Тема: Исследование дисковых тормозных механизмов для грузовых автомобилей

1. Александров М.П. Тормоза подъемно-транспортных машин. -М.: Машиностроение, 1976. - 237-380 с.
2. Алямовский А.А. и др. SolidWorks. Компьютерное моделирование в инженерной практике. — СПб.: БХВ-Петербург, 2005. - 800 с.
3. Балабаев И.А. Дисковые тормозные механизмы грузовых автомобилей // Автомобильная промышленность, 1986. - №9. - С.
4. Балакин В. А., Сергиенко В. П., Заболоцкий М. М., Купреев А. В., Лысенок К). В. Тепловой расчет многодискового маслоохлаждаемого тормоза // Трение и износ, 2004. - №6. - С. 585- 592.
5. Балакин В.А., Сергиенко В.П., Лысенок Ю.В. Сравнительный анализ тепловой нагруженности тормозов грузовых автомобилей // Трение и износ, 2001. - №2. - С. 123-127.
6. Безасбестовые тормозные накладки // Автомобильная про- мышленностьСША, 1983. -№3,- С. 15-15.
7. Брыков А.С., Кичжи А.С. Дисковые тормозные механизмы открытого типа для грузовых автомобилей и автобусов // Автомобильная промышленность, 1982. - №2. — С. 38-40.
8. Гличев А.В. "Нововведения, маркетинг и управление качеством" ж. "Стандарты и качество" // №10, 1995г.
9. Вахламов В.К. Автомобили: Конструкция и элементы расчета - учебник для студ. высш. учеб, заведений. - М.: Издательский центр «Академия», 2006. - 480с.
10. Венгеров И.А., Вахламкипа С.В., Карнаухов В.М. Использование критерия Паретто при отнесении ДТП к происшествиям с особо тяжкими последствиями // Автотранспортное предприятие, 2003. - № 8. - С. 41 -43.(17)
11. Владимиров Н.Л. Повышение эффективности дискового тормоза
снижением его термонагруженности. Дисс канд.техн. наук. Москва, 1987, 174 л.
12. Городецкий С.Н. Выбор геометрических параметров дискового тормоза с
целью улучшения его температурных и силовых характеристик. Дисс канд.
техн. наук. Москва, 1983, 133 л.
13. Голубев Ю.А., Ахметшин А.М., Бакланов А.В. Коэффициент полезного действия дискового тормозного механизма с пневмоприводом //Труды конференции. Одесса.
14. ГОСТ 4.79-87. Система показателей качества продукции. Изделия фрикционные для тормозных механизмов. Номенклатура показателей, - М.: Издательство стандартов, 1988. - 11 с.
15. ГОСТ 15853-70. Накладки тормозные. Размеры, - М.: Издательство стандартов, 1971. - 10 с.
16. ГОСТ Р 50507-93. Изделия фрикционные тормозные. Общие технические требования, - М .: Издательство стандартов, 1993.-8 с.
17. ГОСТ Р52280-2004. Автомобили грузовые. Общие технические требования, - М.: Издательство стандартов, 2005. - 9 с.
18. ГОСТ Р 52847-2007. Тормозные механизмы. Технические требования и методы стендовых испытаний, - М.: Стандартин- форм, 2008. — 5 с.
19. ГОСТ Р 52849-2007. Камеры тормозные пневматических приводов. Технические требования и методы испытаний, — М.: Стандарта и форм, 2008. - 15с.
20. Дамдын С.И. Повышение энергоемкости колесных тормозовпутем внедрения обратной пары трения с жидкостным охлаждением дисков. Дисс канд. техн. наук. Москва, 1994, 139л.
21. Дьячков И.К., Антонов П.В., Шахбазян Г.А., Малашков И.И., Вендель Л.В., Федотов В.А. Методика испытаний по определению фрикционных свойств тормозных накладок автотранспортных средств, - Минск: Белорусский ордена трудового красного знамени политехнический институт, 1996. — 8 с.
22. Кутателадзе С.С. Теплопередача и гидродинамическое сопротивление: Справочное пособие. - М.: Энергоатомиздат, 1990. - 367 с.
23. Кушов В.Я. Исследование теплового баланса дискового тормоза. Дисс....канд. техн. наук. Харьков, 1980, 103 л.
24. Максапетян Г.В. Надежность тормозных механизмов автомобилей. - Ереван: Айётан, 1965. - 43-104 с.
25. Мамити Г.И., Льянов М.С. Расчет тормозов автомобиля // Автомобильная промышленность, 2000. - №9. - С. 30-34.
26. Никульников Э.Н., НИЦИАМТ. Нормирование термои энергонагруженности тормозных механизмов АТС // Автомобильная промышленность, 1998. - №3. — С. 32-36.
27. Новые тормозные накладки // Автомобильная промышленность США. 1983.-№5.-С. 7-7.
28. Оржевский И.С. Исследование возможности применения дисковых тормозов на грузовых автомобилях // Автомобильная промышленность, 1979. - №6. - С. 12-15.
29. Олховская Т.М., Карпов Ю.А., Соловьев В.П. "Основы управления качеством продукции" // М. 1992г.
30. Ревин А.А. Оценка ресурса тормозных накладок транспортных средств по результатам подконтрольной эксплуатации аналога / А.А. Ревин, С.В. Тюрин, В.Н. Федотов // Транспорт: наука, техника, управление. - 2007. - №2. - С. 27-29.
31. Ревин А.А., Тюрин С.В., Федотов В.Н., Волгоградский ГТУ. Метод оценки долговечности тормозных накладок по результатам подконтрольной эксплуатации аналога // Автомобильная промышленность, 2007. - №8. - С. 38-39.
32. Решетников Е.Б. Исследование автомобильных дисковых тормозов. -
Дисс канд. техн. наук. Харьков, 1972, 149 л.
33. Селифонов В.В., Бирюков П.М. Новая конструкция дискового тормоза//Грузовик, 1998. -№ 12.-С. 6-7.
34. Селифонов В.В., Владимиров Н.Л. Тормоза будущего // За рулем, 1997. - №3,- С. 36-36.
35. Сергиенко В.П. Безасбестовые фрикционные материалы для изготовления и реконструкции тормозных элементов // Трение и износ, 1995. - №3. - С. 574-579.
36. Сергиенко В.П., Ткачев В.М., Столяров А.И., Жук В.В. Численное моделирование напряженного состояния тормозного диска. 4.1. Влияние конструкции и технологических режимов изготовления // Трение и износ, 2000. - №3. - С. 285-290.
37. Стандарт SAE J661 а. Контроль качества фрикционных тормозных накладок. Методика испытаний.
38. Тормозные устройства: Справочник / Александров М.П., Лысяков А.К., Федосеев В.Н., Новожилов М.В.; Под общ. ред. Александрова М.П. - 1М; Машиностроение, 1985. —312 с.
39. Турбин И.В. Исследование и выбор рациональной схемы дискового тормоза для большегрузного автомобиля. Дисс ....канд. техн. наук. Москва, 1991,202 л.
S ’
АТС; Kh = - коэффициент, учитывающий отношение толщины рабочего слоя St
-а
накладки исследуемого АТС к толщине 6а тормозной накладки АТС - аналога. Для расчета «гамма-процентного» ресурса закон распределении пробега накладок до предельного износа приняли соответствующим распределению Вейбулла.
Параметры 0 и а определяются посредством формул
tcp = 0r(i+i);ff = eJr(i + i)-r2(i+£), (2.S * * * * * * 12)
где (l + ^) - гамма функция.
«Г амма-процентный» ресурс определяется по формуле

Купить