ВВЕДЕНИЕ 8
1 Характеристика предприятия 9
1.1 Характеристика подвижного состава 10
1.2 Организация управления производством 11
1.3 Описание организации управления производством 13
2. Технологическая часть 17
2.1 Методика расчета многоканальной СМО (открытой СМО) 17
2.2 Технические параметры и характеристики системы массового
обслуживания 17
2.3 Расчет оптимального количества постов 24
2.4 Численность производственных рабочих 34
2.5 Подбор оборудования для проведения ТО и ТР 35
2.6 Разработка технологического процесса 37
2.8 Расчет искусственного освещения 42
2.9 Расчет числа огнетушителей 42
2.10 Инструкция по охране труда по предупреждению пожаров и
предотвращению ожогов на автомобильном транспорте. ИОТ № 622 43
2.10.1 Общие требования пожарной безопасности 44
2.11 Инструкция по охране труда при выполнении слесарных работ
по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля ИОТ - №601 47
2.11.1 Общие требования безопасности при выполнении слесарных
работ по ремонту и техническому обслуживанию автомобиля 48
2.11.2. Требования безопасности перед началом работ 50
2.11.3 Требования безопасности во время работы 51
2.11.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 59
2.11.5 Требования безопасности по окончании работы 59
3 Экономическая часть 61
3.1 Расчет капитальных вложений 61
3.2 Смета затрат на производство работ в зоне ТО 63
3.3 Основные показатели экономической эффективности зоны ТО 66
4 Экологическая безопасность 70
4.1 Расчет выброса загрязняющих веществ от стоянок автомобилей 74
4.2 Расчет выбросов загрязняющих веществ от производственного
участка по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей 79
4.3 Аккумуляторные работы 80
4.4 Мойка деталей, узлов и агрегатов 82
4.5 Испытание и ремонт топливной аппаратуры 84
4.6 Расчет нормативов образования отходов для зоны ТО и ТР
предприятия ИИ Глава КФХ Лисовенко В.А 87
4.7 Расчет отработанных аккумуляторов 91
4.8 Фильтры, загрязненные нефтепродуктами 93
4.9 Отработанное моторное и трансмиссионное масло 94
4.10 Ветошь промасленная 95
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 96
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 98
Автотранспортная система России будет все более быстрыми темпами интегрироваться в европейскую и мировую транспортную систему. Этапными моментами, благоприятными для российских перевозчиков, должно стать освоение отечественными предприятиями современных методов технического обслуживания и ремонта автомобильного транспорта.
Сегодня около 65% грузовых автомобилей подлежат списанию. Парк страны пополняется в основном автомобилями зарубежного производства, поэтому предприятия технического обслуживания и ремонта автомобилей начинают увеличивать объёмы и искать новые методы работы. Предприятиям обслуживания приходится создавать новую техническую базу для новых автомобилей. Предприятиями ведется работа по разработке технологической оснастки для технического обслуживания и ремонта автопарка.
Обслуживающие компании зачастую сотрудничают с заводами- изготовителями и являются не только обслуживающими предприятиями, но и дилерами конкретного завода. В обслуживании и ремонте зарубежных автомобилей наметилось явное продвижение в сторону улучшения качества. В настоящее время актуальным как никогда является вопрос технического переоснащения АТП и СТО, осуществляющих техническое обслуживание и ремонт подвижного состава автомобильного транспорта.
В бакалаврской работе рассмотрены вопросы по совершенствованию работы зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей на существующем предприятии.
В исследовательской части бакалаврской работе было проанализировано технология обслуживания и ремонта автомобилей, нормативная документация по ТО.
В технологической части был произведен расчет оптимального количества постов технического обслуживания подвижного состава на предприятии. Для полноценного проведения технического обслуживания было подобрано новое оборудование и разработаны новые технологические карты. Корректировке подверглись разделы безопасности и охране труда при проведении технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии.
В экономической части произведен расчет экономического эффекта от предлагаемых внедрений и срока окупаемости.
В экологической части произведен расчет выбросов загрязняющих веществ на территории стоянки, зоны технического обслуживания и ремонта автомобилей на предприятии, а так же на проведение некоторых видов работ
