Помощь студентам в учебе
Организация работ по техническому обслуживанию и ремонту большегрузных автосамосвалов Белаз - 7547 на предприятии ЗАО ЗДК «Золотая звезда», рудник «Майский»
|
ВВЕДЕНИЕ 9
1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 10
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 10
1.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 12
1.3 РЕЖИМ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ И ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА ТУ ЗАО
ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 12
1.4 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НА ТУ ЗАО
ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 13
1.5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 16
1.6 НОРМАТИВНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 17
1.7 ТЕХНИКО — ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 17
1.8 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 18
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТУ "РУДНИК МАЙСКИЙ" 20
2.1 ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 20
2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЕГА ДО ТО-1, ТО-2 и ТО-3 21
2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЕГА ДО РЕГЛАМЕНТНОГО РЕМОНТА ПР-1 И ПР-2 22
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПР-1, ПР-2, КР, ТО-3, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-3, Д-2,
Д-1, ДПР-1, ДПР-2 23
2.3 КОЛИЧЕСТВО ПР-1, ПР-2, КР, ТО-3, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-3, Д-2, Д-1, ДПР-1,
ДПР-2 НА ОДИН АВТОМОБИЛЬ в год 26
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ОБЪЁМОВ РАБОТ ПО ЕО, ТО, ДИАГНОСТИРОВАНИЮ
АВТОМОБИЛЕЙ И САМООБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ 28
2.5 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМА РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ,
ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ, САМООБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ЗОНАМ, ЦЕХАМ И УЧАСТКАМ 34
2.6 ЧИСЛЕННОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 36
2.7 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ПОСТОВ ЕОС ДЛЯ МОЙКИ
подвижного СОСТАВА 38
2.8 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ, ТО, ПР, Д и ТР 38
2.9 ОБЩАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ ПОСТОВ ЕО, ТО, ПР, Д, ТР и ОЖИДАНИЯ 39
2.10 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЗОН ЕО ТО, ТР и ОЖИДАНИЯ 40
2.11 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЕЙ 41
2.12 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ СКЛАДОВ 41
2.13 ПЛОЩАДЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ 42
2.14 ОБЩАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-СКЛАДСКАЯ ПЛОЩАДЬ 43
2.15 ПЛОЩАДЬ ЗОНЫ ХРАНЕНИЯ (СТОЯНКИ) АВТОМОБИЛЕЙ 43
2.16 ПЛОЩАДИ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ 44
2.17 ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА ТУ 45
2.18 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ОБЩАЯ ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ 46
2.19 РАСЧЕТ ЭТАЛОННЫХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТА .. 47
2.21 ОЦЕНКА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТА 50
2.22 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЗОНЫ ТО И ТР 51
2.23 ОБОРУДОВАНИЕ УСТАНОВЛЕННОЕ В ЗОНЕ ТО и ТР ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 54
2.24 ПОДБОР ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ© ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 56
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 63
3.1 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 63
3.2 РАСЧЕТ ЦЕХОВЫХ РАСХОДОВ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 66
3.3 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТУ ЗАО
ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 71
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА 74
4.1 РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ
ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 74
4.2 РАСЧЕТ НОРМ ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРДЫХ ОТХОДОВ ПО ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 76
4.3 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
CONCLUSION 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
1 ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ 10
1.1 ХАРАКТЕРИСТИКА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 10
