📄Работа №212127
Тема: Разработка платы питания и управления на модуль электронный управления фазой сигналов для посадочного радиолокатора ПРЛ-2СТ
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Радиотехника, радиоэлектроника
Объем:
56 листов
Год:
2021
Просмотров:
50
4650
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ 6
2. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ 7
3. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 8
3.1 Анализ элементной базы 9
3.2 Разработка платы питания и управления 23
3.3 Расчет основных элементов проводящего рисунка 25
3.4 Посадочные места. Создание библиотеки 28
3.5 Размещение и трассировка ПП 31
3.6 Расчет надежности печатного узла 33
3.7 Расчет резонансной частоты печатного узла 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 47
ПРИЛОЖЕНИЕ А 49
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 50
ПРИЛОЖЕНИЕ В 51
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 52
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 53
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 54
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 55
ВВЕДЕНИЕ 3
1. ПОСТАНОВКА ЗАДАЧИ 6
2. АНАЛИЗ ТЕХНИЧЕСКОГО ЗАДАНИЯ 7
3. КОНСТРУКТОРСКИЙ РАЗДЕЛ 8
3.1 Анализ элементной базы 9
3.2 Разработка платы питания и управления 23
3.3 Расчет основных элементов проводящего рисунка 25
3.4 Посадочные места. Создание библиотеки 28
3.5 Размещение и трассировка ПП 31
3.6 Расчет надежности печатного узла 33
3.7 Расчет резонансной частоты печатного узла 41
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 46
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 47
ПРИЛОЖЕНИЕ А 49
ПРИЛОЖЕНИЕ Б 50
ПРИЛОЖЕНИЕ В 51
ПРИЛОЖЕНИЕ Г 52
ПРИЛОЖЕНИЕ Д 53
ПРИЛОЖЕНИЕ Е 54
ПРИЛОЖЕНИЕ Ж 55
📖 Аннотация
В данной выпускной квалификационной работе выполнена разработка платы питания и управления для модуля электронного управления фазой сигналов, входящего в состав отражателя доплеровского комплекта средств выносного контроля посадочного радиолокатора ПРЛ-2СТ. Актуальность исследования обусловлена критической важностью обеспечения безопасности и точности на завершающем этапе полета воздушных судов, где посадочные радиолокаторы играют ключевую роль в управлении воздушным движением в сложной аэродромной зоне. Основными результатами стали полный цикл проектирования устройства: разработка конструкторской документации, обоснованный подбор элементной базы в соответствии с техническим заданием и нормативными требованиями, расчет топологии и компоновка печатной платы, создание ее трехмерной модели, а также верификационные расчеты надежности и резонансной частоты, подтвердившие соответствие заданному ресурсу безотказной работы. Научная значимость работы заключается в системном применении методов конструирования радиоэлектронных средств для специализированной авиационной аппаратуры, а практическая – в создании полноценного проектно-конструкторского решения, готового к внедрению для модернизации или ремонта существующих комплексов ПРЛ-2СТ. Теоретической и методической основой исследования послужили работы таких авторов, как Д.Ю. Муромцев с соавторами по вопросам конструирования узлов электронных средств, Е.Н. Талицкий по защите аппаратуры от механических воздействий, А.Н. Гормаков и Н.А. Воронина по технологии производства печатных плат, а также официальный перечень разрешенной электронной компонентной базы для военной техники под редакцией Н.Н. Гливинской.
📖 Введение
Посадка представляет собой самый сложный этап полета воздушных судов (ВС), поскольку при этом происходят значительные изменения режима полета, а на завершающем этапе посадки ВС должно быть выведено на весьма ограниченный участок земной поверхности - взлетно-посадочную полосу.
