Учебно-методический материал.
Предоставляется в ознакомительных и исследовательских целях
Предоставляется в ознакомительных и исследовательских целях
📄Работа №212306
Тема: Совершенствование процесса перевозки грузов на предприятии ООО «Челяб- СОВтранс»
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
68 листов
Год:
2021
Просмотров:
9
4600
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Материал размещён в информационных целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 10
1.1 Общая характеристика предприятия 10
1.2 Организационно-правовая структура 14
1.3 Описание груза 17
1.4 Состав парка подвижного состава 18
1.5 Анализ технико-эксплуатационных показателей 24
1.6 Обоснование необходимости проведения мероприятий 27
Вывод по разделу один 28
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 29
2.1 Изменение трассы маршрута 29
2.2 Мероприятие по обновлению автопарка 32
Вывод по разделу два 38
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 39
3.1 Характеристика груза 39
3.2 Опасные и вредные производственные факторы при погрузочноразгрузочных работах и при складировании грузов 40
3.3 Обоснование типа транспортного средства 40
3.4 Обеспечение безопасности погрузочно-разгрузочных работ и
складирования грузов 41
3.5 Условия труда водителей 42
3.6 Безопасность дорожного движения 46
3.7 Экологическая безопасность 49
Вывод по разделу три 49
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 50
4.1 Переменные затраты до улучшения 50
4.2 Постоянные затраты до улучшения 53
4.3 Выбор способа обновления автопарка 56
4.4 Постоянные затраты после внедрения проекта 59
4.5 Переменные затраты после внедрения проекта 60
4.6 Определение экономической эффективности от реализации проекта .... 63
Вывод по разделу четыре 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 69
ПРИЛОЖЕНИЕ А. ГРАФИКИ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ 71
ВВЕДЕНИЕ 8
1 АНАЛИТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 10
1.1 Общая характеристика предприятия 10
1.2 Организационно-правовая структура 14
1.3 Описание груза 17
1.4 Состав парка подвижного состава 18
1.5 Анализ технико-эксплуатационных показателей 24
1.6 Обоснование необходимости проведения мероприятий 27
Вывод по разделу один 28
2 ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 29
2.1 Изменение трассы маршрута 29
2.2 Мероприятие по обновлению автопарка 32
Вывод по разделу два 38
3 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 39
3.1 Характеристика груза 39
3.2 Опасные и вредные производственные факторы при погрузочноразгрузочных работах и при складировании грузов 40
3.3 Обоснование типа транспортного средства 40
3.4 Обеспечение безопасности погрузочно-разгрузочных работ и
складирования грузов 41
3.5 Условия труда водителей 42
3.6 Безопасность дорожного движения 46
3.7 Экологическая безопасность 49
Вывод по разделу три 49
4 ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 50
4.1 Переменные затраты до улучшения 50
4.2 Постоянные затраты до улучшения 53
4.3 Выбор способа обновления автопарка 56
4.4 Постоянные затраты после внедрения проекта 59
4.5 Переменные затраты после внедрения проекта 60
4.6 Определение экономической эффективности от реализации проекта .... 63
Вывод по разделу четыре 67
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 68
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 69
ПРИЛОЖЕНИЕ А. ГРАФИКИ РАБОТЫ ВОДИТЕЛЕЙ 71
📖 Введение
Российская транспортная система является одной из самых развитых в мире. По протяженности железных дорог страна находится на третьем месте в мире после США и Китая, автомобильных — на пятом.
Основу грузовых перевозок в России составляют три ключевых вида транспорта — трубопроводный, железнодорожный и автомобильный. В 2020 году было перевезено 8 421 миллионов тонн, наибольшая доля приходится на автомобильный транспорт - 5 735 млн. тонн (68,1%).
По данным Росстата объем работ, выполненных по виду экономической деятельности «Строительство» в РФ, ежегодно растет, в 2020 году объем вырос на
365,6 млр.руб. по сравнению с предыдущим годом [19].
