📄Работа №21160
Тема: Проект капитального ремонта моста через реку Теплая на автомобильной дороге III категории в Красноярском крае
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
транспортно-грузовые системы
Объем:
87 листов
Год:
2016
Просмотров:
620
4900
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 3
1 АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 4
1.1 Климатическая характеристика района расположения моста 4
1.2 Рельеф, растительность и почвы 6
1.3 Описание существующего моста 6
2 ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 9
2.1 Вариантное проектирование ремонта мостового полотна моста 9
2.2 Вариантное проектирование ремонта конструкций моста и укрепления конусов 11
3 ОСНОВНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ВАРИАНТУ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 13
3.1 Ремонт пролетного строения моста 13
3.2 Ремонт мостового полотна моста 14
3.3 Ремонт береговых опор 16
3.4 Ремонт укрепления конусов 17
3.5 Ремонт сопряжения моста с насыпью 17
3.6 Ремонт лестничных сходов 18
3.7 Обустройство моста 18
4 ОРГАНИЗАЦИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 20
4.1 Подготовительные работы 21
4.2 Организация движения транспорта 22
4.3 Сроки капитального ремонта моста 22
5 ТЕХНОЛОГИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 23
5.1 Демонтажные работы при капитальном ремонте моста 23
5.2 Капитальный ремонт береговых опор моста 23
5.3 Капитальный ремонт пролетного строения моста 25
5.4 Капитальный ремонт мостового полотна 26
5.5 Капитальный ремонт сопряжения, конусов и лестничных сходов 29
5.6 Обустройство моста 31
6 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА И ПРИЕМКА РАБОТ 32
7 СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМОВ РАБОТ 33
8 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 38
8.1 Пояснительная записка к экономической части 38
8.2 Сводный сметный расчет стоимости капитального ремонта моста через р.Теплая 39
8.3 Расчет №1 затрат на утилизацию отходов 41
8.4 Расчет №2 обследование моста через р.Теплая после ремонта 42
9 ОХРАНА ТРУДА 43
9.1 Анализ опасных и вредных факторов при производстве работ 44
9.2 Влияние вредных производственных факторов на здоровье строителей 45
9.3 Влияние метеорологических факторов на здоровье людей 47
9.4 Монтажные работы на высоте 49
9.5 Проектирование кабины и рабочего места машиниста КАТО 55
9.6 Выводы 56
10 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 57
11 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 65
1 АНАЛИЗ ИСХОДНЫХ ДАННЫХ 4
1.1 Климатическая характеристика района расположения моста 4
1.2 Рельеф, растительность и почвы 6
1.3 Описание существующего моста 6
2 ВАРИАНТНОЕ ПРОЕКТИРОВАНИЕ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 9
2.1 Вариантное проектирование ремонта мостового полотна моста 9
2.2 Вариантное проектирование ремонта конструкций моста и укрепления конусов 11
3 ОСНОВНЫЕ СТРОИТЕЛЬНЫЕ РЕШЕНИЯ ПО ВАРИАНТУ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 13
3.1 Ремонт пролетного строения моста 13
3.2 Ремонт мостового полотна моста 14
3.3 Ремонт береговых опор 16
3.4 Ремонт укрепления конусов 17
3.5 Ремонт сопряжения моста с насыпью 17
3.6 Ремонт лестничных сходов 18
3.7 Обустройство моста 18
4 ОРГАНИЗАЦИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 20
4.1 Подготовительные работы 21
4.2 Организация движения транспорта 22
4.3 Сроки капитального ремонта моста 22
5 ТЕХНОЛОГИЯ КАПИТАЛЬНОГО РЕМОНТА МОСТА 23
5.1 Демонтажные работы при капитальном ремонте моста 23
5.2 Капитальный ремонт береговых опор моста 23
5.3 Капитальный ремонт пролетного строения моста 25
5.4 Капитальный ремонт мостового полотна 26
5.5 Капитальный ремонт сопряжения, конусов и лестничных сходов 29
5.6 Обустройство моста 31
6 КОНТРОЛЬ КАЧЕСТВА И ПРИЕМКА РАБОТ 32
7 СВОДНАЯ ВЕДОМОСТЬ ОБЪЕМОВ РАБОТ 33
8 ЭКОНОМИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 38
8.1 Пояснительная записка к экономической части 38
8.2 Сводный сметный расчет стоимости капитального ремонта моста через р.Теплая 39
8.3 Расчет №1 затрат на утилизацию отходов 41
8.4 Расчет №2 обследование моста через р.Теплая после ремонта 42
9 ОХРАНА ТРУДА 43
9.1 Анализ опасных и вредных факторов при производстве работ 44
9.2 Влияние вредных производственных факторов на здоровье строителей 45
9.3 Влияние метеорологических факторов на здоровье людей 47
9.4 Монтажные работы на высоте 49
9.5 Проектирование кабины и рабочего места машиниста КАТО 55
9.6 Выводы 56
10 ОХРАНА ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ 57
11 ДЕТАЛЬ ПРОЕКТА 60
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ 65
📖 Введение
В данном дипломном проекте «Проект капитального ремонта моста через несудоходную реку Теплая на автомобильной дороге III категории в Красноярском крае» мной будет произведен анализ исходных данных, на основании которых было произведено проектирование капитального ремонта моста.
