Тема: Особенности методики первоначального этапа расследования неправомерного завладения техническими средствами

В настоящее время, в связи с развитием автотранспорта, как во всём мире, так и в Российской Федерации возрастает и количество преступлений связанных с неправомерным завладением транспортными средствами.
В частности, достаточно обратить внимание, что за последние пару десятков лет автомобиль стал уже не роскошью, а средством передвижения, и для многих это неотъемлемый атрибут повседневного пользования. Параллельно с увеличением автопарка страны, также увеличивается число автомобилистов, которые используют автомобили и иные транспортные средства не только в личных целях, но и в предпринимательской деятельности.
Многими производителями автомобилей или иных транспортных средств, в целях привлечения новых потребителей, расширяется модельный ряд автотранспортных средств, при этом их качество достаточно неоднородно.
Отсюда, как не печально, растёт интерес наших граждан к моделям иностранного производства, что в свою очередь ведёт к увеличению их стоимости и привлекательности со стороны продавцов транспортных средств и запасных частей к ним. Как следствие это ведёт к увеличению посягательств на автомобили или иные транспортные средства.
В настоящее время состав преступления, предусмотренный статьёй 166 Уголовного кодекса Российской Федерации «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения», можно охарактеризовать как проблемный, что порождает трудности и в расследовании данных преступлений.
Тонкая граница, между кражей и угоном лежит именно в плане психологической деятельности лица, его намерений и целей, что, конечно же, не отменяет доказывание умысла с позиций косвенных и других доказательств.Например, по результатам оперативно-розыскных действий был вовремя пресечён угон автомобиля или иного транспортного средства. Заявление угонщика, что он неправомерно завладел транспортным средством без цели хищения далеко не просто опровергнуть.
Объектом работы являются общественные отношения, возникающие на первоначальном этапе расследования преступлений связанных с незаконным завладением транспортным средством.
Предметом выпускной квалификационной работы являются нормы российского уголовного и уголовно-процессуального законодательства, труды ученых и научные статьи о проблемах незаконного завладения транспортным средством, опубликованные в периодических изданиях.
Целью выпускной квалификационной работы является комплексное изучение вопросов первоначального этапа расследования преступлений, связанных с незаконным завладением транспортным средством.
Данная цель обусловила постановку и решение следующих исследовательских задач:
- раскрыть понятие и содержание криминалистической характеристики неправомерного завладения транспортным средством;
- определить способы неправомерного завладения транспортным средством и механизм следообразования, как основные составляющие криминалистической характеристики неправомерного завладения транспортным средством
- выявить особенности этапа предварительной проверки материалов и возбуждения уголовных дел, связанных с неправомерным завладением транспортным средством;
- рассмотреть типичные следственные ситуации и особенности планирования расследования неправомерного завладения транспортным средством;
- изучить взаимодействие следователя с сотрудниками других служб органов внутренних дел при расследовании угонов автомобилей;
- проанализировать особенности тактики производства отдельных следственных действий на первоначальном этапе расследования неправомерного завладения транспортным средством.
В ходе проведенного исследования применялись методы научного познания: историко-генетический метод анализа, метод логического анализа, сравнительно-правовой, конкретно-социологический, статистический и системный.
Теоретической базой исследования являются труды ученых: Т.В. Аверьяновой, В.И. Батищева, Р.С. Белкина, В.М. Быкова А.Н. Васильева.
A. Ф. Волынского, А.А. Закатова, Г.А. Зорина, П.К. Кривошеина, С.М. Колотушкина, Н.И. Кулагина, A.M. Кустова, В.П. Лаврова, И.М. Лузгина,
B. В. Мальцева, В.А. Образцова, Н.И. Пикурова, Д.П. Резвана.
Выпускная квалификационная работа состоит из введения, трех глав, обусловленных шестью параграфами, заключения и библиографического списка.
Купить