Востребованность в транспортировке строительных грузов увеличивается с каждым годом. Строительство зданий, домов, других объектов требует своевременной доставки необходимых материалов. В связи с доступностью и наибольшей разветвленностью сети автомобильных дорог на долю наземного автомобильного транспорта приходится большая часть всех поставок грузов, в том числе строительных.
Транспортная система постоянно нуждается в инвестициях и не обладают резервами "долговременной устойчивости".
Высокий износ автомобилей становится основной причиной загрязненности окружающей среды, аварийности и увеличения транспортных издержек. Наряду со «стареющим» подвижным составом в дорожном движении появились новые автомобили иностранного производства с высокими динамическими и тормозными характеристиками. В транспортном потоке увеличивается неравномерность скоростей движения, что приводит к увеличению ДТП, связанных с обгоном, маневрированием, резким торможением, выездом на полосу встречного движения.
Данные обстоятельства определили актуальность выполнения выпускной квалификационной работы.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по улучшению работы предприятия ООО «ЧелябСОВтранс». Для достижения поставленной цели определены задачи:
1) изучение деятельности предприятия;
2) обоснование необходимости изменения маршрута и обновления автопарка;
3) проведение анализа и выбор подвижного состава;
4) расчеты экономической целесообразности внедрения проекта.
Основу грузовых перевозок в России составляют три ключевых вида транспорта — трубопроводный, железнодорожный и автомобильный. В 2020 году было перевезено 8 421 миллионов тонн, наибольшая доля приходится на автомобильный транспорт - 5 735 млн. тонн (68,1%).
По данным Росстата объем работ, выполненных по виду экономической деятельности «Строительство» в РФ, ежегодно растет, в 2020 году объем вырос на
365,6 млр.руб. по сравнению с предыдущим годом [19].
Востребованность в транспортировке строительных грузов увеличивается с каждым годом. Строительство зданий, домов, других объектов требует своевременной доставки необходимых материалов. В связи с доступностью и наибольшей разветвленностью сети автомобильных дорог на долю наземного автомобильного транспорта приходится большая часть всех поставок грузов, в том числе строительных.
Транспортная система постоянно нуждается в инвестициях и не обладают резервами "долговременной устойчивости".
Высокий износ автомобилей становится основной причиной загрязненности окружающей среды, аварийности и увеличения транспортных издержек. Наряду со «стареющим» подвижным составом в дорожном движении появились новые автомобили иностранного производства с высокими динамическими и тормозными характеристиками. В транспортном потоке увеличивается неравномерность скоростей движения, что приводит к увеличению ДТП, связанных с обгоном, маневрированием, резким торможением, выездом на полосу встречного движения.
Данные обстоятельства определили актуальность выполнения выпускной квалификационной работы.
Целью выпускной квалификационной работы является разработка мероприятий по улучшению работы предприятия ООО «ЧелябСОВтранс». Для достижения поставленной цели определены задачи:
1) изучение деятельности предприятия;
2) обоснование необходимости изменения маршрута и обновления автопарка;
3) проведение анализа и выбор подвижного состава;
4) расчеты экономической целесообразности внедрения проекта.
✅ Заключение
В проекте был внедрен ряд мероприятий с целью совершенствования процесса доставки груза, которые поспособствовали:
1) сокращению себестоимости перевозок на 10,8%
2) сокращению списочного количества подвижного состава на 33,3%
3) увеличению коэффициента выпуска на линию на 30,1%
Также предлагаемый проект отражает эффективность внедряемых мероприятий, годовой экономический эффект составил 1 375 721,64 рубля.
Итоги проекта свидетельствуют о том, что поставленная цель достигнута.
1) сокращению себестоимости перевозок на 10,8%
2) сокращению списочного количества подвижного состава на 33,3%
3) увеличению коэффициента выпуска на линию на 30,1%
Также предлагаемый проект отражает эффективность внедряемых мероприятий, годовой экономический эффект составил 1 375 721,64 рубля.
Итоги проекта свидетельствуют о том, что поставленная цель достигнута.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.