Организация и управление воздушным движением (УВД) воздушных судов (ВС) в условиях постоянного роста их числа и типов требует постоянного совершенствования комплекса мероприятий по оптимальной организации полетов ВС в контролируемой зоне. Аэродромная зона является наиболее сложным этапом управления воздушным движением. Аэродромная зона характеризуется интенсивным движением и большой плотностью ВС. Успешное решение задач УВД в аэродромной зоне определяется техническими возможностями средств, используемых для этих целей. В структуре Единой системы управления воздушным движением в аэродромной зоне в основном используют два типа радиолокационных станций: обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А) и посадочный радиолокатор (ПРЛ).
В основе безопасного и точного полета по маршруту, в районе аэродрома, при взлете и посадке лежит принцип комплексного использования всех имеющихся технических средств самолетовождения как наземных, так и бортовых. Наиболее сложным и ответственным этапом полета является посадка ВС, что подтверждается материалами международного семинара по сокращению количества авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке. Основное количество авиационных происшествий и инцидентов происходит на этапах захода на посадку и посадке. При этом заходы на посадку без наземного контроля с использованием ПРЛ в пять раз опаснее, чем заходы с её использованием. Последнее подчеркивает актуальность решения задачи контроля захода на посадку с Земли. Под посадкой понимают всю совокупность процессов маневрирования, обеспечивающего вписывание самолета в заданную траекторию снижения, движение по этой траектории и собственно посадку. Посадочные радиолокаторы являются частью радиотехнических средств обеспечения посадки (РТСОП) наряду с радиомаячными системами посадки (РМСП). Радиомаячная система обеспечивает получение на борту информации, необходимой для движения ВС по заданной линии посадки, а с помощью ПРЛ осуществляется наземный контроль за снижением ВС по линии курса (ЛК) и глиссады (ЛГ), путем определения удаления ВС от расчетной точки приземления, и его отклонений от линии курса и линии глиссады. Измеренные диспетчером или автоматически значения удаления и отклонений передаются на борт ВС.
Система посадки является обязательной составляющей всей авиации, которая позволяет подвести самолёт к взлетно-посадочной полосе ночью или в условиях плохой погоды.
Учитывая практическое отсутствие на аэродромах ГА посадочных РЛС Precision Approach Radar (PAR) и весьма ограниченные возможности контроля захода по обзорному радиолокатору (ОРЛ), ЗАО “ВНИИРА-ОВД” в АРМ УВД диспетчера старта/посадки унифицированного ряда АС УВД “СИНТЕЗ” реализовала функцию контроля захода ВС на посадку на основе информации аэродромного обзорного радиолокационного комплекса (ОРЛК).
В России используются РЛС, изготавливаемые фирмой “Tesla” (RP - 3G, RP - 4G, RP - 5G). В нашей стране эксплуатируются также и отечественные радиолокационные системы посадки (РСП) РСП-6М2, РСП-10МН-1. Эти системы в значительной мере устарели и не отвечают современным требованиям к РЛС посадки самолетов.
Целью данной выпускной квалификационной является разработка платы питания и управления на модуль электронный управления фазой сигналов (МЭУФ) посадочного радиолокатора ПРЛ-2СТ. Этот радиолокатор входит в состав стационарной радиолокационной системы посадки РСП-2СТ.
Модуль электронный управления фазой позволяет устанавливать имитируемую скорость воздушной цели в широком диапазоне, а также задавать необходимый уровень ослабления переотраженных сигналов для имитации требуемой эффективной площади рассеяния (ЭПР) воздушной цели...
Организация и управление воздушным движением (УВД) воздушных судов (ВС) в условиях постоянного роста их числа и типов требует постоянного совершенствования комплекса мероприятий по оптимальной организации полетов ВС в контролируемой зоне. Аэродромная зона является наиболее сложным этапом управления воздушным движением. Аэродромная зона характеризуется интенсивным движением и большой плотностью ВС. Успешное решение задач УВД в аэродромной зоне определяется техническими возможностями средств, используемых для этих целей. В структуре Единой системы управления воздушным движением в аэродромной зоне в основном используют два типа радиолокационных станций: обзорный радиолокатор аэродромный (ОРЛ-А) и посадочный радиолокатор (ПРЛ).
