📄Работа №217871
Тема: Особенности правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта
Характеристики работы
Тип работы
Бакалаврская работа
Предмет
Юриспруденция
Объем:
67 листов
Год:
2024
Просмотров:
0
4385
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Введение 4
1 Правовое регулирование перевозок отдельными видами транспорта 7
1.1 Концепция и правовая природа договора перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ 7
1.2 Специфика правового регулирования перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом 17
2 Анализ арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции 29
2.1 Обзор судебной практики по делам о перевозке автомобильным транспортом 29
2.2 Обзор судебной практики по делам о перевозке железнодорожным транспортом 40
3 Совершенствование правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта 47
3.1 Пробелы в правовом регулировании перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом 47
3.2 Перспективы совершенствования правового регулирования перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом 52
Заключение 59
Список используемой литературы и используемых источников 63
1 Правовое регулирование перевозок отдельными видами транспорта 7
1.1 Концепция и правовая природа договора перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ 7
1.2 Специфика правового регулирования перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом 17
2 Анализ арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции 29
2.1 Обзор судебной практики по делам о перевозке автомобильным транспортом 29
2.2 Обзор судебной практики по делам о перевозке железнодорожным транспортом 40
3 Совершенствование правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта 47
3.1 Пробелы в правовом регулировании перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом 47
3.2 Перспективы совершенствования правового регулирования перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом 52
Заключение 59
Список используемой литературы и используемых источников 63
📖 Введение
Происходящее в настоящее время совершенствование логистических связей и оптимизация грузопотоков, вызванная введением санкционных ограничений со стороны Евросоюза и США против России, повлекли неизбежное реформирование транспортной отрасли.
В нашей стране, учитывая ее обширные территории, транспортная система, которая образует единую структуру, выступает ключевым звеном в ее экономическом развитии. Согласно Прогнозу долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года (разработанному Минэкономразвития России) [31] предусматриваются меры, обеспечивающие рост количества перевозок, который непосредственным образом будет способствовать увеличению прибыльности экономики страны. Необходимость совершенствования правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта предопределена складывающимися к настоящему времени экономическими, политическими, международными и военно-стратегическими условиями в нашей стране.
Для оперативного поиска решений возникающих проблем в транспортной отрасли в нашей стране, вызванных несовершенством правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта в сегодняшних реалиях требуется проработка ключевых аспектов правового регулирования процедуры перевозки, которое сопряжены с основами природы договора перевозки и определяют построение отношений в данной сфере. Сказанное выше определяет актуальность темы исследования.
Теоретическую основу исследования в рамках данной выпускной квалификационной работы составили научные труды отечественных юристов, специализирующиеся на совершенствовании теоретических аспектов правового регулирования отношений, возникающих в ходе перевозок отдельными видами транспорта и практических аспектах их право применения. К числу таких советских и российских авторов относятся Т Е. Абова, М. И. Брагинский, А.Э. Горев, В. А. Егиазаров, ВА.В. Колика, В. В. Кулаков, М. Е. Ходунов, Х. И. Шварц и др.
Цель выпускной квалификационной работы состоит в анализе правового регулирования перевозки отдельными видами транспорта, выявление недостатков и формирование предложений по его совершенствования.
Сформулированная цель предопределила задачи выпускной квалификационной работы, которые необходимо решить для ее достижения:
- рассмотреть концепцию и правовую природу договора перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ;
- выявить специфику правового регулирования перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом;
- выполнить обзор арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции по делам о перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом;
- выявить пробелы в правовом регулировании перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом
- определить перспективы совершенствования правового регулирования перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом.
Объектом исследования в выпускной квалификационной работе выступили правоотношения, складывающиеся при организации перевозок отдельными видами транспорта. Предмет исследования - особенности правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта.
В ходе исследования были использованы теоретические методы познания анализ, синтез, дедукция, а также такие научные методы, как логический, системно-структурный, сравнительно-правовой. Методика исследования предопределена совокупностью теоретических и обще логических способов исследования, порядком их применения в соответствии с поставленными задачами.
Задачи исследования определяют его структуру. Работа состоит их введения, трех глав, заключения, списка использованных источников.
Введение состоит из частей, которые содержат сведения о том, как обоснована актуальность выбранной темы, как сформулирована проблема, объект и предмет исследования, какие задачи в процессе его будут решены.
