📄Работа №211724
Тема: Модернизация рулевого управления автомобиля УАЗ-3163 с конструктивной доработкой усилителя
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Технология транспортных процессов
Объем:
96 листов
Год:
2020
Просмотров:
36
4365
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 6
1 ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
1.1 Анализ конструкций рулевого управления 7
1.2 Требования, предъявляемые к рулевому управлению 12
1.4 Описание конструкции и принцип действия рулевого механизма с
гидроусилителем 14
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Расчет тягово-динамической характеристики
2.1.1 Исходные данные 19
2.1.2. Анализ характеристики прототипа 20
2.1.3 Расчет мощности двигателя автомобиля 23
2.1.4 Расчет передаточных чисел в трансмиссии 26
2.1.5 Расчет динамического баланса автомобиля 30
2.1.5.1 Силовой и мощностной балансы автомобиля 30
2.1.5.2 Построение динамического паспорта автомобиля 32
2.1.5.3 Разгон автомобиля. Время и путь разгона 33
2.2 Расчет топливной экономичности и построение экономической характеристики 36
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Выбор рулевого управления 40
3.2 Расчет рулевого механизма 44
3.3 Расчёт деталей рулевого управления 47
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РАЗДЕЛ
4.1 Назначение детали ее характеристика 60
4.2 Разработка технологического процесса изготовления детали 62
4.3 Определение режимов резания 65
4.4 Расчет режимов 66
4.5 Расчет норм времени 71
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 74
5.1 Требования безопасности, предъявляемые к конструкции рулевого
управления 74
5.2 Требования безопасности при ремонте и обслуживании рулевого управления 74
5.3 Мероприятия по созданию безопасных условий эксплуатации и ремонта .. 76
6 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
6.1 Оценка уровня качества проектируемого рулевого управления 78
6.2 Расчет годового экономического эффекта 81
6.3 Расчет себестоимости 85
6.4 Расчет эксплуатационных расходов 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 96
1 ОБОСНОВАНИЕ ТЕМЫ
1.1 Анализ конструкций рулевого управления 7
1.2 Требования, предъявляемые к рулевому управлению 12
1.4 Описание конструкции и принцип действия рулевого механизма с
гидроусилителем 14
2 ТЕОРЕТИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
2.1 Расчет тягово-динамической характеристики
2.1.1 Исходные данные 19
2.1.2. Анализ характеристики прототипа 20
2.1.3 Расчет мощности двигателя автомобиля 23
2.1.4 Расчет передаточных чисел в трансмиссии 26
2.1.5 Расчет динамического баланса автомобиля 30
2.1.5.1 Силовой и мощностной балансы автомобиля 30
2.1.5.2 Построение динамического паспорта автомобиля 32
2.1.5.3 Разгон автомобиля. Время и путь разгона 33
2.2 Расчет топливной экономичности и построение экономической характеристики 36
3 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
3.1 Выбор рулевого управления 40
3.2 Расчет рулевого механизма 44
3.3 Расчёт деталей рулевого управления 47
4 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ РАЗДЕЛ
4.1 Назначение детали ее характеристика 60
4.2 Разработка технологического процесса изготовления детали 62
4.3 Определение режимов резания 65
4.4 Расчет режимов 66
4.5 Расчет норм времени 71
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 74
5.1 Требования безопасности, предъявляемые к конструкции рулевого
управления 74
5.2 Требования безопасности при ремонте и обслуживании рулевого управления 74
5.3 Мероприятия по созданию безопасных условий эксплуатации и ремонта .. 76
6 ОРГАНИЗАЦИОННО-ЭКОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ
6.1 Оценка уровня качества проектируемого рулевого управления 78
6.2 Расчет годового экономического эффекта 81
6.3 Расчет себестоимости 85
6.4 Расчет эксплуатационных расходов 91
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 95
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 96
📖 Аннотация
В данной работе выполнена модернизация гидравлического усилителя рулевого управления (ГУР) для автомобиля УАЗ-3163 с целью повышения его эксплуатационных характеристик и безопасности. Актуальность исследования обусловлена критической ролью рулевого управления в обеспечении управляемости, активной безопасности и комфорта водителя, а также необходимостью снижения усталостных отказов и повышения ресурса узла для автомобилей данного класса. Основным результатом является конструктивная доработка ротора гидрораспределителя, которая, согласно проведенным расчетам, позволяет увеличить плавность включения усилителя, ресурс системы и ослабить передачу ударов от дорожных неровностей на рулевое колесо. Научная значимость заключается в применении методов расчета нагруженности и надежности (Дмитриченко С.С.) к конкретному узлу автомобиля, а практическая — в разработке технического решения, готового к внедрению. Экономическое обоснование демонстрирует целесообразность модернизации со сроком окупаемости 2,1 года. Работа опирается на анализ требований к рулевому управлению и усилителям, рассмотренных в трудах Власова В.М. по техническому обслуживанию, а также на принципы оценки надежности и усталостной прочности, изложенные Вейбуллом В. и Гусевым А.С.
