Введение 8
1 Технико-экономическое обоснование 9
1.1 Анализ существующей схемы движения транспортных потоков на
основных магистральных улицах Октябрьского района г. Красноярска... 9
1.1.1 Исследование интенсивности на рассматриваемом участке УДС.... 13
1.2 Анализ пропускной способности на рассматриваемых участках УДС 17
1.3 Анализ аварийности на основных магистральных улицах
Октябрьского района г. Красноярска (основные виды и причины) 24
2 Организационно-техническая часть 35
2.1 Прогнозирование транспортных потоков на проектируемых участках УДС 37
2.2 Анализ возможных схем движения и распределения транспортных потоков 53
2.3 Организация светофорного регулирования движения на
рассматриваемых участках УДС 58
2.3.1 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул. Чернышева - ул. Елены Стасовой 62
2.3.2 Проект совершенствования организации движения на
пересечении ул. Чернышева - ул. Елены Стасовой 68
2.3.3 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул. Чернышева - ул. Словцова 73
2.3.4 Проект совершенствования организации движения на
пересечении ул. Чернышева - ул. Словцова 78
2.3.5 Расчет фаз светофорного регулирования на пересечении
ул. Чернышева - ул. Пихтовая 81
2.3.6 Проект совершенствования организации движения на пересечении ул. Чернышева - ул. Пихтовая 87
2.4 Организация пешеходного движения на перекрестке ул. Чернышева - ул. Пихтовая 91
2.5 Проект схемы и организации движения на рассматриваемых участках УДС с координированным светофорным регулированием по типу «Зеленая волна» 94
2.6 Оценка эффективности предлагаемых мероприятий по совершенствованию организации движения на рассматриваемых участках УДС Октябрьского района г. Красноярска 98
3 Определение экономической эффективности мероприятий по совершенствованию ОДД на рассматриваемых участках УДС 106
3.1 Расчет экономии от сокращения времени в пути 107
Заключение 110
Список использованных источников 111
Приложение А Листы графической части 113
Приложение Б Презентационный материал
Купить

Интенсивный рост автомобильного парка и отсталые темпы развития городской инфраструктуры являются одними из наиболее характерных проблем современных городов. При проектировании улично-дорожной сети необходимо учитывать ряд факторов, способствующих повышению пропускной способности городских улиц, снижению рисков возникновения дорожно-транспортных происшествий (ДТП), улучшению экологической обстановки в городе.
Улично-дорожная (УДС) сеть является важной частью городской инфраструктуры, связывая совокупность отраслей городского хозяйства и соответствующих организаций, обеспечивающих жизнедеятельность города. К современным дорожным сетям предъявляются требования увеличения их пропускной способности при одновременном обеспечении безопасности движения транспортных средств (ТС) и пешеходов, экологических норм воздушной среды за счет максимального сглаживания транспортных потоков. Как показывает практика, рост автомобилизации приводит к появлению плотных транспортных потоков на городских магистралях, усложнению организации дорожного движения (ОДД) и повышению негативных последствий. Исходя из этого, особую важность приобретает оптимальное планирование сетей и улучшение организации движения.
В Красноярске, как и в большинстве городов России, проблема оптимизации транспортных параметров УДС является актуальной. В данной работе представлены варианты развития УДС и совершенствование ОДД на УДС в Октябрьском районе города Красноярска, целью которых является повышение пропускной способности улиц и дорог, сокращение транспортных задержек, снижение загрязнения окружающей среды и вероятности совершения ДТП.

Купить