📄Работа №217580
Тема: Специфика логистического подхода к управлению предприятием (Российский Университет Транспорта)
Тип работы
Курсовые работы
Предмет
Логистика
Объем:
42 листов
Год:
2025
Просмотров:
4
650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Объект исследования - Транспортная компания «ЕвроАвто».
Проведен анализ данных за 2024 год включительно.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретические основы управления логистической системой 5
1.1 Роль и функции управления логистической системой в современной экономике 5
1.2 Показатели, модели и специфика управления логистической системой транспортной компании 10
2. Анализ специфики управления логистикой компании ООО «ЕвроАвто» 16
2.1 Организационно - экономическая характеристика ООО «ЕвроАвто» 16
2.2 Анализ логистической системы компании ООО «ЕвроАвто» 19
2.3 Оценка экономической эффективности логистической системы ООО «ЕвроАвто» 24
3. Совершенствование логистической системы ООО «ЕвроАвто» 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 40
Проведен анализ данных за 2024 год включительно.
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Теоретические основы управления логистической системой 5
1.1 Роль и функции управления логистической системой в современной экономике 5
1.2 Показатели, модели и специфика управления логистической системой транспортной компании 10
2. Анализ специфики управления логистикой компании ООО «ЕвроАвто» 16
2.1 Организационно - экономическая характеристика ООО «ЕвроАвто» 16
2.2 Анализ логистической системы компании ООО «ЕвроАвто» 19
2.3 Оценка экономической эффективности логистической системы ООО «ЕвроАвто» 24
3. Совершенствование логистической системы ООО «ЕвроАвто» 27
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 37
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 40
📖 Аннотация
В данной курсовой работе исследуется специфика применения логистического подхода к управлению предприятием на примере транспортной компании ООО «ЕвроАвто». Актуальность исследования обусловлена тем, что в современных экономических условиях ключевой задачей для организаций является снижение издержек при сохранении качества, при этом транспортная логистика, составляющая значительную долю общих затрат, требует особого внимания и оптимизации. Основные результаты работы заключаются в комплексном анализе логистической системы исследуемого предприятия, выявлении ключевых проблем в организации перевозок и хранения, а также в разработке конкретных мероприятий по повышению её эффективности, таких как рационализация маршрутов и улучшение использования подвижного состава. Научная значимость работы состоит в систематизации теоретических аспектов управления транспортно-логистическими системами, а практическая – в предложении адаптированных для ООО «ЕвроАвто» рекомендаций, направленных на минимизацию затрат и повышение качества услуг. Теоретической основой исследования послужили труды таких авторов, как А.М. Гаджинский, раскрывающий фундаментальные принципы логистики, О.В. Архипкин, рассматривающий управление транспортно-логистическими системами, Б.А. Аникин, изучающий коммерческую логистику, и И.В. Бирюкова, анализирующая риски в автомобильных грузоперевозках.
📖 Введение
В современных условиях перед промышленными и коммерческими организациями стоит основная задача - снизить стоимость затрат на изготовление и реализацию продукции при сохранении оптимального уровня качества продукции. В качестве оптимального подхода в регулировании стратегии развития предприятия, является логистический, который строится на увязке комплекса проблем. При этом транспортная логистика составляет от 30% до 60% всей суммы логистических издержек, а к наиболее весомым затратам логистической цепи относятся элементы по поставке сырья (товаров, полуфабрикатов, комплектующих), а также последующая доставка произведенной продукции конечному потребителю или оказание услуг, что можно отнести к затратам внешней транспортной системы предприятия.
Существенное значение при организации перевозочного процесса играет своевременность доставки с минимизацией материальных и финансовых потерь, что должно поддерживаться на должном уровне исходя из договоренности и компромисса всех заинтересованных служб предприятия. Движение внешнего грузопотока предприятия связано с движением денежных средств, графиком поставок, скоростью реализации и потребления, наличия собственной складской системы, поэтому она должна строиться на логистических принципах организации каналов распределения. Поэтому актуальность темы исследования является существенной, потому как существует множество предприятий и организаций, но рассмотрение транспортной логистики перевозочных компаний как агентов транспортного рынка практически не осуществлялось.