Проведенное в выпускной квалификационной работе исследование позволяет сделать следующие выводы.
В структуру элементов криминалистической характеристики применительно к незаконному завладению транспортным средством, целесообразно отразить следующие группы элементов:
- предмет преступного посягательства;
- способы подготовки, совершения и сокрытия преступления;
- обстановка совершения преступления;
- механизм следообразования;
- характеристика организованной преступной группы и личности каждого члена группы (поведение до, во время и после совершения преступления);
- личность потерпевшего.
Предметом преступления, предусмотренного ст. 166 УК РФ «Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения», является автомобиль или иное транспортное средство. Исходя из примечания к ст. 264 УК РФ «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств» под иным транспортным средством, за угон которого без цели хищения предусмотрена уголовная ответственность по ст. 166 УК РФ, понимаются механические транспортные средства, приводимые в движение двигателем (трактора, самоходные дорожно-строительные и иные самоходные машины, а также транспортные средства, на управление которыми в соответствии с законодательством Российской Федерации о безопасности дорожного движения предоставляется специальное право). При этом, по смыслу закона, не являются предметом данного преступления мопеды, велосипеды, гребные лодки, животные, используемые в транспортных целях.
Теперь обратимся к рекомендации Верховного Суда, посвященной характеристике предмета преступления, предусмотренного ст. 166 УК РФ. Верховный Суд РФ фактически приравнял предмет преступления по ст. 166 УК к предмету преступления по ст. 264 УК, хотя в ст. 166 УК предусмотрены в качестве предмета иные транспортные средства, а в ст. 264 УК - другие механические транспортные средства. Обосновать нашу позицию можно следующим образом. В п. 21 Постановления под иными транспортными средствами как предметом угона по ст. 166 УК предлагается понимать механические транспортные средства, а именно троллейбусы, трактора, мотоциклы, другие самоходные машины с двигателем внутреннего сгорания или электрическим двигателем, катера, моторные лодки. Не могут признаваться иными транспортными средствами по смыслу ст. 166 УК РФ мопеды, велосипеды, гребные лодки, гужевой транспорт и т.д.
Такой подход высшей судебной инстанции представляется не вполне правильным, так как исключение указанных транспортных средств из предмета преступления по ст. 166 УК РФ их угон фактически станет безнаказанным
Следующим немаловажным элементом криминалистической
характеристики являются способы подготовки, совершения и сокрытия преступления.
Способы подготовки к совершению краж автотранспортных средств охватывают перечень подготовительных мероприятий, направленных на устранение препятствий для выполнения задуманного и приготовление различных технических средств, инструментов для облегчения совершения кражи и последующего сокрытия преступления, подыскивание автомобиля (по марке, цвету, году выпуска и т.д.). По времени такие мероприятия могут занимать от нескольких дней до нескольких месяцев, в зависимости от предмета преступного посягательства.
При подготовке могут применяться специальные средства наблюдения за объектом (фото-, видеоаппаратура, мобильные средства сотовой связи, компьютерная техника, бинокли, приборы ночного видения, прослушивающие устройства). Когда преступников интересует автомашина «престижной» марки или модного цвета либо с небольшим автопробегом, могут проводиться сложные подготовительные мероприятия.
Существует несколько способов угона автомобилей. Все они делятся на механические и электронные. К первым относятся взломы с помощью специальных отмычек и приспособлений, когда машина открывается непосредственно механическими приборами. Большинство компаний при производстве автомобилей переходит на электронные замки, но большая часть агрегатов, что передвигаются по России, имеет механические. К ним относится весь советский и отечественный автопром, а так же большая часть иностранных машин. Для проникновения в салон и деактивация дверных замков используются свертки или повороты, вкрутки с конусной резьбой, отмычки, использование декодера, целью которого является считать код замка, что будет взламываться, пневматические подушки и «бамп-ганг», через перехват радиосигнала, глушение сигнализации и т.д.
При расследовании данных преступлений следует выделить три типа типичных ситуаций, складывающихся в процессе расследования уголовных дел об угонах автомобилей:
1) обнаружено и транспортное средство, и лицо, подлежащее привлечению к ответственности;
2) транспортное средство обнаружено, однако нет сведений о лице, совершившем преступление;
3) транспортное средство не обнаружено, лицо, совершившее преступление, также не установлено.
Наибольшую сложность представляет последний тип ситуации, поскольку он содержит минимум исходных данных для определения направления расследования. Тем большее значение приобретает своевременность и оперативность проведения первоначальных следственных действий, взаимодействие всех служб органов внутренних дел. Работа в этом случае проводится по двум направлениям — обнаружение транспортного средства и выявление лиц, совершивших преступление и выдвигаются общие версии, например:
- угон совершен при обстоятельствах, указанных заявителем;
- событие, о котором сообщает заявитель, имело место, но содержит признаки другого преступления (например, хулиганства, самоуправства или кражи);
- угон имел место, но не при тех обстоятельствах, которые указаны заявителем;
- преступление инсценировано.
Затем, с учетом полученных данных, разрабатывают частные типовые версии, направленные на определение круга лиц, среди которых следует вести поиск преступников и розыск угнанного автотранспортного средства, например:
- угон автотранспортного средства совершен лицом, ранее судимым за аналогичные преступления;
- угон совершен лицом, ранее не судимым, но уже совершавшим преступления таким же способом;
- автомобиль угнан «на заказ»;
- угон совершен несовершеннолетними, состоящими на учете в органах внутренних дел за кражи и угоны автотранспорта;
- автомобиль угнан для использования в качестве средства или орудия совершения другого преступления (разбойного нападения; убийства; террористического акта);
- угон автомобиля совершен «по наводке» лиц, располагавших сведениями о потерпевшем и его имуществе (знакомых, сослуживцев, родственников);
- к совершению угона причастны лица, имевшие отношение либо обслуживавшие автотранспортное средство (работники торговых предприятий, фирм, ремонтных мастерских, сторожа, охранники и др.);
- угон автотранспортного средства совершен местной преступной группой (лицами, проживающими вблизи места происшествия);
- автотранспортное средство угнано межрегиональной преступной группой.
При возбуждении уголовного дела по материалам об обнаружении угона автомобиля основная нагрузка ложиться на органы ОВД и, прежде всего, на аппараты предварительного следствия и дознания, которые первыми получают информацию о совершенном угоне и обязаны принять все предусмотренные законом меры к установлению события преступления, лиц, виновных в совершении преступления, к возмещению причиненного ущерба.
Правильно организованное взаимодействие с оперативным составом при возбуждении следователем дел позволяет сосредоточить внимание работников дознания на проведении оперативно-розыскных мероприятий по задержанию и разоблачению преступников, а следователя - на выполнении соответствующих уголовно-процессуальных действий.
Деятельность органов ОВД и предварительного следствия по раскрытию и расследованию преступлений имеет цель обеспечить в максимально сжатые сроки установление и привлечение к ответственности лиц, совершивших угон, и осуществляется на основе:
- комплексного применения наличных сил и средств;
- совместного планирования оперативно-служебных и тактических задач, непрерывного контроля за их реализацией;
- активного проведения согласованных оперативно-розыскных и процессуальных мероприятий;
- полного использования баз данных, информационно - поисковых систем, постоянного их пополнения путем своевременного выставления соответствующих учетно-регистрационных документов, а также обмена сведениями, представляющими взаимный интерес.

Купить