В первой главе работы рассмотрена концепция и правовая природа договора перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ, а также специфику правового регулирования перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом.
Во второй главе проведен анализ перспектив и рисков арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции по делам о перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом.
В третьей главе сформулированы направления совершенствования правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта.
В заключении сделаны выводы по работе, в конце работы представлен список использованных источников и литературы, на которые в работе сделаны ссылки.
В нашей стране, учитывая ее обширные территории, транспортная система, которая образует единую структуру, выступает ключевым звеном в ее экономическом развитии. Согласно Прогнозу долгосрочного социально-экономического развития Российской Федерации на период до 2030 года (разработанному Минэкономразвития России) [31] предусматриваются меры, обеспечивающие рост количества перевозок, который непосредственным образом будет способствовать увеличению прибыльности экономики страны. Необходимость совершенствования правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта предопределена складывающимися к настоящему времени экономическими, политическими, международными и военно-стратегическими условиями в нашей стране.
Для оперативного поиска решений возникающих проблем в транспортной отрасли в нашей стране, вызванных несовершенством правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта в сегодняшних реалиях требуется проработка ключевых аспектов правового регулирования процедуры перевозки, которое сопряжены с основами природы договора перевозки и определяют построение отношений в данной сфере. Сказанное выше определяет актуальность темы исследования.
Теоретическую основу исследования в рамках данной выпускной квалификационной работы составили научные труды отечественных юристов, специализирующиеся на совершенствовании теоретических аспектов правового регулирования отношений, возникающих в ходе перевозок отдельными видами транспорта и практических аспектах их право применения. К числу таких советских и российских авторов относятся Т Е. Абова, М. И. Брагинский, А.Э. Горев, В. А. Егиазаров, ВА.В. Колика, В. В. Кулаков, М. Е. Ходунов, Х. И. Шварц и др.
Цель выпускной квалификационной работы состоит в анализе правового регулирования перевозки отдельными видами транспорта, выявление недостатков и формирование предложений по его совершенствования.
Сформулированная цель предопределила задачи выпускной квалификационной работы, которые необходимо решить для ее достижения:
- рассмотреть концепцию и правовую природу договора перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ;
- выявить специфику правового регулирования перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом;
- выполнить обзор арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции по делам о перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом;
- выявить пробелы в правовом регулировании перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом
- определить перспективы совершенствования правового регулирования перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом.
Объектом исследования в выпускной квалификационной работе выступили правоотношения, складывающиеся при организации перевозок отдельными видами транспорта. Предмет исследования - особенности правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта.
В ходе исследования были использованы теоретические методы познания анализ, синтез, дедукция, а также такие научные методы, как логический, системно-структурный, сравнительно-правовой. Методика исследования предопределена совокупностью теоретических и обще логических способов исследования, порядком их применения в соответствии с поставленными задачами.
Задачи исследования определяют его структуру. Работа состоит их введения, трех глав, заключения, списка использованных источников.
Введение состоит из частей, которые содержат сведения о том, как обоснована актуальность выбранной темы, как сформулирована проблема, объект и предмет исследования, какие задачи в процессе его будут решены.
В первой главе работы рассмотрена концепция и правовая природа договора перевозки в соответствии с действующим законодательством РФ, а также специфику правового регулирования перевозки автомобильным и железнодорожным транспортом.
Во второй главе проведен анализ перспектив и рисков арбитражных споров и споров в суде общей юрисдикции по делам о перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом.
В третьей главе сформулированы направления совершенствования правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта.
В заключении сделаны выводы по работе, в конце работы представлен список использованных источников и литературы, на которые в работе сделаны ссылки.
✅ Заключение
Результаты исследования, выполненного в выпускной квалификационной работе, позволяет говорить, что на сегодняшний день сформировался правовой институт договора перевозки, характеризующийся множественностью правовых источников. Закрепленные в гл. 40 ГК РФ нормы регламентируют лишь общие правила перевозки на территории РФ и в целом носят бланкетный и дефинитивный характер, отдавая предпочтение правовой регламентации данного института специальному законодательству, которое наиболее полно отражают видовые особенности перевозки в зависимости от используемого вида транспорта.
Происходящие изменения в практике осуществления перевозок в современных реалиях отражаются на взаимоотношениях сторон при организации перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом, что в свою очередь вызывает судебные споры по исполнению условий договоров на перевозку грузов.