В основе безопасного и точного полета по маршруту, в районе аэродрома, при взлете и посадке лежит принцип комплексного использования всех имеющихся технических средств самолетовождения как наземных, так и бортовых. Наиболее сложным и ответственным этапом полета является посадка ВС, что подтверждается материалами международного семинара по сокращению количества авиационных происшествий при заходе на посадку и посадке. Основное количество авиационных происшествий и инцидентов происходит на этапах захода на посадку и посадке. При этом заходы на посадку без наземного контроля с использованием ПРЛ в пять раз опаснее, чем заходы с её использованием. Последнее подчеркивает актуальность решения задачи контроля захода на посадку с Земли. Под посадкой понимают всю совокупность процессов маневрирования, обеспечивающего вписывание самолета в заданную траекторию снижения, движение по этой траектории и собственно посадку. Посадочные радиолокаторы являются частью радиотехнических средств обеспечения посадки (РТСОП) наряду с радиомаячными системами посадки (РМСП). Радиомаячная система обеспечивает получение на борту информации, необходимой для движения ВС по заданной линии посадки, а с помощью ПРЛ осуществляется наземный контроль за снижением ВС по линии курса (ЛК) и глиссады (ЛГ), путем определения удаления ВС от расчетной точки приземления, и его отклонений от линии курса и линии глиссады. Измеренные диспетчером или автоматически значения удаления и отклонений передаются на борт ВС.
Система посадки является обязательной составляющей всей авиации, которая позволяет подвести самолёт к взлетно-посадочной полосе ночью или в условиях плохой погоды.
Учитывая практическое отсутствие на аэродромах ГА посадочных РЛС Precision Approach Radar (PAR) и весьма ограниченные возможности контроля захода по обзорному радиолокатору (ОРЛ), ЗАО “ВНИИРА-ОВД” в АРМ УВД диспетчера старта/посадки унифицированного ряда АС УВД “СИНТЕЗ” реализовала функцию контроля захода ВС на посадку на основе информации аэродромного обзорного радиолокационного комплекса (ОРЛК).
В России используются РЛС, изготавливаемые фирмой “Tesla” (RP - 3G, RP - 4G, RP - 5G). В нашей стране эксплуатируются также и отечественные радиолокационные системы посадки (РСП) РСП-6М2, РСП-10МН-1. Эти системы в значительной мере устарели и не отвечают современным требованиям к РЛС посадки самолетов.
Целью данной выпускной квалификационной является разработка платы питания и управления на модуль электронный управления фазой сигналов (МЭУФ) посадочного радиолокатора ПРЛ-2СТ. Этот радиолокатор входит в состав стационарной радиолокационной системы посадки РСП-2СТ.
Модуль электронный управления фазой позволяет устанавливать имитируемую скорость воздушной цели в широком диапазоне, а также задавать необходимый уровень ослабления переотраженных сигналов для имитации требуемой эффективной площади рассеяния (ЭПР) воздушной цели...
✅ Заключение
В данной выпускной квалификационной работе была выполнена разработка платы питания и управления на модуль электронный управления фазой сигналов отражателя доплеровского комплекта средств выносного контроля посадочного радиолокатора ПРЛ-2СТ. Разработана конструкторская документация на данное устройство, подобрана и обоснована элементная база, соответствующая требованиям технического задания. Произведен расчет топологии печатной платы, произведена компоновка устройства, выбор формовки выводов каждого элемента и способа его установки, разработана конструкторская документация на печатную плату. Создана 3D модель устройства.
Произведен расчет надежности печатного узла, для подтверждения выполнения задания по требованию о безотказной работе в течении 100 000 ч, проведен расчет резонансной частоты печатной платы.
Произведен расчет надежности печатного узла, для подтверждения выполнения задания по требованию о безотказной работе в течении 100 000 ч, проведен расчет резонансной частоты печатной платы.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.