Разработка нормативно-технологической документации по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств в ГБПОУ РХ «Хакасский политехнический колледж» г. Абакан
Введение 7
1. Исследовательская часть 9
1.1 Характеристика колледжа 9
1.2 Схема существующего технологического процесса ТО и ремонта
подвижного состава 14
1.3 Технико-экономические показатели 18
1.4 Охрана труда на предприятии и участке 19
1.5 Анализ недостатков и проектные предложения 20
2. Обеспечение профпригодности и профнадежности работников
(водителей) 21
2.1 Порядок приема на работу 21
2.2 Стажировка 25
2.3 Медицинское освидетельствование и медицинский осмотр 36
2.4 Повышение профессионального мастерства 39
2.5 Инструктаж 48
2.6 Сверка с ГИБДД о нарушении ПДД и ДТП 52
3. Обеспечение исправного технического состояния транспортных
средств 57
3.1 ТО и Р. График ТО и контроль технического состояния после ТО и
Р 57
3.2 Технический осмотр и диагностические карты 62
3.3 Выпуск на линию и прием с линии транспортных средств.
Оснащение контрольно-технического пункта 68
4. Обеспечение безопасных условий перевозок 78
4.1 Разработка инструкций 78
4.2 Оценка режима труда и отдыха водителей 95
4.3 План мероприятий по предупреждению ДТП 105
4.4 Порядок заполнения путевых листов 106
Заключение 112
Список используемых источников 114
Актуальность темы исследования. Современное общество не может существовать и развиваться без пространственного перемещения людей, средств и продуктов их труда.
Наибольшие социальные и экономические потери, исчисляемые ежегодно сотнями тысяч травмированных людей, в том числе около 40 тысяч со смертельным исходом, многими триллионами рублей материального ущерба, приносит обществу дорожное движение - процесс сухопутного, наземного перемещения, материальной основой которого являются автомототранспортные средства и автомобильные дороги. По масштабу последствий дорожно-транспортную аварийность (ДТА) можно считать техногенной катастрофой.
Как показывает анализ, основной причиной подавляющего большинства ДТП является сознательное нарушение и водителями, и пешеходами правил дорожного движения. Это говорит о крайне низкой культуре поведения на дорогах, о безответственности и правовой позиции.
Штраф и тюремное заключение являются с юридической точки зрения наиболее строгими видами наказания против виновников ДТП при дорожном движении. Цель всего этого - снижение частоты тех нарушений, против которых они применяются и тем самым в снижении количества ДТП, которые непосредственно связаны с этими нарушениями. Но всё же на данный момент как бы ни повышали размеры штрафов, большинство водителей так же не пристёгиваются ремнями безопасности, проезжают на красный сигнал светофора, превышают ограничение скорости. А ведь это самые простые методы сохранения жизни как самим водителю и пассажирам, так и непосредственно остальным участникам дорожного движения. Таким образом, каждый водитель, каждый пассажир должны соблюдать правила дорожного движения, быть пристегнуты оборудованными в автомобиле ремнями безопасности, следить за показанием стрелки спидометра и понимать, что делают всё это они не для сотрудников дорожно-патрульной службы, не для правительства РФ, вводившее штрафы, а для сохранения собственного же здоровья, за сохранение спокойствия своих родных и близких, находившихся не с вами!
В этих условиях в последнее десятилетие проблема обеспечения безопасности дорожного движения приобрела особую остроту. Именно поэтому сегодня приоритетным направлением государственной политики на всех уровнях (муниципальном, региональном, федеральном), является повышение безопасности дорожного движения.
Чтобы добиться снижения социального и экономического ущерба от дорожной аварийности в условиях постоянного роста автомобилизации, необходимо непрерывное развитие государственной системы обеспечения безопасности дорожного движения. И именно этим определяется выбор и актуальность данной темы.
Цель исследования - изучение системы управления по обеспечению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств и разработка плана мероприятий по повышению безопасности дорожного движения при использовании транспортных средств в ГБПОУ РХ ХПК.
Результат ведения нормативно-технологической документации по обеспечению безопасности, повышение безопасности эксплуатации дорожной сети для всех категорий дорожных Пользователей путем снижения вероятности совершения ими ошибок в процессе дорожного движения, сведение к минимуму вероятности возникновения ДТП.
На основе анализа обеспечения безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств в ГБПОУ РХ ХПК, был разработан план внедрения нормативно-технологической документации по повышению безопасности дорожного движения при эксплуатации транспортных средств:
- разработано «положение о приеме на работу водителей»;
- разработана анкета и лист собеседования;
- разработана инструкция для водителя-наставника;
- разработан листок прохождения стажировки и аттестационная карточка;
- внедрены журналы предрейсового и послерейсового медосмотра;
- предложена программа ежегодных занятий с водителями;
- разработаны инструкции по проведению инструктажей: вводного, сезонного, предрейсового, специального;
- внедрен журнал инструктажа водителей по БДД;
- для сверки с ГИБДД сформирован запрос о нарушении ПДД и ДТП;
- внедрен журнал учета нарушений ПДД;
- внедрен журнал учета проведения ТО и РР;
- разработаны технологические карты: по выпуску автомобиля на линию и прием с линии; по контролю технического состояния после ТО;
- внедрен журнал технического состояния при выпуске и возвращении автомобиля с линии
- разработан план мероприятий по предупреждению ДТП.
Данный план содержит конкретные инструкции, мероприятия и сроки их исполнения, что играет немаловажную роль в возможности его реализации. Ответственность всех участников процесса и их четкое исполнение мероприятий, изложенных в плане, дает возможность объективно оценить результаты реализации, и в последующем, внести в него коррективы, либо разработать, на основании полученных результатов, новые - более эффективные.
