📄Работа №211102
Тема: Проект оснащения трактора Т-150 системой централизованной подкачки шин
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
89 листов
Год:
2017
Просмотров:
23
4890
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
ВВЕДЕНИЕ 8
1 ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА 9
1.1 Факторы влияющи на проходимость 9
1.1.1 Геометрические параметры проходимости 9
1.1.2 Тяговые и опорно - сцепные параметры
проходимости 11
1.2 Способы повышения проходимости 16
1.3 Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность
трактора Т-150 19
1.4 Проходимость трактора
1.5 Агрегатируемость трактора
1.6 Продольная устойчивость 28
1.7 Обзор конструкций системы автоматической подкачки шин .... 29
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Разработка конструкции подкачки колес 37
2.2 Прочностной расчет конструкции 40
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 45
3.1 Введение 45
3.2 Описане детали и технология ее изготовления 45
4 ОРГАНИЗАЦИОННО -Э КОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 51
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 58
5.1 Актуальность безопасности жизнедеятельности 58
5.2 Требования безопасности при работе на тракторе Т-150 59
5.2.1 Общие требования безопасности 59
5.2.2 Требования безопасности перед началом 60
5.2.3 Требования безопасности во время работы на тракторе...60
5.2.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 61
5.2.5 Требования безопасности при окончании работы 61
5.2.6 Требования к безопасности конструкции пневмоприводов
и пневмоустройств 62
5.2.7 Требования безопасности при подготовительных работах,
монтаже и испытаниях 64
5.2.8 Требования безопасности при эксплуатации 68
5.3 Экологическая безопасность 69
5.3.1 Актуальность вопросов экологической безопасности 69
5.3.2 Оценка экологической безопасности
машинно-тракторного парка 70
5.3.3 Экологический аспект конструкторской разработки 72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 75
ПРИЛОЖЕНИЯ 77
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Спецификации на двух листах
1 ИССЛЕДОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ВОПРОСА 9
1.1 Факторы влияющи на проходимость 9
1.1.1 Геометрические параметры проходимости 9
1.1.2 Тяговые и опорно - сцепные параметры
проходимости 11
1.2 Способы повышения проходимости 16
1.3 Тягово-скоростные свойства и топливная экономичность
трактора Т-150 19
1.4 Проходимость трактора
1.5 Агрегатируемость трактора
1.6 Продольная устойчивость 28
1.7 Обзор конструкций системы автоматической подкачки шин .... 29
2 КОНСТРУКТОРСКАЯ ЧАСТЬ
2.1 Разработка конструкции подкачки колес 37
2.2 Прочностной расчет конструкции 40
3 ТЕХНОЛОГИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 45
3.1 Введение 45
3.2 Описане детали и технология ее изготовления 45
4 ОРГАНИЗАЦИОННО -Э КОНОМИЧЕСКИЙ РАЗДЕЛ 51
5 БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ 58
5.1 Актуальность безопасности жизнедеятельности 58
5.2 Требования безопасности при работе на тракторе Т-150 59
5.2.1 Общие требования безопасности 59
5.2.2 Требования безопасности перед началом 60
5.2.3 Требования безопасности во время работы на тракторе...60
5.2.4 Требования безопасности в аварийных ситуациях 61
5.2.5 Требования безопасности при окончании работы 61
5.2.6 Требования к безопасности конструкции пневмоприводов
и пневмоустройств 62
5.2.7 Требования безопасности при подготовительных работах,
монтаже и испытаниях 64
5.2.8 Требования безопасности при эксплуатации 68
5.3 Экологическая безопасность 69
5.3.1 Актуальность вопросов экологической безопасности 69
5.3.2 Оценка экологической безопасности
машинно-тракторного парка 70
5.3.3 Экологический аспект конструкторской разработки 72
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК 75
ПРИЛОЖЕНИЯ 77
ПРИЛОЖЕНИЕ А. Спецификации на двух листах
📖 Введение
С увеличением и обновлением парка колесных тракторов, самоходных и прицепных машин постоянно расширяется ассортимент шин, растет объем их потребления как внутри страны, так и за рубежем.
Затраты на шины составляют от 10 до 15% расходов на эксплуатацию машинно-тракторного парка.
Долговечность и эксплуатационная надежность шин зависят не только от качества их изготовления, но и от правильной эксплуатации, хранения и своевременного ремонта.
К преимуществам колесных тракторов можно отнести низкую по сравнению с гусеничными стоимость шин и лучшее рулевое управление.
Чтобы уменьшить уплотнение почвы и контролировать давление на поверхности грунта при помощи шин, достаточно регулярно проверять давление в шинах и менять его для создания соответствующей нагрузки.
Поэтому выпускная квалификационная работа, в которой предлагается регулирование шинного давления воздуха, является актуальной.
