Введение
Раздел 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ О СТАНЦИИ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
1.1. Классификация сервисного предприятия, виды выполняемых работ и услуг
1.2 Структура СТО, основные производственные и административные подразделения
1.3 Проблемы СТО, основные направления совершенствования технологического процесса ТО и ремонта автомобилей и повышения качества предоставляемых услуг
Раздел 2. ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ СТАНЦИЙ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
2.1 Выбор и обоснование исходных данных
2.2 Расчёт годового объёма по видам работ
2.3 Распределение годовых объемов работ по видам и месту
выполнения ТО и ТР
2.4 Расчет числа производственных рабочих
2.5 Расчет числа вспомогательных рабочих
2.6 Расчет числа постов
2.7 Расчет числа автомобиле-мест ожидания и хранения
2.8 Расчет площадей помещений
2.8.1 Расчет площадей зон
2.8.2 Расчет площадей участков
2.8.3 Расчет площадей складских помещений
2.8.4 Расчет площади зоны хранения (стоянки) автомобилей
2.8.5 Расчет площади дилерского центра продаж новых автомобилей
2.8.6 Расчет площади застройки
2.9 Генеральный план и планировка СТО
2.9.1 Генеральный план
2.9.2 Объемно-планировочное решение зданий
2.9.3 Технологическая планировка помещений СТО
2.10 Технологическая оценка
2.11 Технологический процесс на участке
2.12 Подбор технологического оборудования
2.13 Расчет освещения
2.13.1 Расчет естественного освещения
2.13.2 Расчет искусственного освещения
2.14 Расчет вентиляции
Раздел 3. ОБЪЁМНО-ПЛАНИРОВОЧНОЕ РЕШЕНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА
3.1. Общие требования
3.2. Требования к производственным помещениям СТО
3.3. Требования к административно-бытовым помещениям СТО
3.4. Требования к складским помещениям СТО

 

Купить

Российский рынок легковых автомобилей в последние годы демонстрирует устойчивый рост и является одним из наиболее динамично развивающихся секторов экономики. Повышение покупательной способности населения страны, развитие системы автокредитования и обострение конкурентной борьбы между отечественными производителями автомобилей и иностранными компаниями при сохранении тенденции выравнивания цен на иномарки и автомобили рос-сийского производства, привело к значительному росту автомобильного парка страны и существенным изменениям в его возрастной и марочной структуре.
По данным ГИБДД за последние 10 лет автомобильный парк России увеличился в 2,5 раза и к началу 2008 года составил более 27 миллионов автомобилей. Рост происходит, главным образом, за счет увеличения количества легковых автомобилей, которых зарегистрировано в РФ около 20 миллионов. Ежегодно количество автомобилей в России увеличивается на 8%. Особенно ярко тенденция к быстрому росту числа автомобилей проявляется в крупных городах, где за последние годы автопарк увеличился по разным данным от 5 до 10 раз.
Структура автомобильного парка РФ в зависимости от типа автомобиля выглядит следующим образом: в целом по России, на долю легковых автомобилей приходится не менее 80% от общей численности автомобильного парка (в абсолютных единицах эта величина составляет порядка 21,6 млн. автомобилей). Доля грузовых автомобилей составляет примерно 13% или 3,51 млн. единиц. Автобусов в России значительно меньше ¬около 2% от общей численности автомобильного парка или порядка 0,54 млн. единиц.

Купить