профилактика детского дорожно-транспортного травматизма 21
2.3 Проблемы детского дорожно-транспортного травматизма 23
Выводы 29
Список использованных источников и литературы 32
По прогнозам Всемирной организации здравоохранения, к 2030 году дорожно-транспортные происшествия могут стать 7-й причиной человеческой смертности после заболеваний инфекционного генеза и диабета.
Согласно статистическим данным количество дорожно-транспортных происшествий с каждым годом растет. Увеличивается число аварий с летальным исходом и с полученными тяжкими телесными повреждениями. На всем этом фоне лидируют происшествия, пострадавшими которых есть дети. Аварию, в которой пострадали несовершеннолетние можно с уверенностью считать чрезвычайной ситуацией. Не имеет значения степень нанесенных повреждений детям.
Актуальность проведения исследования по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма обусловлена общественной потребностью в сохранении здоровья подрастающего поколения: снижением детского дорожно-транспортного травматизма, адаптацией детей в современном мегаполисе, умением ориентироваться в постоянно изменяющейся дорожной обстановке. В школе данное направление работы должно стать приоритетным для всего педагогического коллектива. Чтобы осознать логику безопасных действий, необходимо знание обязанностей пешеходов и пассажиров, изложенных в правилах дорожного движения, а также творческий подход педагогов начальных классов к изучению правил безопасного поведения на дорогах. Решение этих задач может успешно реализовываться в учебно-воспитательном процессе по трем основным видам деятельности: обучение детей и подростков теоретическим знаниям; самостоятельная творческая работа учащихся; практическая отработка координации движений, двигательных умений и навыков безопасного поведения на улицах, дорогах и в транспорте.
Эффективность мер, направленных на профилактику дорожно-транспортного травматизма, зависит от обеспечения тесной взаимосвязи между гражданами и теми структурами, которые осуществляют эти профилактические меры. Общественные организации дают новое дыхание, нестандартные, неформатные технологии, инновационные подходы. И конечно, такие комплексные усилия разных ведомств и общественников как раз и формируют новую транспортную культуру безопасного и ответственного поведения на дороге ребенка и взрослого.
Объект исследования - общественные отношения безопасности на дорогах. Предмет - дорожный травматизм школьников.
Цель курсовой работы - анализ дорожного травматизма школьников, его профилактика.
Задачи:
показать предрасположенность детей к попаданию в дорожно-транспортные происшествия;
рассмотреть основные причины дорожного травматизма школьников;
рассмотреть типичные травмы детей при ДТП;
проанализировать детский дорожный травматизма школьников, на примере показателей города Омска:
рассмотреть проблемы и профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.
В литературе вопросы детского дорожного травматизма школьников рассматривались следующими авторами: Денисович В.В., Куляшов М.Н. Дорохин С. В., Майоров А.В., Царакова А.П. и др.
Исследование проведено с применением совокупности методов и способов научного познания: логический, сравнительно-правовой, методы системного анализа и др. Структура курсовой работы представляет собой введение, две главы основного содержания, заключение и список использованных источников и литературы.
Согласно статистическим данным количество дорожно-транспортных происшествий с каждым годом растет. Увеличивается число аварий с летальным исходом и с полученными тяжкими телесными повреждениями. На всем этом фоне лидируют происшествия, пострадавшими которых есть дети. Аварию, в которой пострадали несовершеннолетние можно с уверенностью считать чрезвычайной ситуацией. Не имеет значения степень нанесенных повреждений детям.
Актуальность проведения исследования по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма обусловлена общественной потребностью в сохранении здоровья подрастающего поколения: снижением детского дорожно-транспортного травматизма, адаптацией детей в современном мегаполисе, умением ориентироваться в постоянно изменяющейся дорожной обстановке. В школе данное направление работы должно стать приоритетным для всего педагогического коллектива. Чтобы осознать логику безопасных действий, необходимо знание обязанностей пешеходов и пассажиров, изложенных в правилах дорожного движения, а также творческий подход педагогов начальных классов к изучению правил безопасного поведения на дорогах. Решение этих задач может успешно реализовываться в учебно-воспитательном процессе по трем основным видам деятельности: обучение детей и подростков теоретическим знаниям; самостоятельная творческая работа учащихся; практическая отработка координации движений, двигательных умений и навыков безопасного поведения на улицах, дорогах и в транспорте.