📖 Введение
Управляемость автомобиля - это способность транспортного средства изменять или сохранять заданное водителем направление движения. Если оно оказывается невыполненным, то эксплуатацию запрещают.
Так же важным фактором является использования комфортного рулевого управления для водителя, когда в процессе эксплуатации он не устает из-за повышенных нагрузок из-за чрезмерного усилия, оказываемого на рулевое управление.
Необходимо не только обеспечивать техническое обслуживание рулевого управления, но и правильно производить его ремонт с целью уменьшения возможности появления преждевременного износа или отказа из-за отсутствия вовремя проведенной диагностики.
Как мы видим рулевое управления так же отвечает необходимым условиям безопасности, которые регламенируются как стандартами, так и правилами технического обслуживания автомобиля.
Цель данной работы - модернизировать автомобиль УАЗ-3163 путем изменения модернизации конструкции рулевого усилителя .
Так же важным фактором является использования комфортного рулевого управления для водителя, когда в процессе эксплуатации он не устает из-за повышенных нагрузок из-за чрезмерного усилия, оказываемого на рулевое управление.
Необходимо не только обеспечивать техническое обслуживание рулевого управления, но и правильно производить его ремонт с целью уменьшения возможности появления преждевременного износа или отказа из-за отсутствия вовремя проведенной диагностики.
Как мы видим рулевое управления так же отвечает необходимым условиям безопасности, которые регламенируются как стандартами, так и правилами технического обслуживания автомобиля.
Цель данной работы - модернизировать автомобиль УАЗ-3163 путем изменения модернизации конструкции рулевого усилителя .
✅ Заключение
В выпускной квалификационной работ модернизирован гидравлический усилитель рулевого управления для автомобиля УАЗ-3163, путем доработки ротора гидрораспредилителя за счет чего увеличится ресурс и плавности включения, при этом обеспечит достаточную устойчивость и ослабит передачу на руль ударов от неровностей дороги, что повысит активную безопасность автомобиля.
Для этого необходимо произвести расчет проектируемой конструкции, которая должна обладать достаточными показателями по исполнению своих функции, а так же необходимыми показатели по безопасности при вождении данного автомобиля.
Для проектирования конструкции отвечающей необходимым условиям эксплуатации проанализированы требования к рулевым усилителям, так же рассмотрены требования к рулевому управлению, в частности. Для модернизации рулевого усилителя произведены расчеты деталей усилителя и рулевого управления.
На основе анализа по охране труда были приведены мероприятия обеспечивающие оптимальные процессы по технологии безопасного обслуживания и ремонта необходимого по гидроусилителю руля.
Произведены расчеты экономической целесообразности внедрения гидроусилителя руля. Для этого описаны необходимые материалы и детали, затем рассчитаны необходимые работы и оценена их стоимость.
В итоге срок окупаемости составил 2,1 года.
Для этого необходимо произвести расчет проектируемой конструкции, которая должна обладать достаточными показателями по исполнению своих функции, а так же необходимыми показатели по безопасности при вождении данного автомобиля.
Для проектирования конструкции отвечающей необходимым условиям эксплуатации проанализированы требования к рулевым усилителям, так же рассмотрены требования к рулевому управлению, в частности. Для модернизации рулевого усилителя произведены расчеты деталей усилителя и рулевого управления.
На основе анализа по охране труда были приведены мероприятия обеспечивающие оптимальные процессы по технологии безопасного обслуживания и ремонта необходимого по гидроусилителю руля.
Произведены расчеты экономической целесообразности внедрения гидроусилителя руля. Для этого описаны необходимые материалы и детали, затем рассчитаны необходимые работы и оценена их стоимость.
В итоге срок окупаемости составил 2,1 года.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.