Одним из недостатков в правовом регулировании перевозок различными видами транспортом можно считать тот факт, что в транспортных кодексах и уставе нет единого понимания терминов «вред», «ущерб», «убытки»
Проблема, которая предопределена тем, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков,
грузоотправителей, грузополучателей удостоверяются различными актами, но точная форма коммерческого акта не имеет своего закрепления, что становится причиной ненадлежащего оформления необходимых документов.
Ненадлежащее оформление необходимых документов при перевозке грузов различными видами транспорта, свою очередь приводит к проблемам определения непосредственной вины или невиновности участников договорных отношений в судах, о чем свидетельствует проведенный анализ судебной практики.
Практика показывает, что перевозчик достаточно часто отказывает в приеме заявки и не согласовывает её, при этом нередки случаи необоснованного отказа в приеме или согласовании заявки. Но согласно действующему законодательству, отказ перевозчик должен обязательно аргументировать и при этом основания для непринятия заявки установлены в положениях транспортного законодательства.
В качестве вывода, отметим, что необходимо предупреждать и пресекать такие нарушения, как предоставление технического средства, непригодного для конкретной перевозки, неисполнение обязанностей по различным платежам, нарушение предусмотренных договором перевозки сроков и др.
Выполнив обзор судебной практики по делам о перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом были сформулированы направления совершенствования правового регулирования перевозок указанными видами транспорта.
Правовые основы договора перевозки грузов достаточно хорошо определены в теории гражданского права. Но существует большое количество нормативно-правовых актов, регулирующих положения договора перевозки грузов, повторяющих нормы законов, а иногда и противоречащие им, что становится основанием для возникновения судебных споров по исполнению договоров перевозки.
В современных социально-экономических условиях целесообразно на законодательном уровне признать презумпцию потери груза или неисполнения обязательств, заменив понятие утраты груза, которое используется в транспортном праве сегодня и фигурирует в договорных отношениях, возникающих при перевозке различными видами транспорта. Внесся соответствующие поправки в действующее законодательство, станет возможным более четко формулировать требования к перевозчику при закреплении правовых отношений в договорах перевозки, что в свою очередь позволит грузополучателю получить материальную компенсацию при утрате груза и выдвигать обоснованные требования по принятию мер по поиску потерянного груза со стороны грузоперевозчика. Закрепление презумпции потери груза расширит договорную свободу, что выступит своего рода положительным шагом в развитии договорных отношений, возникающих при перевозки различными видами транспорта.
Действующие нормативно-правовые акты в сфере регулирования грузоперевозок не содержат исчерпывающего перечня способов оказания воздействия на грузополучателя, отказывающего принимать груз, который доставлен грузоперевозчиком согласно договору перевозки между грузоотправителем и этим грузополучателем. С цель устранения оснований для возникновения соответствующих судебных споров считаем возможным внесение соответствующей поправки в положения в ст. 40 ГК РФ. Считаем, добавить положения ст. 40 ГК РФ пунктом «об отказе принятия груза», установив конкретный временной промежуток, в рамках которого грузополучатель должен груз принять.
Проблема отсутствия точной формы коммерческого акта ответственности перевозчика за сохранность груза и как следствие возникновению проблем при определении вины или невиновности участников договорных отношений в судебном порядке должна быть решена законодательно, необходимо выработать точную структуру акта и порядок его оформления, перечень необходимых прилагаемых к нему документов и др.
Примеры судебной практики дают основание говорить о том, что целесообразно предусмотреть штрафную ответственность перевозчика за просрочку заявки, поданной в соответствии с законом и затем неправомерно отклоненную
Рассматривая перспективы правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта, был сделан вывод о том, что необходимо выработать единые нормы в системе правового регулирования договора перевозки грузов различными видами транспорта, привести в соответствие к реальности весь массив законодательных актов, соотнести с существующими
задачами и проблемами нормативно-правовые акты, регламентирующие положения договора перевозки грузов.
Решение проблем, существующих в настоящее время, связанных с отсутствием требований к высокой квалификации автоперевозчиков, требует, по мнению экспертов, многолетней, кропотливой совместной работы государства и экспертного сообщества с целью всестороннего «оздоровления» отрасли.
Происходящие изменения в практике осуществления перевозок в современных реалиях отражаются на взаимоотношениях сторон при организации перевозок автомобильным и железнодорожным транспортом, что в свою очередь вызывает судебные споры по исполнению условий договоров на перевозку грузов.
