Помощь студентам в учебе
Организация грузовых междугородних перевозок на автотранспорте
|
ВВЕДЕНИЕ 3
ГЛАВА 1 ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ СТРУКТУРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ООО ТПК «ВЕН» 5
1.1 Обзорная характеристика исследуемого предприятия и эксплуатационные
показатели работы предприятия 5
1.2 Организация транспортного процесса предприятия и характеристика
заданных грузопотоков 11
1.3 Выбор подвижного состава и описание погрузочно-разгрузочных работ 16
1.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному
предприятию 22
Выводы по первой главе 23
ГЛАВА 2 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕЖДУГОРОДНИХ ПЕРЕВОЗОК И ОХРАНА ТРУДА НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ 24
2.1 Расчет переменных расходов на 10 т/км 24
2.2 Расчет условно-постоянных расходов и управление качеством перевозок 29
2.3 Особенности использования труда водителей автотранспортных средств 34
2.4 Режим труда и отдыха водителей 37
2.5 Инструкции по охране труда 39
Выводы по второй главе 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
ПРИЛОЖЕНИЯ
ГЛАВА 1 ХАРАКТЕРИСТИКА И ОСНОВНЫЕ СТРУКТУРНО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ООО ТПК «ВЕН» 5
1.1 Обзорная характеристика исследуемого предприятия и эксплуатационные
показатели работы предприятия 5
1.2 Организация транспортного процесса предприятия и характеристика
заданных грузопотоков 11
1.3 Выбор подвижного состава и описание погрузочно-разгрузочных работ 16
1.4 Расчет технико-эксплуатационных показателей по автотранспортному
предприятию 22
Выводы по первой главе 23
ГЛАВА 2 ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ МЕЖДУГОРОДНИХ ПЕРЕВОЗОК И ОХРАНА ТРУДА НА АВТОТРАНСПОРТНОМ ПРЕДПРИЯТИИ 24
2.1 Расчет переменных расходов на 10 т/км 24
2.2 Расчет условно-постоянных расходов и управление качеством перевозок 29
2.3 Особенности использования труда водителей автотранспортных средств 34
2.4 Режим труда и отдыха водителей 37
2.5 Инструкции по охране труда 39
Выводы по второй главе 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 44
ПРИЛОЖЕНИЯ
Автомобильным транспортом в России перевозится около 80% общего объема грузов, перевозимых всеми видами транспорта, т.е. подавляющая часть грузов не может быть доставлена потребителям без автомобильного транспорта.
На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт и автосервис получили новый импульс для своего развития и являются одной из наиболее быстро меняющихся и растущих подотраслей национальной экономики. Характерными чертами функционирования автотранспорта в условиях рыночной экономики являются такие объективные обстоятельства, как новые экономические условия работы транспорта и потребителей его услуг, формирование рынка услуг транспорта, усиление конкуренции между предприятиями и разными видами транспорта.
Без учета требований рынка не может нормально развиваться ни одно производство. Конечной целью любого предприятия транспорта, функционирующего в условиях рынка, является получение прибыли на основе производства услуг, необходимых потребителю. Те предприятия, которые быстрее других приспособятся к рынку, займут лидирующую позицию и будут иметь прочное экономическое положение.
Перевозка грузов является основным видом услуг транспорта. В качестве продукции транспорта традиционно рассматривалась только перевозка, измеряемая такими валовыми показателями, как объем перевозок, грузооборот и т. П. К услугам транспорта следует относить не только перевозку, но и операции, входящие в состав перевозочного процесса.
В предлагаемой бакалаврской работе рассматривается актуальная тема: планирование и расчет грузовых перевозок на предприятии автотранспорта в Республике Татарстан на примере ООО ТПК «ВЕН» в г. Набережные Челны.
Объектом исследования стал отдел междугородних автомобильных перевозок ООО ТПК «ВЕН».
Предмет исследования - организация и планирование грузоперевозок по маршруту Наб. Челны - Чернушка - Кунгур - Екатеринбург.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка и расчет себестоимости автомобильных грузовых перевозок по вышеуказанному маршруту. В соответствии с поставленной целью выделены следующие задачи:
1. Охарактеризовать исследуемое предприятие, динамику его развития, деятельность за последние годы, организационную структуру.
2. Разработать вопросы организации грузовых автомобильных перевозок при заданном грузопотоке.