Капитальный ремонт моста вызван неудовлетворительным состоянием его конструкций.
В проекте предусматриваются конструкции пролетных строений длиной 33,0м железобетонные разрезные из балок двутаврового сечения габаритом Г- 10,0+2x0,75, рассчитанные на временную нагрузку А-11 и НК-80.
В соответствии с требованиями нормативные временные вертикальные нагрузки от подвижного состава приняты в соответствии с капитальным ремонтом:
- от автотранспортных средств в виде полосы А-11 в сочетании с нагрузкой от пешеходов на тротуарах;
- в виде колесной нагрузки НК-80.
Для конструкций в проекте предусмотрены следующие материалы:
- бетон тяжелый с маркой по морозостойкости 300 по ГОСТ 26633-85. Класс бетона по прочности указан на чертежах конструкций;
- арматура гладкого профиля класса А-I марки СтЗсп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-88;
- арматура периодического профиля класса А-II марки 10ГТ по ГОСТ 5781-82*;
- арматура периодического профиля класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Арматура класса А-III применяется только в вязаных каркасах и сетках:
- для закладных деталей - сталь 09Г2С по ГОСТ 6713-75*;
- для гидроизоляции проезжей части моста применяется стеклоткань марки СС-1 по ГОСТ 84-81-75*.
В проекте учтены требования к железобетонным конструкциям, предназначенным для эксплуатации в районе строительства с расчетной температурой наиболее холодной пятидневки ниже минус 500С с обеспеченностью 0,92.
Капитальный ремонт моста вызван неудовлетворительным состоянием его конструкций.
В проекте предусматриваются конструкции пролетных строений длиной 33,0м железобетонные разрезные из балок двутаврового сечения габаритом Г- 10,0+2x0,75, рассчитанные на временную нагрузку А-11 и НК-80.
В соответствии с требованиями нормативные временные вертикальные нагрузки от подвижного состава приняты в соответствии с капитальным ремонтом:
- от автотранспортных средств в виде полосы А-11 в сочетании с нагрузкой от пешеходов на тротуарах;
- в виде колесной нагрузки НК-80.
Для конструкций в проекте предусмотрены следующие материалы:
- бетон тяжелый с маркой по морозостойкости 300 по ГОСТ 26633-85. Класс бетона по прочности указан на чертежах конструкций;
- арматура гладкого профиля класса А-I марки СтЗсп по ГОСТ 5781-82* и ГОСТ 380-88;
- арматура периодического профиля класса А-II марки 10ГТ по ГОСТ 5781-82*;
- арматура периодического профиля класса А-III марки 25Г2С по ГОСТ 5781-82*.
Арматура класса А-III применяется только в вязаных каркасах и сетках:
- для закладных деталей - сталь 09Г2С по ГОСТ 6713-75*;
- для гидроизоляции проезжей части моста применяется стеклоткань марки СС-1 по ГОСТ 84-81-75*.
В проекте учтены требования к железобетонным конструкциям, предназначенным для эксплуатации в районе строительства с расчетной температурой наиболее холодной пятидневки ниже минус 500С с обеспеченностью 0,92.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.