Эффективность мер, направленных на профилактику дорожно-транспортного травматизма, зависит от обеспечения тесной взаимосвязи между гражданами и теми структурами, которые осуществляют эти профилактические меры. Общественные организации дают новое дыхание, нестандартные, неформатные технологии, инновационные подходы. И конечно, такие комплексные усилия разных ведомств и общественников как раз и формируют новую транспортную культуру безопасного и ответственного поведения на дороге ребенка и взрослого.
Объект исследования - общественные отношения безопасности на дорогах. Предмет - дорожный травматизм школьников.
Цель курсовой работы - анализ дорожного травматизма школьников, его профилактика.
Задачи:
показать предрасположенность детей к попаданию в дорожно-транспортные происшествия;
рассмотреть основные причины дорожного травматизма школьников;
рассмотреть типичные травмы детей при ДТП;
проанализировать детский дорожный травматизма школьников, на примере показателей города Омска:
рассмотреть проблемы и профилактику детского дорожно-транспортного травматизма.
В литературе вопросы детского дорожного травматизма школьников рассматривались следующими авторами: Денисович В.В., Куляшов М.Н. Дорохин С. В., Майоров А.В., Царакова А.П. и др.
Исследование проведено с применением совокупности методов и способов научного познания: логический, сравнительно-правовой, методы системного анализа и др. Структура курсовой работы представляет собой введение, две главы основного содержания, заключение и список использованных источников и литературы.
Основные причины дорожно-транспортных происшествий (ДТП) с участием детей и подростков: переход проезжей части в неположенном месте или вне пешеходного перехода; неумение подчиняться сигналам светофора; нахождение школьников на дороге без сопровождения взрослых; игры около или вблизи проезжей части; движение детей вдоль проезжей части при наличии тротуара; движение детей по проезжей части в направлении, попутном движению транспортных средств; незнание правил перехода перекрестка; неправильный выбор места перехода проезжей части при высадке из маршрутного транспорта; езда на велосипедах, самокатах, роликовых коньках по проезжей части дороги; переход проезжей части дороги не под прямым углом, а по диагонали.
Таким образом, причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием детей довольно много. В одних случаях виновниками в ДТП являются водители или взрослые пешеходы, которые не держали детей за руку или сами неоднократно нарушали Правила дорожного движения. В других случаях виноваты в ДТП сами дети.
Дети, пострадавшие в результате ДТП, подразделяются на три категории участников дорожного движения: пешеходов, пассажиров и водителей.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество дорожных аварий с участием несовершеннолетних сократилось на 6,8%, число раненых в 2017 году снизилось на 9,1%, количество погибших в ДТП детей увеличилось на 14,3%.
Всего за 2017 год в городе Омске произошло дорожные аварии, в результате которых погибли и пострадали дети, составили 9,3% от общего количества учетных ДТП, погибшие 2,5%, травмированные 8,2%.
Самыми распространенными видами происшествий с участием несовершеннолетних являются наезды на пешеходов и столкновения транспортных средств. На их долю приходится 79% от общего числа ДТП.
В случаях (51%), при которых пострадали дети, были выявлены
недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети.
Более половины ДТП происходит в период с 15ч.00мин. до 21ч.00мин. Данная тенденция связана с увеличением интенсивности транспортных потоков и активным пребыванием детей на улице.
По местам совершения дорожно-транспортные происшествия распределились следующим образом: 43% ДТП произошло на проезжей части в городской черте, 42% - в загородной зоне, 15% - в зоне действия пешеходных переходов.
Основными нарушениями Правил дорожного движения со стороны детей и подростков, повлекшими ДТП стали: переход проезжей части в неустановленном месте; выход на ПЧ из-за стоящего транспорта; нарушения ПДД велосипедистами; нарушение ПДД мотоциклистами; выход на проезжую часть перед близко идущим транспортом; неподчинение сигналам пешеходного светофора; игра на проезжей части; ходьба вдоль проезжей части.
Основными причинами ДТП с участием несовершеннолетних, в которых виноваты водители являются: нарушения правил движения в жилых зонах, нарушения требований сигналов светофоров, нарушения правил маневрирования, нарушения правил остановки и стоянки, нарушения правил проезда перекрестков; нарушения правил проезда пешеходных переходов; нарушения установленного скоростного режима; выезд на полосу встречного движения; управление транспортными средствами в состоянии опьянения; нарушение правил перевозки пассажиров.
Проблема обеспечения безопасности дорожного движения является не только технической или организационной. Проблема подготовки человека к безопасному поведению в дорожно-транспортном процессе есть проблема педагогическая.