Применение логистических принципов управления потоковыми процессами изучалось в трудах Б.А. Аникина, Г.Л. Багиева, А.М. Гаджинского, М.П. Гордона, В.В. Дыбской, С.В. Носкова, К.В. Июткиной, О.В. Лаврова, А.А. Смехова, В.И. Сергеева, С.И. Уварова, В.В. Щербакова и др.
Цель курсовой работы заключается в исследовании специфики логистического подхода к управлению предприятием.
На основании поставленной цели были решены следующие задачи:
- оценить роль и функции управления логистической системой транспортной компании;
- выделить показатели, модели и специфику управления логистической системой транспортной компании;
- привести краткую характеристику компании ООО «ЕвроАвто» г. Санкт-Петербург;
- проанализировать логистическую систему компании;
- оценить экономическую эффективность логистической системы компании ООО «ЕвроАвто» г. Санкт-Петербург;
- предложить мероприятия по совершенствованию организации логистики ООО «ЕвроАвто».
Объект исследования - транспортная компания ООО «ЕвроАвто», деятельность, которой связана с логистической системой и ее управлением.
Предмет исследования -экономико-управленческие отношения, связанные с организацией логистики в компании.
Теоретическую и методологическую основу исследования настоящей работы составляют принципы и методы системного и сравнительного подхода, анализа и синтеза, индукции и дедукции. А также специальные методы и модели: статистические, математические, графические, финансовые (коэффициентный анализ) и инвестиционные, а также законодательные и нормативные акты, инструкции и требования в сфере транспортной отрасли.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемых источников.
Существенное значение при организации перевозочного процесса играет своевременность доставки с минимизацией материальных и финансовых потерь, что должно поддерживаться на должном уровне исходя из договоренности и компромисса всех заинтересованных служб предприятия. Движение внешнего грузопотока предприятия связано с движением денежных средств, графиком поставок, скоростью реализации и потребления, наличия собственной складской системы, поэтому она должна строиться на логистических принципах организации каналов распределения. Поэтому актуальность темы исследования является существенной, потому как существует множество предприятий и организаций, но рассмотрение транспортной логистики перевозочных компаний как агентов транспортного рынка практически не осуществлялось.
Применение логистических принципов управления потоковыми процессами изучалось в трудах Б.А. Аникина, Г.Л. Багиева, А.М. Гаджинского, М.П. Гордона, В.В. Дыбской, С.В. Носкова, К.В. Июткиной, О.В. Лаврова, А.А. Смехова, В.И. Сергеева, С.И. Уварова, В.В. Щербакова и др.
Цель курсовой работы заключается в исследовании специфики логистического подхода к управлению предприятием.
На основании поставленной цели были решены следующие задачи:
- оценить роль и функции управления логистической системой транспортной компании;
- выделить показатели, модели и специфику управления логистической системой транспортной компании;
- привести краткую характеристику компании ООО «ЕвроАвто» г. Санкт-Петербург;
- проанализировать логистическую систему компании;
- оценить экономическую эффективность логистической системы компании ООО «ЕвроАвто» г. Санкт-Петербург;
- предложить мероприятия по совершенствованию организации логистики ООО «ЕвроАвто».
Объект исследования - транспортная компания ООО «ЕвроАвто», деятельность, которой связана с логистической системой и ее управлением.
Предмет исследования -экономико-управленческие отношения, связанные с организацией логистики в компании.
Теоретическую и методологическую основу исследования настоящей работы составляют принципы и методы системного и сравнительного подхода, анализа и синтеза, индукции и дедукции. А также специальные методы и модели: статистические, математические, графические, финансовые (коэффициентный анализ) и инвестиционные, а также законодательные и нормативные акты, инструкции и требования в сфере транспортной отрасли.
Структурно работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка используемых источников.