1.2 ХАРАКТЕРИСТИКА ПОДВИЖНОГО СОСТАВА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 12
1.3 РЕЖИМ РАБОТЫ ПРЕДПРИЯТИЯ И ЧИСЛЕННОСТЬ ПЕРСОНАЛА ТУ ЗАО
ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 12
1.4 ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА НА ТУ ЗАО
ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 13
1.5 ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 16
1.6 НОРМАТИВНАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 17
1.7 ТЕХНИКО — ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ПОКАЗАТЕЛИ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 17
1.8 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ НА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 18
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАСЧЕТ ТУ "РУДНИК МАЙСКИЙ" 20
2.1 ВЫБОР ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 20
2.2 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЕГА ДО ТО-1, ТО-2 и ТО-3 21
2.3 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ПРОБЕГА ДО РЕГЛАМЕНТНОГО РЕМОНТА ПР-1 И ПР-2 22
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОЛИЧЕСТВА ПР-1, ПР-2, КР, ТО-3, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-3, Д-2,
Д-1, ДПР-1, ДПР-2 23
2.3 КОЛИЧЕСТВО ПР-1, ПР-2, КР, ТО-3, ТО-2, ТО-1, ЕО, Д-3, Д-2, Д-1, ДПР-1,
ДПР-2 НА ОДИН АВТОМОБИЛЬ в год 26
2.4 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ГОДОВЫХ ОБЪЁМОВ РАБОТ ПО ЕО, ТО, ДИАГНОСТИРОВАНИЮ
АВТОМОБИЛЕЙ И САМООБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ 28
2.5 РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЁМА РАБОТ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ,
ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ, САМООБСЛУЖИВАНИЮ ПРЕДПРИЯТИЯ ПО ПРОИЗВОДСТВЕННЫМ ЗОНАМ, ЦЕХАМ И УЧАСТКАМ 34
2.6 ЧИСЛЕННОСТЬ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ РАБОЧИХ 36
2.7 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА МЕХАНИЗИРОВАННЫХ ПОСТОВ ЕОС ДЛЯ МОЙКИ
подвижного СОСТАВА 38
2.8 РАСЧЕТ КОЛИЧЕСТВА ПОСТОВ, ТО, ПР, Д и ТР 38
2.9 ОБЩАЯ ЧИСЛЕННОСТЬ ПОСТОВ ЕО, ТО, ПР, Д, ТР и ОЖИДАНИЯ 39
2.10 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ ЗОН ЕО ТО, ТР и ОЖИДАНИЯ 40
2.11 РАСЧЕТ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ ПЛОЩАДЕЙ 41
2.12 РАСЧЕТ ПЛОЩАДЕЙ СКЛАДОВ 41
2.13 ПЛОЩАДЬ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ И ТЕХНИЧЕСКИХ ПОМЕЩЕНИЙ 42
2.14 ОБЩАЯ ПРОИЗВОДСТВЕННО-СКЛАДСКАЯ ПЛОЩАДЬ 43
2.15 ПЛОЩАДЬ ЗОНЫ ХРАНЕНИЯ (СТОЯНКИ) АВТОМОБИЛЕЙ 43
2.16 ПЛОЩАДИ АДМИНИСТРАТИВНЫХ ПОМЕЩЕНИЙ 44
2.17 ПЛАНИРОВКА ПРОИЗВОДСТВЕННОГО КОРПУСА ТУ 45
2.18 ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПЛАН И ОБЩАЯ ПЛАНИРОВКА ПОМЕЩЕНИЙ 46
2.19 РАСЧЕТ ЭТАЛОННЫХ ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТА .. 47
2.21 ОЦЕНКА ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИХ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ПРОЕКТА 50
2.22 ПОДБОР ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ЗОНЫ ТО И ТР 51
2.23 ОБОРУДОВАНИЕ УСТАНОВЛЕННОЕ В ЗОНЕ ТО и ТР ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 54
2.24 ПОДБОР ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ© ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 56
3 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 63
3.1 РАСЧЕТ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ПРОЕКТА ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 63
3.2 РАСЧЕТ ЦЕХОВЫХ РАСХОДОВ ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 66
3.3 ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ ТУ ЗАО
ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 71
4 БЕЗОПАСНОСТЬ И ЭКОЛОГИЯ ПРОИЗВОДСТВА 74
4.1 РАСЧЕТ ВЫБРОСОВ ЗАГРЯЗНЯЮЩИХ ВЕЩЕСТВ ПРОИЗВОДСТВЕННЫХ УЧАСТКОВ
ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ ЗВЕЗДА" 74
4.2 РАСЧЕТ НОРМ ОБРАЗОВАНИЯ ТВЕРДЫХ ОТХОДОВ ПО ТУ ЗАО ЗДК"ЗОЛОТАЯ
ЗВЕЗДА" 76
4.3 ЭКОЛОГИЧЕСКАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ 77
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 80
CONCLUSION 81
СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ 82
Автомобили имеют широкий спектр применения в различных средах и различных климатических условиях и в связи с этим подвергаются нагрузкам. Поэтому техническое состояние автомобиля, как и всякой другой машины в процессе длительной эксплуатации не остается неизменным. Оно ухудшается вследствие изнашивания деталей и механизмов, поломок и других неисправностей, что приводит к понижению эксплуатационных качеств автомобиля.
