Введение 6
1 Исследовательская часть 8
1.1 Характеристика предприятия 8
1.2 Режим работы СТО и численность персонала 10
1.3 Специализация поста диагностики 10
1.4 Организация работы СТО 18
1.5 Схема организации управления производством 22
1.7 Технологическая и нормативная документация 24
1.9 Техника безопасности и охрана труда на автосервисе 25
1.8 Оценка конкурентоспособности 27
1.9 Конкурентные преимущества 29
1.10 Повышение конкурентоспособности СТО 30
1.10.1 Отношение с клиентами 32
1.11 Предложения по улучшению работы СТО 32
2 Технологический расчет автосервиса 34
2.1 Описание технологического расчета 34
2.2 Обоснование мощности автосервиса 35
2.3 Исходные данные расчета 36
2.4 Распределение годовых объемов работ ТО и ТР по их видам 38
2.5 Расчет численности производственных рабочих 38
2.6 Расчет объема вспомогательных работ и численности рабочих 39
2.7 Расчет количества постов 39
2.8 Расчет площадей производственных помещений 40
2.8.1 Расчет площадей зон ТО и ТР 40
2.8.2 Расчет площадей складов 41
2.8.3 Расчет количества вспомогательных постов 42
2.8.4 Расчет площадей вспомогательных постов и автомобиле-мест
ожидания 43
2.8.5 Общая производственно-складская площадь 44
2.8.6 Расчет площади вспомогательных и технических помещений .... 44
2.9 Планировка автосервиса 44
2.9.1 Планировка производственного корпуса 44
2.9.2 Схема технологического процесса 45
2.10 Сравнение расчетных показателей с фактическими 46
2.11 Выбор технологического оборудования 46
2.12 Технологические карты 58
3 Технико-экономическая оценка 65
3.1 Расчет капитальных вложений 65
3.2 Смета затрат и калькуляция себестоимости поста диагностики 66
3.3 Расчёт показателей экономической эффективности мероприятий 70
4 Экологическая безопасность на автосервисе 72
4.1 Мероприятия по охране окружающей среды 72
4.2 Расчёт выбросов загрязняющих веществ в атмосферу 73
4.2.1 Расчет выбросов загрязняющих веществ от стоянок автомобилей 73
4.2.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от зоны технического
обслуживания и ремонта автомобилей 74
4.2.3 Обще итоговые выбросы загрязняющих веществ в атмосферу за год 76
4.3 Расчет норм образования твердых отходов на предприятии 76
4.3.1 Расчет нормативов образований отходов фильтров, загрязненных
нефтепродуктами 76
4.3.2 Количество отработанного моторного и трансмиссионного масел 77
4.3.3 Количество промасленной ветоши 78
Заключение 79
Conclusion 80
Список сокращений 81
Список использованных источников 82
Диагностика технического состояния автомобилей и других технических устройств - молодая область знаний, находящаяся в стадии формирования. Изложение любой научной дисциплины должно начинаться с общей ее характеристики, с выяснения предмета исследования, основных задач и связи с другими научными дисциплинами.
Близкими к технической диагностике научными дисциплинами являются теория автоматического контроля и теория измерительных информационных си-стем (автометрия).
Задачи диагностики возникли как логическое продолжение и развитие задач контроля. Однако процедура контроля отличается от процедуры диагностики, хотя контроль и диагностика преследуют одну цель - определить, в каком из заранее установленного множества различных состояний находится исследуемая система.
Теория автоматического контроля занимается разработкой методов и средств, позволяющих установить состояние объекта в целом (например, работоспособное и отказ). При контроле обычно ограничиваются рассмотрением исследуемой системы как единого целого. При диагностике рассматривается как система в целом, так и ее элементы, ибо состояние системы есть функция состояния отдельных элементов.
Диагностика стремится установить причину того или иного состояния си-стемы и элементов. Процедура диагностики включает совокупность операций контроля, выполняемых в определенной последовательности. Можно считать, что понятие «контроль» более общее, чем понятие «диагностика». Любая диагностическая процедура может быть процедурой контроля.
Техническая диагностика может использовать методы автоматического контроля при проверке системы в целом или ее элементов, а теория контроля - методы диагностики. Процедуры диагностики и контроля во многих случаях предполагают операции измерения. Поэтому процедуры измерения, контроля и диагностики во многом схожи. При измерении сравнивают измеряемую величину с величиной, принятой за единицу. При контроле или диагностике сравнивают реальное состояние элемента (системы) с некоторым эталонным ее состоянием. Поэтому систему контроля и диагностики можно рассматривать как частные случаи из-мерительных информационных систем.
Станции технического обслуживания предназначаются для разового обслуживания и текущего ремонта отдельных автомобилей. Предприятия этого типа, как правило, обслуживают автомобили, принадлежащие гражданам, а также на договорных началах автомобили, не объединенные в автотранспортные предприятия общего пользования.
Цель работы: совершенствование работ по диагностики, возможности при-влечения дополнительных услуг за счет совершенствования организации диагностики автомобилей на автосервисе «С полоборота»
В данной работе изложен метод расчета производственной программы для автосервиса «С полоборота», г. Абакан»
Совершенствование работ по диагностики на автосервисе «С полоборота» направлено на выполнение основного показателя работы - улучшение выполнения качества работ и разработка новых направлений по оказанию услуг в сфере диагностирования автомобилей.
Автором выпускной квалификационной работы был проведен анализ существующей структуры и системы управления производством, анализ общей организации поста диагностики, возможности более полного использования производственной базы предприятия. Сделаны выводы по результатам проведенного анализа.
Целью выпускной работы явилась разработка мероприятий по совершенствование работ по диагностики автомобилей, для чего был проведён технологический расчёт, где:
- был проведен расчёт, корректировка и сравнительный анализ производственной программы с учётом реальных и расчётных данных;
- скорректировано направления движения автомобилей по территории автокомплекса;
- проведен анализ работы по диагностике;
- совершенствован технологический процесс диагностики.
Внедрено в производственный процесс новейшее оборудование для диагностики и чистки инжекторов:
- Тестер давления масла в двигателе CT-H024;
- Прибор измерения давления топлива в инжeктopax SMC-1002 супер проф;
- Тестер давления тормозной системы СТ-060;
- Стенд для диагностики и промывки форсунок Launch CNC-602;
- Тестер диагностики катализатора ДВС GDF-87.
Рассчитаны технико-экономические показатели где капитальные вложения составили 84807 рублей и срок окупаемости капитальных вложений 1,3 года.
Так же проведен расчет выбросов загрязняющих веществ от деятельности поста диагностики.
Помощь студентам и аспирантам в выполнении работ от наших партнеров