✅ Заключение
Основным направлением курсовой работы явилась характеристика организации логистической системы ООО «ЕвроАвто» и выработка мероприятий, направленных на улучшение организации транспортной логистики. На основании проведенного исследования удалось сделать несколько выводов. Транспортная логистика - относится к одному из видов логистики, которая определена комплексом мер и операция, связанных с перемещением товарно-материальных ценностей между участниками цепи, с наименьшими затратами, то есть выбор наиболее оптимального маршрута перемещения, в нужное время и с минимальными издержками.
Предмет транспортной логистики определяется также рационализацией в организации перемещения и движения грузов. При этом задействованы ряд ключевых аспектов транспортной логистики: перемещение груза или товара от места изготовления до места потребления, выбор вида транспорта и процесса перевозки, транспортно- экспедиционные мероприятия, которые предшествуют перевозки груза и завершают его, хранение товара как составная часть транспортной логистики, а в этом аспекте нужно отметить, что существует сопряжение складкой и транспортной деятельности, что особенно характерно в работе транспортной компании.
Показателем эффективности работы транспортной компании является используемый ею в работе подвижной состав, который характеризуется наличием единиц автомобильного транспорта. При этом автомобильный транспорт может быть пассажирским, грузовым и специальным, в зависимости от специфики деятельности транспортной компании.
Транспортные компании с помощью установленных транспортных тарифов, могут самостоятельно договариваться с перевозчиком об условиях транспортировки с дополнительным включением платы за сопутствующие услуги. Документальное оформление перевозки грузов фиксируется договором перевозки как основным транспортным договором, согласно которому перевозчик берет на себя обязательство по доставке груза в назначенное время и в надлежащем виде. Не существует единой методики по оценке качества транспортных услуг, потому как она не разработана, а каждая компания в своей работе использует доступные и принятые в ней единицы измерения.
Провозные возможности системы оцениваются тонно-километрами или тонами. На каждом транспортном предприятии тарифы разрабатываются и корректируются, исходя из принципов и особенностей перевозок. В итоге они складываются из обеспечительной составляющей, которая позволяет перевозчику нормально функционировать и получать возмещение себестоимости понесенных затрат, а также получать прибыль. При этом потребитель транспортных услуг стремиться к организации связей с транспортом общего пользования. Высокая себестоимость позволяет констатировать обратную связь.
Компания специализируется на междугородних грузовых перевозках по России. Транспортная компания «ЕвроАвто» относится к транспортной средней компании Российской Федерации. Для осуществления перевозок компания обладает собственным подвижным составом: тентованные грузовые автомобили, рефрижераторы и др.
При оказании услуг в ООО «ЕвроАвто» применяются следующие правила:
оплачивается техника минимум из расчета на 2 часа;
крупногабаритная техника или перевозка на дальние расстояние оплачивается на 8 часов, исходя из рабочей смены водителей;
при необходимости транспортировки техники, трал подгоняется за счет Заказчика.
Формирование тарифов в транспортной компании осуществляется исходя из километража перевозки и иных дополнительных опций, таких как масса груза, его длина, то есть габарит груза играет роль в расчете тарифов. Такая тарифная политика позволяет компании рассчитывать подвижной состав, который необходим при транспортировке, сортировать перевозку в одних направлениях и формировать выгодные перемещения, избегая простоев транспорта или передвижение пустых грузовых подвижных составов.
Тарифы на дополнительные услуги в ООО «ЕвроАвто» формируются на основании сложности конкретной услуги. Склад терминала «Москва» недостаточно большой по площади, следовательно, это ограничивает объем хранимого товара при организации транспортной логистики, что негативно влияет на товарную логистику в целом, а также организацию работы компании в частности. Компания особое внимание уделяет техническому обслуживанию и текущему ремонту транспортных средств.
Уменьшение количества грузов и грузооборота в компании за последние два года объясняется снижением промышленного производства, сокращением экспорта и импорта, уменьшением потребительского спроса, что обусловлено санкциями в отношении России и развитием мирового финансового кризиса.