3. Рассчитать себестоимость перевозки за расчетный год и обосновать целесообразность и эффективность экономической деятельности предприятия.
4. Составить основные положения по охране труда на предприятии и в исследуемом цехе.
Методической и теоретической основой исследования стали нормативные акты и техническая документация, работы отечественных авторов, периодические источники. Проблематикой организации и планирования грузоперевозок на автомобильном транспорте занимаются такие отечественные авторы как Фролов Н.Н., Сербиновский Б.Ю., Туревский И.С., Горев А.Э. и другие авторы.
Практическая значимость заключается в характеристике исследуемого предприятия, его деятельности за последние годы и динамику его развития. Разработаны вопросы организации грузовых автомобильных перевозок при заданном грузопотоке Наб. Челны - Чернушка - Кунгур - Екатеринбург. Обоснована целесообразность и эффективность экономической деятельности предприятия ООО ТПК «ВЕН» в г. Набережные Челны, которую можно использовать как руководителям для ориентира по данной и аналогичным компаниям, так и студентам на занятиях по экономике отрасли, экономике АТП, управлению социально-техническими системами.
Структура ВКР состоит из введения, двух глав, выводов по главам, заключения, списка использованных источников и приложений.
На этапе становления и развития рыночных отношений в России автомобильный транспорт и автосервис получили новый импульс для своего развития и являются одной из наиболее быстро меняющихся и растущих подотраслей национальной экономики. Характерными чертами функционирования автотранспорта в условиях рыночной экономики являются такие объективные обстоятельства, как новые экономические условия работы транспорта и потребителей его услуг, формирование рынка услуг транспорта, усиление конкуренции между предприятиями и разными видами транспорта.
Без учета требований рынка не может нормально развиваться ни одно производство. Конечной целью любого предприятия транспорта, функционирующего в условиях рынка, является получение прибыли на основе производства услуг, необходимых потребителю. Те предприятия, которые быстрее других приспособятся к рынку, займут лидирующую позицию и будут иметь прочное экономическое положение.
Перевозка грузов является основным видом услуг транспорта. В качестве продукции транспорта традиционно рассматривалась только перевозка, измеряемая такими валовыми показателями, как объем перевозок, грузооборот и т. П. К услугам транспорта следует относить не только перевозку, но и операции, входящие в состав перевозочного процесса.
В предлагаемой бакалаврской работе рассматривается актуальная тема: планирование и расчет грузовых перевозок на предприятии автотранспорта в Республике Татарстан на примере ООО ТПК «ВЕН» в г. Набережные Челны.
Объектом исследования стал отдел междугородних автомобильных перевозок ООО ТПК «ВЕН».
Предмет исследования - организация и планирование грузоперевозок по маршруту Наб. Челны - Чернушка - Кунгур - Екатеринбург.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка и расчет себестоимости автомобильных грузовых перевозок по вышеуказанному маршруту. В соответствии с поставленной целью выделены следующие задачи:
1. Охарактеризовать исследуемое предприятие, динамику его развития, деятельность за последние годы, организационную структуру.
2. Разработать вопросы организации грузовых автомобильных перевозок при заданном грузопотоке.
3. Рассчитать себестоимость перевозки за расчетный год и обосновать целесообразность и эффективность экономической деятельности предприятия.
4. Составить основные положения по охране труда на предприятии и в исследуемом цехе.
Методической и теоретической основой исследования стали нормативные акты и техническая документация, работы отечественных авторов, периодические источники. Проблематикой организации и планирования грузоперевозок на автомобильном транспорте занимаются такие отечественные авторы как Фролов Н.Н., Сербиновский Б.Ю., Туревский И.С., Горев А.Э. и другие авторы.
Практическая значимость заключается в характеристике исследуемого предприятия, его деятельности за последние годы и динамику его развития. Разработаны вопросы организации грузовых автомобильных перевозок при заданном грузопотоке Наб. Челны - Чернушка - Кунгур - Екатеринбург. Обоснована целесообразность и эффективность экономической деятельности предприятия ООО ТПК «ВЕН» в г. Набережные Челны, которую можно использовать как руководителям для ориентира по данной и аналогичным компаниям, так и студентам на занятиях по экономике отрасли, экономике АТП, управлению социально-техническими системами.
Структура ВКР состоит из введения, двух глав, выводов по главам, заключения, списка использованных источников и приложений.