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава — грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.
Автомобильная промышленность Российской Федерации поставляет для предприятий несовершенный подвижной состав, конструкция которого имеет невысокую надежность по сравнению с подвижным составом западных производителей, что компенсируется относительно малой ценой. Однако вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей, в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологии и организации работ. Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производительности труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции — повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.
Трудовые и материальные затраты на техническое содержание подвижного состава составляют значительную часть общих затрат на автомобильном транспорте. Имеющиеся до настоящего времени простои подвижного состава из-за технически неисправного состояния вызывают значительные потери предприятия, и их снижение является одной из важнейших задач работников предприятия. Эти затраты и потери могут быть значительно уменьшены путем широкой механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствования организации и управления производством.
Работа основана на положении о техническом обслуживании, диагностировании и ремонте карьерных самосвалов БелАЗ, которым предусмотрено развитие и совершенствование организации производства технического обслуживания и ремонта, внедрение прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроль и диагностирование технического состояния подвижного состава, учет различных факторов для корректирования нормативов технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) подвижного состава автомобильного транспорта для ТУ ЗАО ЗДК"Золотая звезда".
Автомобильный транспорт является наиболее массовым видом транспорта, особенно эффективным и удобным при перевозке грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния. Экономичная и эффективная работа автомобильного транспорта обеспечивается рациональным использованием многомиллионного парка подвижного состава — грузовых и легковых автомобилей, автобусов, прицепов и полуприцепов.
Автомобильная промышленность Российской Федерации поставляет для предприятий несовершенный подвижной состав, конструкция которого имеет невысокую надежность по сравнению с подвижным составом западных производителей, что компенсируется относительно малой ценой. Однако вследствие усложнения конструкций подвижного состава необходимо применение все более сложных технических средств обслуживания автомобилей, в первую очередь диагностических, а также совершенствование технологии и организации работ. Интенсивный рост автомобильного парка требует резкого повышения производительности труда при обслуживании и ремонте подвижного состава, а усложнение конструкции — повышения квалификации ремонтно-обслуживающего персонала.
Трудовые и материальные затраты на техническое содержание подвижного состава составляют значительную часть общих затрат на автомобильном транспорте. Имеющиеся до настоящего времени простои подвижного состава из-за технически неисправного состояния вызывают значительные потери предприятия, и их снижение является одной из важнейших задач работников предприятия. Эти затраты и потери могут быть значительно уменьшены путем широкой механизации и автоматизации производственных процессов, а также совершенствования организации и управления производством.
Работа основана на положении о техническом обслуживании, диагностировании и ремонте карьерных самосвалов БелАЗ, которым предусмотрено развитие и совершенствование организации производства технического обслуживания и ремонта, внедрение прогрессивных технологических процессов, средств механизации и автоматизации, контроль и диагностирование технического состояния подвижного состава, учет различных факторов для корректирования нормативов технического обслуживания (ТО) и ремонта (Р) подвижного состава автомобильного транспорта для ТУ ЗАО ЗДК"Золотая звезда".