Необходимо отметить, что на эффективность деятельности, скорость и рационализацию принятых решений большое значение имеет политика, проводимая в ООО «ЕвроАвто». В сфере кадровой политики управление персоналом играет важное значение посредством создания кадрового резерва.
Предмет транспортной логистики определяется также рационализацией в организации перемещения и движения грузов. При этом задействованы ряд ключевых аспектов транспортной логистики: перемещение груза или товара от места изготовления до места потребления, выбор вида транспорта и процесса перевозки, транспортно- экспедиционные мероприятия, которые предшествуют перевозки груза и завершают его, хранение товара как составная часть транспортной логистики, а в этом аспекте нужно отметить, что существует сопряжение складкой и транспортной деятельности, что особенно характерно в работе транспортной компании.
Показателем эффективности работы транспортной компании является используемый ею в работе подвижной состав, который характеризуется наличием единиц автомобильного транспорта. При этом автомобильный транспорт может быть пассажирским, грузовым и специальным, в зависимости от специфики деятельности транспортной компании.
Транспортные компании с помощью установленных транспортных тарифов, могут самостоятельно договариваться с перевозчиком об условиях транспортировки с дополнительным включением платы за сопутствующие услуги. Документальное оформление перевозки грузов фиксируется договором перевозки как основным транспортным договором, согласно которому перевозчик берет на себя обязательство по доставке груза в назначенное время и в надлежащем виде. Не существует единой методики по оценке качества транспортных услуг, потому как она не разработана, а каждая компания в своей работе использует доступные и принятые в ней единицы измерения.
Провозные возможности системы оцениваются тонно-километрами или тонами. На каждом транспортном предприятии тарифы разрабатываются и корректируются, исходя из принципов и особенностей перевозок. В итоге они складываются из обеспечительной составляющей, которая позволяет перевозчику нормально функционировать и получать возмещение себестоимости понесенных затрат, а также получать прибыль. При этом потребитель транспортных услуг стремиться к организации связей с транспортом общего пользования. Высокая себестоимость позволяет констатировать обратную связь.
Компания специализируется на междугородних грузовых перевозках по России. Транспортная компания «ЕвроАвто» относится к транспортной средней компании Российской Федерации. Для осуществления перевозок компания обладает собственным подвижным составом: тентованные грузовые автомобили, рефрижераторы и др.
При оказании услуг в ООО «ЕвроАвто» применяются следующие правила:
оплачивается техника минимум из расчета на 2 часа;
крупногабаритная техника или перевозка на дальние расстояние оплачивается на 8 часов, исходя из рабочей смены водителей;
при необходимости транспортировки техники, трал подгоняется за счет Заказчика.
Формирование тарифов в транспортной компании осуществляется исходя из километража перевозки и иных дополнительных опций, таких как масса груза, его длина, то есть габарит груза играет роль в расчете тарифов. Такая тарифная политика позволяет компании рассчитывать подвижной состав, который необходим при транспортировке, сортировать перевозку в одних направлениях и формировать выгодные перемещения, избегая простоев транспорта или передвижение пустых грузовых подвижных составов.
Тарифы на дополнительные услуги в ООО «ЕвроАвто» формируются на основании сложности конкретной услуги. Склад терминала «Москва» недостаточно большой по площади, следовательно, это ограничивает объем хранимого товара при организации транспортной логистики, что негативно влияет на товарную логистику в целом, а также организацию работы компании в частности. Компания особое внимание уделяет техническому обслуживанию и текущему ремонту транспортных средств.
Уменьшение количества грузов и грузооборота в компании за последние два года объясняется снижением промышленного производства, сокращением экспорта и импорта, уменьшением потребительского спроса, что обусловлено санкциями в отношении России и развитием мирового финансового кризиса.
Необходимо отметить, что на эффективность деятельности, скорость и рационализацию принятых решений большое значение имеет политика, проводимая в ООО «ЕвроАвто». В сфере кадровой политики управление персоналом играет важное значение посредством создания кадрового резерва.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.