Цель дипломного проекта - повышение проходимости трактора Т-150 применением системы регулирования внутреннего давления воздуха.
Задачи:
1. Выявить конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на проходимость.
2. Выявить способы повышения проходимости.
3. Провести обзор существующих конструкций подкачки шин.
4. Предложить вариант централизованной подкачки колес.
5. Произвести основные прочностные расчёты элементов конструкции.
6. Предложить мероприятия обеспечения безопасности жизнедеятельности и экологическую безопасность.
7. Рассчитать экономические показатели.
Затраты на шины составляют от 10 до 15% расходов на эксплуатацию машинно-тракторного парка.
Долговечность и эксплуатационная надежность шин зависят не только от качества их изготовления, но и от правильной эксплуатации, хранения и своевременного ремонта.
К преимуществам колесных тракторов можно отнести низкую по сравнению с гусеничными стоимость шин и лучшее рулевое управление.
Чтобы уменьшить уплотнение почвы и контролировать давление на поверхности грунта при помощи шин, достаточно регулярно проверять давление в шинах и менять его для создания соответствующей нагрузки.
Поэтому выпускная квалификационная работа, в которой предлагается регулирование шинного давления воздуха, является актуальной.
Цель дипломного проекта - повышение проходимости трактора Т-150 применением системы регулирования внутреннего давления воздуха.
Задачи:
1. Выявить конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на проходимость.
2. Выявить способы повышения проходимости.
3. Провести обзор существующих конструкций подкачки шин.
4. Предложить вариант централизованной подкачки колес.
5. Произвести основные прочностные расчёты элементов конструкции.
6. Предложить мероприятия обеспечения безопасности жизнедеятельности и экологическую безопасность.
7. Рассчитать экономические показатели.
✅ Заключение
В проекте решены следующие задачи:
- выявлены конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на проходимость трактора Т-150;
-выявили способы повышения проходимости;
-провели обзор существующих конструкций подкачки колес;
-предложили вариант регулирования внутреннего давления воздуха в шинах;
-предложили мероприятия по обеспечению безопасности жизне
деятельности и экологической безопасности;
-рассчитали экономические показатели.
В результате расчета было установлено, что трактор Т-150 на заданном дорожно-почвенном фоне (фХ =0,67) имеет буксование меньше допустимого при Рко max=41,99 кН S =6,3%<[S ]=16%. По скорости (Vmax= 16,09км/ч) трактор Т-150 укладывается в интервал рабочих скоростей современных тракторов (9-14км/ч). Скорость трактора достаточна для работы с современными скоростными сельскохозяйственными машинами. Трактор Т-150 имеет высокую продольную устойчивость. Устойчивость на подъеме с углом подъема а=1О0 трактора Т-150 с прицепом достаточна, кроме того, есть запас по устойчивости. Но надо учитывать, что расчет вёлся для статического состояния, а при движении возникают различные дополнительные опрокидывающие моменты.
В проекте разработана система регулирования внутреннего давления воздуха трактора Т-150. Разработанная в проекте система позволит наиболее полноценно использовать трактор, особенно в неблагоприятных полевых условиях, оказывая при этом минимальное негативное воздействие на окружающую среду. Необходимые капитальные вложения связанные с конструкторской разработкой составляют 15956 рубля. При этом срок окупаемости составляет 1,41 года.
- выявлены конструктивные и эксплуатационные факторы, влияющие на проходимость трактора Т-150;
-выявили способы повышения проходимости;
-провели обзор существующих конструкций подкачки колес;
-предложили вариант регулирования внутреннего давления воздуха в шинах;
-предложили мероприятия по обеспечению безопасности жизне
деятельности и экологической безопасности;
-рассчитали экономические показатели.
В результате расчета было установлено, что трактор Т-150 на заданном дорожно-почвенном фоне (фХ =0,67) имеет буксование меньше допустимого при Рко max=41,99 кН S =6,3%<[S ]=16%. По скорости (Vmax= 16,09км/ч) трактор Т-150 укладывается в интервал рабочих скоростей современных тракторов (9-14км/ч). Скорость трактора достаточна для работы с современными скоростными сельскохозяйственными машинами. Трактор Т-150 имеет высокую продольную устойчивость. Устойчивость на подъеме с углом подъема а=1О0 трактора Т-150 с прицепом достаточна, кроме того, есть запас по устойчивости. Но надо учитывать, что расчет вёлся для статического состояния, а при движении возникают различные дополнительные опрокидывающие моменты.
В проекте разработана система регулирования внутреннего давления воздуха трактора Т-150. Разработанная в проекте система позволит наиболее полноценно использовать трактор, особенно в неблагоприятных полевых условиях, оказывая при этом минимальное негативное воздействие на окружающую среду. Необходимые капитальные вложения связанные с конструкторской разработкой составляют 15956 рубля. При этом срок окупаемости составляет 1,41 года.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.