С развитием рыночной экономики в России автомобильный транспорт становится одной из наиболее быстро меняющихся и растущих отраслей транспорта. Социально-экономические реформы предъявили к автотранспортной отрасли новые требования по эффективности, гибкости и качеству работы.
Как показал анализ автотранспортного предприятия ООО ТПК «ВЕН», предприятие следит за качеством услуг, состоянием основных фондов, подбором кадров в организации.
Грузовые перевозки, являясь затратной частью экономики в условиях изменения системы хозяйственных связей, интеграции российской экономики в мировой рынок должны обеспечивать высокое качество доставки грузов с минимальными транспортными и внешними издержками. Для достижения этой цели перевозчику необходимо:
- правильно использовать на практике требования нормативно-правовой документации, технических стандартов и условий при организации перевозочного процесса;
- учитывать характерные особенности перевозимого груза и транспортное оборудование, обеспечивающее сохранность груза при осуществлении грузовых операций;
- грамотно проектировать технологические процессы грузовых перевозок, графики работы автомобилей, погрузочной техники и водителей;
- уметь оптимизировать работу парка автомобилей, знать пути повышения эффективности его работы;
- эффективно организовывать работу по планированию и управлению производственной деятельностью автотранспортной организации;
- использовать современные средства мониторинга работы автомобилей;
- обеспечивать безопасность перевозочного процесса.
Развитие грузовых автомобильных перевозок в ближайшее время будет основываться на создании эффективных систем доставки грузов, работающих на логистических принципах с использованием технологии «точно-вовремя». Развитие телематики, расширение ее доступности даже для небольших автотранспортных предприятий позволит постоянно контролировать перевозочный процесс, в режиме реального времени следить и при необходимости корректировать графики продвижения грузов на всем пути его следования от отправителя до получателя. Увеличение объема мультимодальных перевозок позволит в критических регионах снизить экологическую нагрузку на окружающую среду, расширит географические границы работы перевозчика, подвижной состав которого будет доставляться в этом случае на отдельных участках маршрута другими видами транспорта.
Автомобильный транспорт, предоставляя услуги по перевозке грузов как промышленным гигантам, так и отдельному физическому лицу по современным магистралям в международном сообщении и в экстремальных условиях бездорожья, по мере своего развития будет становиться все более надежным, удобным и безопасным средством доставки сырья, промышленной и сельскохозяйственной продукции.
Как показал анализ автотранспортного предприятия ООО ТПК «ВЕН», предприятие следит за качеством услуг, состоянием основных фондов, подбором кадров в организации.
Грузовые перевозки, являясь затратной частью экономики в условиях изменения системы хозяйственных связей, интеграции российской экономики в мировой рынок должны обеспечивать высокое качество доставки грузов с минимальными транспортными и внешними издержками. Для достижения этой цели перевозчику необходимо:
- правильно использовать на практике требования нормативно-правовой документации, технических стандартов и условий при организации перевозочного процесса;
- учитывать характерные особенности перевозимого груза и транспортное оборудование, обеспечивающее сохранность груза при осуществлении грузовых операций;
- грамотно проектировать технологические процессы грузовых перевозок, графики работы автомобилей, погрузочной техники и водителей;
- уметь оптимизировать работу парка автомобилей, знать пути повышения эффективности его работы;
- эффективно организовывать работу по планированию и управлению производственной деятельностью автотранспортной организации;
- использовать современные средства мониторинга работы автомобилей;
- обеспечивать безопасность перевозочного процесса.
Развитие грузовых автомобильных перевозок в ближайшее время будет основываться на создании эффективных систем доставки грузов, работающих на логистических принципах с использованием технологии «точно-вовремя». Развитие телематики, расширение ее доступности даже для небольших автотранспортных предприятий позволит постоянно контролировать перевозочный процесс, в режиме реального времени следить и при необходимости корректировать графики продвижения грузов на всем пути его следования от отправителя до получателя. Увеличение объема мультимодальных перевозок позволит в критических регионах снизить экологическую нагрузку на окружающую среду, расширит географические границы работы перевозчика, подвижной состав которого будет доставляться в этом случае на отдельных участках маршрута другими видами транспорта.
Автомобильный транспорт, предоставляя услуги по перевозке грузов как промышленным гигантам, так и отдельному физическому лицу по современным магистралям в международном сообщении и в экстремальных условиях бездорожья, по мере своего развития будет становиться все более надежным, удобным и безопасным средством доставки сырья, промышленной и сельскохозяйственной продукции.