Одним из недостатков в правовом регулировании перевозок различными видами транспортом можно считать тот факт, что в транспортных кодексах и уставе нет единого понимания терминов «вред», «ущерб», «убытки»
Проблема, которая предопределена тем, что обстоятельства, являющиеся основанием для возникновения ответственности перевозчиков,
грузоотправителей, грузополучателей удостоверяются различными актами, но точная форма коммерческого акта не имеет своего закрепления, что становится причиной ненадлежащего оформления необходимых документов.
Ненадлежащее оформление необходимых документов при перевозке грузов различными видами транспорта, свою очередь приводит к проблемам определения непосредственной вины или невиновности участников договорных отношений в судах, о чем свидетельствует проведенный анализ судебной практики.
Практика показывает, что перевозчик достаточно часто отказывает в приеме заявки и не согласовывает её, при этом нередки случаи необоснованного отказа в приеме или согласовании заявки. Но согласно действующему законодательству, отказ перевозчик должен обязательно аргументировать и при этом основания для непринятия заявки установлены в положениях транспортного законодательства.
В качестве вывода, отметим, что необходимо предупреждать и пресекать такие нарушения, как предоставление технического средства, непригодного для конкретной перевозки, неисполнение обязанностей по различным платежам, нарушение предусмотренных договором перевозки сроков и др.
Выполнив обзор судебной практики по делам о перевозке автомобильным и железнодорожным транспортом были сформулированы направления совершенствования правового регулирования перевозок указанными видами транспорта.
Правовые основы договора перевозки грузов достаточно хорошо определены в теории гражданского права. Но существует большое количество нормативно-правовых актов, регулирующих положения договора перевозки грузов, повторяющих нормы законов, а иногда и противоречащие им, что становится основанием для возникновения судебных споров по исполнению договоров перевозки.
В современных социально-экономических условиях целесообразно на законодательном уровне признать презумпцию потери груза или неисполнения обязательств, заменив понятие утраты груза, которое используется в транспортном праве сегодня и фигурирует в договорных отношениях, возникающих при перевозке различными видами транспорта. Внесся соответствующие поправки в действующее законодательство, станет возможным более четко формулировать требования к перевозчику при закреплении правовых отношений в договорах перевозки, что в свою очередь позволит грузополучателю получить материальную компенсацию при утрате груза и выдвигать обоснованные требования по принятию мер по поиску потерянного груза со стороны грузоперевозчика. Закрепление презумпции потери груза расширит договорную свободу, что выступит своего рода положительным шагом в развитии договорных отношений, возникающих при перевозки различными видами транспорта.
Действующие нормативно-правовые акты в сфере регулирования грузоперевозок не содержат исчерпывающего перечня способов оказания воздействия на грузополучателя, отказывающего принимать груз, который доставлен грузоперевозчиком согласно договору перевозки между грузоотправителем и этим грузополучателем. С цель устранения оснований для возникновения соответствующих судебных споров считаем возможным внесение соответствующей поправки в положения в ст. 40 ГК РФ. Считаем, добавить положения ст. 40 ГК РФ пунктом «об отказе принятия груза», установив конкретный временной промежуток, в рамках которого грузополучатель должен груз принять.
Проблема отсутствия точной формы коммерческого акта ответственности перевозчика за сохранность груза и как следствие возникновению проблем при определении вины или невиновности участников договорных отношений в судебном порядке должна быть решена законодательно, необходимо выработать точную структуру акта и порядок его оформления, перечень необходимых прилагаемых к нему документов и др.
Примеры судебной практики дают основание говорить о том, что целесообразно предусмотреть штрафную ответственность перевозчика за просрочку заявки, поданной в соответствии с законом и затем неправомерно отклоненную
Рассматривая перспективы правового регулирования перевозок отдельными видами транспорта, был сделан вывод о том, что необходимо выработать единые нормы в системе правового регулирования договора перевозки грузов различными видами транспорта, привести в соответствие к реальности весь массив законодательных актов, соотнести с существующими
задачами и проблемами нормативно-правовые акты, регламентирующие положения договора перевозки грузов.
Решение проблем, существующих в настоящее время, связанных с отсутствием требований к высокой квалификации автоперевозчиков, требует, по мнению экспертов, многолетней, кропотливой совместной работы государства и экспертного сообщества с целью всестороннего «оздоровления» отрасли.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.
Гражданское право