Организация подготовки участников дорожного движения должна быть комплексной на основе системного подхода к обучению и воспитанию,
Основными путями подготовки школьников к безопасному поведению на дороге являются: непосредственное восприятие окружающего мира; познание действительности через учителей, воспитателей и родителей, а также с помощью организации специальных мероприятий для учащихся; самостоятельное познание действительности с помощью средств массовой информации, литературы и искусства.
Необходимым условием эффективности реализации поставленной задачи по подготовке школьников к безопасному поведению на дороге является единство и взаимосвязь школы, семьи и социально-педагогической среды, в которой постоянно пребывают учащиеся.
Дорожное движение едино для всех - для детей и для взрослых. И кроющиеся в нем опасности угрожают как взрослым, так и детям. И «Правила дорожного движения» едины для взрослых и для детей. Иногда задают вопрос: «Что из Правил дорожного движения надо знать первокласснику, а что - одиннадцатикласснику?». Правильный ответ однозначен - и тому и другому надо знать все. Все, что относится к безопасности пешехода на дороге.
Таким образом, причин и условий, способствующих возникновению ДТП с участием детей довольно много. В одних случаях виновниками в ДТП являются водители или взрослые пешеходы, которые не держали детей за руку или сами неоднократно нарушали Правила дорожного движения. В других случаях виноваты в ДТП сами дети.
Дети, пострадавшие в результате ДТП, подразделяются на три категории участников дорожного движения: пешеходов, пассажиров и водителей.
По сравнению с аналогичным периодом прошлого года, количество дорожных аварий с участием несовершеннолетних сократилось на 6,8%, число раненых в 2017 году снизилось на 9,1%, количество погибших в ДТП детей увеличилось на 14,3%.
Всего за 2017 год в городе Омске произошло дорожные аварии, в результате которых погибли и пострадали дети, составили 9,3% от общего количества учетных ДТП, погибшие 2,5%, травмированные 8,2%.
Самыми распространенными видами происшествий с участием несовершеннолетних являются наезды на пешеходов и столкновения транспортных средств. На их долю приходится 79% от общего числа ДТП.
В случаях (51%), при которых пострадали дети, были выявлены
недостатки транспортно-эксплуатационного состояния улично-дорожной сети.
Более половины ДТП происходит в период с 15ч.00мин. до 21ч.00мин. Данная тенденция связана с увеличением интенсивности транспортных потоков и активным пребыванием детей на улице.
По местам совершения дорожно-транспортные происшествия распределились следующим образом: 43% ДТП произошло на проезжей части в городской черте, 42% - в загородной зоне, 15% - в зоне действия пешеходных переходов.
Основными нарушениями Правил дорожного движения со стороны детей и подростков, повлекшими ДТП стали: переход проезжей части в неустановленном месте; выход на ПЧ из-за стоящего транспорта; нарушения ПДД велосипедистами; нарушение ПДД мотоциклистами; выход на проезжую часть перед близко идущим транспортом; неподчинение сигналам пешеходного светофора; игра на проезжей части; ходьба вдоль проезжей части.
Основными причинами ДТП с участием несовершеннолетних, в которых виноваты водители являются: нарушения правил движения в жилых зонах, нарушения требований сигналов светофоров, нарушения правил маневрирования, нарушения правил остановки и стоянки, нарушения правил проезда перекрестков; нарушения правил проезда пешеходных переходов; нарушения установленного скоростного режима; выезд на полосу встречного движения; управление транспортными средствами в состоянии опьянения; нарушение правил перевозки пассажиров.
Проблема обеспечения безопасности дорожного движения является не только технической или организационной. Проблема подготовки человека к безопасному поведению в дорожно-транспортном процессе есть проблема педагогическая.
Организация подготовки участников дорожного движения должна быть комплексной на основе системного подхода к обучению и воспитанию,
Основными путями подготовки школьников к безопасному поведению на дороге являются: непосредственное восприятие окружающего мира; познание действительности через учителей, воспитателей и родителей, а также с помощью организации специальных мероприятий для учащихся; самостоятельное познание действительности с помощью средств массовой информации, литературы и искусства.
Необходимым условием эффективности реализации поставленной задачи по подготовке школьников к безопасному поведению на дороге является единство и взаимосвязь школы, семьи и социально-педагогической среды, в которой постоянно пребывают учащиеся.
Дорожное движение едино для всех - для детей и для взрослых. И кроющиеся в нем опасности угрожают как взрослым, так и детям. И «Правила дорожного движения» едины для взрослых и для детей. Иногда задают вопрос: «Что из Правил дорожного движения надо знать первокласснику, а что - одиннадцатикласснику?». Правильный ответ однозначен - и тому и другому надо знать все. Все, что относится к безопасности пешехода на дороге.