📄Работа №214996
Тема: Обеспечение приоритета общественного транспорта на основе метода разнесённых стоп-линий
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
63 листов
Год:
2022
Просмотров:
13
4315
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 7
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 9
1.1 Теоретические основы организации приоритета движения общественного
транспорта для автобуса 9
1.1.1 Понятие приоритета для общественного транспорта 9
1.1.2 Методы организации приоритета общественного транспорта 18
1.1.3 Обзор методов использования приоритета в различных странах 25
1.2 Анализ использования различных методов организации приоритета
общественного транспорта 37
Выводы по разделу один 39
2 РАСЧЕТНО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 41
2.1 Анализ методов приоритета общественного транспорта в городе
Челябинске 41
2.2 Анализ перекрестка улица Энгельса – проспект Ленина города Челябинска45
2.3 Рассмотрение метода разнесенных стоп-линий для перекрестка проспект
Ленина – улица Энгельса 56
Выводы по разделу два 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 9
1.1 Теоретические основы организации приоритета движения общественного
транспорта для автобуса 9
1.1.1 Понятие приоритета для общественного транспорта 9
1.1.2 Методы организации приоритета общественного транспорта 18
1.1.3 Обзор методов использования приоритета в различных странах 25
1.2 Анализ использования различных методов организации приоритета
общественного транспорта 37
Выводы по разделу один 39
2 РАСЧЕТНО – ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 41
2.1 Анализ методов приоритета общественного транспорта в городе
Челябинске 41
2.2 Анализ перекрестка улица Энгельса – проспект Ленина города Челябинска45
2.3 Рассмотрение метода разнесенных стоп-линий для перекрестка проспект
Ленина – улица Энгельса 56
Выводы по разделу два 60
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 62
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 63
📖 Введение
Заторы на дорогах – одна из самых серьезных проблем для функционирования общественного транспорта, которые вызывают недовольства у жителей города. Этот вопрос оказывает влияние на повседневную жизнь людей с точки зрения времени в пути и здоровья, что является результатом увеличения задержек, заторов на дорогах и загрязнения воздуха. Такая ситуация приводит также к росту количества дорожно-транспортных происшествий. Поэтому перспективные методики, снижающие загруженность дорог, играют важнейшую роль в улучшении жизненной ситуации и функционировании общественного транспорта в крупных городах, особенно в их центральном части.
Эффективное функционирование общественного транспорта в городах оказывает влияние на снижение заторов на дорогах, поскольку он имеет более высокий пассажиропоток, и снижает количество личного транспорта на дорогах. Одним из резервов уменьшения доли заторов и их величины является повышение конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с личным транспортом.
Скорость сообщения общественного транспорта – один из ключевых показателей, характеризующий эффективность транспортной системы города. Этот показатель зависит от многих факторов: планировки города, интенсивности движения, наличия приоритетного движения для общественного транспорта, режима регулирования светофорных объектов и т.д.
Имея высокие показатели скорости сообщения общественного транспорта, города постепенно смогут избавиться от заторов, снизив транспортную напряженность, повысив безопасность и показатели экологии.
Цель выпускной квалификационной работы является повышение скорости сообщения путем приоритета общественного транспорта на основе метода разнесённых стоп-линии.
Объектом данной работы является транспортная инфраструктура.
Для достижения указанной цели определены задачи исследования:
1) рассмотрение теоретических аспектов исследуемой темы
2) рассмотрение методов предоставления приоритета общественному транспорту
3) анализ представленных методов приоритета общественного транспорта
4) рассмотрение методов, применяемых в городе Челябинске
5) анализ перекрестка проспект Ленина – улица Энгельса города Челябинска
6) применение метода разнесённых стоп-линий на перекрестке проспект Ленина – улица Энгельса в городе Челябинске
Эффективное функционирование общественного транспорта в городах оказывает влияние на снижение заторов на дорогах, поскольку он имеет более высокий пассажиропоток, и снижает количество личного транспорта на дорогах. Одним из резервов уменьшения доли заторов и их величины является повышение конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с личным транспортом.
Скорость сообщения общественного транспорта – один из ключевых показателей, характеризующий эффективность транспортной системы города. Этот показатель зависит от многих факторов: планировки города, интенсивности движения, наличия приоритетного движения для общественного транспорта, режима регулирования светофорных объектов и т.д.
Имея высокие показатели скорости сообщения общественного транспорта, города постепенно смогут избавиться от заторов, снизив транспортную напряженность, повысив безопасность и показатели экологии.
Цель выпускной квалификационной работы является повышение скорости сообщения путем приоритета общественного транспорта на основе метода разнесённых стоп-линии.
Объектом данной работы является транспортная инфраструктура.
Для достижения указанной цели определены задачи исследования:
1) рассмотрение теоретических аспектов исследуемой темы
2) рассмотрение методов предоставления приоритета общественному транспорту
3) анализ представленных методов приоритета общественного транспорта
4) рассмотрение методов, применяемых в городе Челябинске
5) анализ перекрестка проспект Ленина – улица Энгельса города Челябинска
6) применение метода разнесённых стоп-линий на перекрестке проспект Ленина – улица Энгельса в городе Челябинске
✅ Заключение
В результате анализа литературных источников и мировой практики выявлено, что эффективное функционирование общественного транспорта в городах оказывает влияние на снижение заторов на дорогах, поскольку он имеет более высокий пассажиропоток, и снижает количество личного транспорта на дорогах. Одним из резервов уменьшения доли заторов и их величины является повышение конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с личным транспортом. В ВКР проведено исследование методов по организации движения с обеспечением приоритетного проезда перекрестков общественным транспортом. Также был проведен анализ мировых практик и действующие схемы организации приоритизации движения ОТ в г. Челябинск. Выявили, что организация малых по протяженности участков выделенных полос для общественного транспорта, не дает ожидаемого эффекта, и приводит к снижению показателей дорожного движения и снижению скорости сообщения общественного транспорта.
В ВКР мы сконцентрировались на одном из самых загруженных перекрёстков в Челябинске: проспект Ленина – улица Энгельса. Обследование движения на перекрестке позволило выявить задержки ОТ, в связи с системными заторами, особенно проявлявшимися в часы «ПИК». Обследование позволило определить, что при малой загруженности (в межпиковые часы), скорость сообщения ОТ на исследуемом участке выше на 80-100%.
На основе обзора источников и мировых практик в ВКР предложен наиболее оптимальный вариант организации приоритетного проезда ОТ на основе метода разнесенных стоп-линий. Предлагаемая схема организации ДД является эффективным решением, позволяющим сократить время проезда загруженных перекрестков в 2-3 раз с минимальными затратами и инфраструктурными изменениями.
В ВКР мы сконцентрировались на одном из самых загруженных перекрёстков в Челябинске: проспект Ленина – улица Энгельса. Обследование движения на перекрестке позволило выявить задержки ОТ, в связи с системными заторами, особенно проявлявшимися в часы «ПИК». Обследование позволило определить, что при малой загруженности (в межпиковые часы), скорость сообщения ОТ на исследуемом участке выше на 80-100%.
На основе обзора источников и мировых практик в ВКР предложен наиболее оптимальный вариант организации приоритетного проезда ОТ на основе метода разнесенных стоп-линий. Предлагаемая схема организации ДД является эффективным решением, позволяющим сократить время проезда загруженных перекрестков в 2-3 раз с минимальными затратами и инфраструктурными изменениями.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.