В данной работе рассмотрены вопросы по организации работ по ТО и ТР большегрузных автосамосвалов Белаз-7547 на предприятии ЗАО Золотодобывающая компания "Золотая звезда", рудник Майский.
Для улучшения организации технологии работ по ТО и ТР предложено установить новое оборудование и провести реконструкцию помещения. Разработать технологический процесс работ по ТО и ТР.
В технологической части проекта был произведен расчет производственной программы ТУ ЗАО Золотодобывающая компания "Золотая звезда" Годовой объём работ по зоне ТО и ТР составит 36901 чел.-час. Необходимая численность производственных рабочих составит 14 человек, а штатная численность 15 человек. Произведен расчет площади зоне ТО и ТР и подбор технологического оборудования. Площадь зоны 1008 м2. Расчетные технико-экономические показатели проекта:
- численность производственных рабочих на единицу подвижного
состава, Р =2 чел /1атс;
- количество постов на единицу подвижного состава, X =0,4 пост /1атс;
- площадь производственно-складских помещений на единицу
подвижного состава, Fncn=143,5 м2/1 атс;
- площадь административно-бытовых помещений на единицу
подвижного состава, S всп =24,3 м2/1 атс;
- площадь стоянки на единицу подвижного состава, Sc=163,9 м2/1 атс;
- площадь территории на единицу подвижного состава, ST =500 м2/1 атс.
В ходе технико-экономической оценки модернизации зоны ТО и ТР ЗАО
«ЗДК Золотая звезда» получены следующие результаты: планируется получить экономический эффект 633,936 тыс.руб. Срок окупаемости капитальных вложений составит 2 года.
В части работы по экологии проведен расчет валового и максимально разового выброса загрязняющих веществ производственных участков ТУ.
Таким образом, на основании проведенных расчётов, можно сделать вывод, что внедрение предлагаемых мероприятий позволит совершенствовать организацию работ зоне ТО и ТР Технологического участка ЗАО Золотодобывающая компания "Золотая звезда"и повысить эффективность его работы.
Для улучшения организации технологии работ по ТО и ТР предложено установить новое оборудование и провести реконструкцию помещения. Разработать технологический процесс работ по ТО и ТР.
В технологической части проекта был произведен расчет производственной программы ТУ ЗАО Золотодобывающая компания "Золотая звезда" Годовой объём работ по зоне ТО и ТР составит 36901 чел.-час. Необходимая численность производственных рабочих составит 14 человек, а штатная численность 15 человек. Произведен расчет площади зоне ТО и ТР и подбор технологического оборудования. Площадь зоны 1008 м2. Расчетные технико-экономические показатели проекта:
- численность производственных рабочих на единицу подвижного
состава, Р =2 чел /1атс;
- количество постов на единицу подвижного состава, X =0,4 пост /1атс;
- площадь производственно-складских помещений на единицу
подвижного состава, Fncn=143,5 м2/1 атс;
- площадь административно-бытовых помещений на единицу
подвижного состава, S всп =24,3 м2/1 атс;
- площадь стоянки на единицу подвижного состава, Sc=163,9 м2/1 атс;
- площадь территории на единицу подвижного состава, ST =500 м2/1 атс.
В ходе технико-экономической оценки модернизации зоны ТО и ТР ЗАО
«ЗДК Золотая звезда» получены следующие результаты: планируется получить экономический эффект 633,936 тыс.руб. Срок окупаемости капитальных вложений составит 2 года.
В части работы по экологии проведен расчет валового и максимально разового выброса загрязняющих веществ производственных участков ТУ.
Таким образом, на основании проведенных расчётов, можно сделать вывод, что внедрение предлагаемых мероприятий позволит совершенствовать организацию работ зоне ТО и ТР Технологического участка ЗАО Золотодобывающая компания "Золотая звезда"и повысить эффективность его работы.