Тема: Совершенствование технологии изготовления колес грузовых автомобилей
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
📋 Содержание
1 СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ИССЛЕДОВАНИЯ 7
1.1 Горячекатаные стали для сварных конструкций 7
1.2 Область применения горячекатаных сталей 9
1.3 Особенности свариваемости горячекатаных сталей 11
2 АНАЛИЗ МЕТОДОВ СОПРОТИВЛЕНИЯ ОБРАЗОВАНИЮ ХОЛОДНЫХ ТРЕЩИН СВАРНЫХ СОЕДИНЕНИЯХ 15
2.1 Расчетные методы 15
2.2 Экспериментальные методы 16
3 Практическая часть выпускной квалификацонной работы 18
3.1 Описание объекта исследования 18
3.2 Актуальность работы 18
3.3 Виды дефектов 19
3.4 Цель работы 21
3.5 Состояние вопроса исследования 22
3.6 Анализ микроструктуры металла обода после контакто-стыковой сварки 26
3.7 План эксперимента 28
3.8 Проведение эксперимента 29
3.9 Подбор аналога металлопроката 36
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 42
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
📖 Введение
Процесс изготовления сварных конструкций из горячекатаных сталей имеет свои особенности, которые связаны в основном с повышенной чувствительностью их к неравномерному нагреву. В частности, существенной проблемой при сварке горячекатаных сталей является высокая склонность к образованию холодных трещин, развитие которых происходит по механизму хрупкого разрушения. Наличие таких дефектов является недопустимым. Данный дефект свидетельствует о неспособности металла сварного соединения сопротивляться развитию трещины, что может привести к потере работоспособности конструкции.
✅ Заключение
2. Внедрение новой технологии и нового горячекатаного металлопроката марки ст. 5235]К. помогло значительно снизить количество образования несоответствующей дефектной продукции и бракованной продукции в целом, за счет подходящего химическим состава горячекатаного металлопроката марки ст. 5235Ж и высоких механическими характеристик, не превышающих значений указанных стандартом ЕМ 10025-2:2004.
3. Процент окончательного брака был снижен с 3,7 % до 0,2%. А затраты на брак снизились на 165,5 т. за период проведения эксперимента. Что в целом составляет порядка 19.900.000 рублей.