Учебно-методический материал.
Предоставляется в ознакомительных и исследовательских целях
Предоставляется в ознакомительных и исследовательских целях
📄Работа №212576
Тема: Проект полноприводного автомобиля с валом отбора мощности
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
машиностроение
Объем:
133 листов
Год:
2017
Просмотров:
8
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Материал размещён в информационных целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки
📋 Содержание
АННОТАЦИЯ 4
ВВЕДЕНИЕ 8
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 9
1.1 Обзор полноприводных автомобилей 9
1.1.1 Автомобиль Урал 4320-0110-61М 9
Е1.2 Автомобиль КамАЗ-43118 12
1.1.3 Автомобиль ЗИЛ-131 13
Е1.4 Автомобиль КрАЗ-260 15
Е1.5 Автомобиль МАЗ-64229 17
1.1.6 Автомобиль HOWO 19
1.2 Назначение и виды валов отбора мощности 20
1.2.1 Вал отбора мощности ДТ-75 29
1.2.2 Вал отбора мощности МТЗ-80 30
1.2.3 Вал отбора мощности Т-150К 34
1.2.4 Боковой вал отбора мощности 38
1.2.5 Вал отбора мощности Кировец-700 40
Вывод по разделу один 45
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 47
2.1 Характеристики автомобиля Урал 4320-0110-61М 47
2.2 Выбор основных параметров 48
2.3 Выбор характеристики двигателя 49
2.4 Оценка тягово-скоростных характеристик автомобиля 51
2.5 Мощностной баланс автомобиля 53
2.6 Ускорение автомобиля 54
2.7 Время и путь разгона автомобиля 61
2.8 Угол подъёма автомобиля 64
Вывод по разделу два 65
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 66
3.1 Постановка задач 66
3.2 Проверочный расчёт одноступенчатого редуктора 66
3.2.1 Исходные данные 66
3.2.2 Общее передаточное отношение редуктора 66
3.3 Крутящие моменты на валах 67
3.4 Мощность выходного вала 67
3.5 Материал шестерен и валов ВОМ 67
3.6 Расчёт на контактную выносливость 69
3.7 Геометрические параметры передачи 70
3.8 Кинематические параметры передачи 70
3.9 Проверочный расчёт в конструировании валов редуктора 71
3.10 Проверочный расчёт выходного вала 72
3.11 Размещение редуктора на раме автомобиля 73
3.12 Присоединительный фланец 75
Вывод по разделу три 77
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 78
4.1 Исходные данные 78
4.2 Выбор и анализ материала 79
4.3 Выбор заготовки 81
4.4 Выбор оборудования 82
4.5 Расчёт припусков 84
4.6 Базы установки заготовки 85
4.7 Присоединение 85
4.8 Технологический процесс 85
Вывод по разделу четыре 91
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 92
5.1 Основные затраты 92
5.2 Оценка эффективности инвестиционного проекта 96
Вывод по разделу пять 104
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 105
6.1 Требования безопасности при эксплуатации автомобиля Урал 105
6.2 Техника безопасности использования сельскохозяйственных машин... 106
6.3 Техника безопасности использования ВОМ 107
Вывод по разделу шесть 111
7 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 112
Вывод по разделу семь ИЗ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 115
ПРИЛОЖЕНИЕ 117
ИЛ 74-033-64 Автомобиль высокой проходимости с валом отбора мощности
(ВОМ) трактора 117
ВВЕДЕНИЕ 8
1 ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 9
1.1 Обзор полноприводных автомобилей 9
1.1.1 Автомобиль Урал 4320-0110-61М 9
Е1.2 Автомобиль КамАЗ-43118 12
1.1.3 Автомобиль ЗИЛ-131 13
Е1.4 Автомобиль КрАЗ-260 15
Е1.5 Автомобиль МАЗ-64229 17
1.1.6 Автомобиль HOWO 19
1.2 Назначение и виды валов отбора мощности 20
1.2.1 Вал отбора мощности ДТ-75 29
1.2.2 Вал отбора мощности МТЗ-80 30
1.2.3 Вал отбора мощности Т-150К 34
1.2.4 Боковой вал отбора мощности 38
1.2.5 Вал отбора мощности Кировец-700 40
Вывод по разделу один 45
2 ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 47
2.1 Характеристики автомобиля Урал 4320-0110-61М 47
2.2 Выбор основных параметров 48
2.3 Выбор характеристики двигателя 49
2.4 Оценка тягово-скоростных характеристик автомобиля 51
2.5 Мощностной баланс автомобиля 53
2.6 Ускорение автомобиля 54
2.7 Время и путь разгона автомобиля 61
2.8 Угол подъёма автомобиля 64
Вывод по разделу два 65
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ 66
3.1 Постановка задач 66
3.2 Проверочный расчёт одноступенчатого редуктора 66
3.2.1 Исходные данные 66
3.2.2 Общее передаточное отношение редуктора 66
3.3 Крутящие моменты на валах 67
3.4 Мощность выходного вала 67
3.5 Материал шестерен и валов ВОМ 67
3.6 Расчёт на контактную выносливость 69
3.7 Геометрические параметры передачи 70
3.8 Кинематические параметры передачи 70
3.9 Проверочный расчёт в конструировании валов редуктора 71
3.10 Проверочный расчёт выходного вала 72
3.11 Размещение редуктора на раме автомобиля 73
3.12 Присоединительный фланец 75
Вывод по разделу три 77
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 78
4.1 Исходные данные 78
4.2 Выбор и анализ материала 79
4.3 Выбор заготовки 81
4.4 Выбор оборудования 82
4.5 Расчёт припусков 84
4.6 Базы установки заготовки 85
4.7 Присоединение 85
4.8 Технологический процесс 85
Вывод по разделу четыре 91
5 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ 92
5.1 Основные затраты 92
5.2 Оценка эффективности инвестиционного проекта 96
Вывод по разделу пять 104
6 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 105
6.1 Требования безопасности при эксплуатации автомобиля Урал 105
6.2 Техника безопасности использования сельскохозяйственных машин... 106
6.3 Техника безопасности использования ВОМ 107
Вывод по разделу шесть 111
7 ГРАЖДАНСКАЯ ОБОРОНА 112
Вывод по разделу семь ИЗ
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 114
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 115
ПРИЛОЖЕНИЕ 117
ИЛ 74-033-64 Автомобиль высокой проходимости с валом отбора мощности
(ВОМ) трактора 117
📖 Введение
При прохождении обучения был поднят вопрос относительно нехватки специализированного транспорта в области сельского хозяйства и пожаротушения связанный с удалёнными и труднодоступными местами, и необходимостью быстрой транспортировки механизмов в пункт назначения. В связи с этим, была поставлена задача поиска автомобиля, удовлетворяющего условие высокой проходимости и возможности его агрегатирования с иными механизмами.
Данную проблему решит установка на автомобиль высокой проходимости с колёсной формулой 6x6 вала отбора мощности (ВОМ) от трактора Т-150К.
При получении задания, был произведён анализ автомобиля Урал 4320- 0110-61М и сделан вывод, что он удовлетворяет все выше обозначенные условия.
Данную проблему решит установка на автомобиль высокой проходимости с колёсной формулой 6x6 вала отбора мощности (ВОМ) от трактора Т-150К.
При получении задания, был произведён анализ автомобиля Урал 4320- 0110-61М и сделан вывод, что он удовлетворяет все выше обозначенные условия.
✅ Заключение
В результате выполнения дипломного проекта спроектирован полноприводный автомобиль Урал-4320-0110-61М, с установленным на нём валом отбора мощности Т-150К, расположенным в конце рамы, за кабиной водителя. Разработанный автомобиль полностью соответствует рекомендациям завода-изготовителя по монтажу надстроек на шасси Урал.
В сравнении с имеющимися аналогами, разработанный в данном дипломном проекте автомобиль Урал-4320-0110-61М с установленным валом отбора мощности, имеет ряд эксплуатационных преимуществ, которые увеличивают эффективность его использования.
В ходе экономического расчета проектируемого автомобиля, был выявлен положительный экономический эффект от внедрения данного автомобиля в эксплуатацию, срок окупаемости спроектированного автомобиля составит 18 месяцев.
В сравнении с имеющимися аналогами, разработанный в данном дипломном проекте автомобиль Урал-4320-0110-61М с установленным валом отбора мощности, имеет ряд эксплуатационных преимуществ, которые увеличивают эффективность его использования.
В ходе экономического расчета проектируемого автомобиля, был выявлен положительный экономический эффект от внедрения данного автомобиля в эксплуатацию, срок окупаемости спроектированного автомобиля составит 18 месяцев.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.