Тема: Проект схемы ступенчатой коробки передач легкового автомобиля с фрикционными элементами управления

На большинстве легковых автомобилей до середины 20 века традиционно устанавливались механические ступенчатые коробки передач. Со временем желание все больше автоматизировать управление автомобилем привело к созданию бесступенчатых автоматических коробок передач и роботизированных. Стремясь сделать управление автомобиля более легким, приятным, безопасным, автоматизированным, разрабатывают и внедряют коробки с вариаторными передачами. Наиболее широкое применение из всех типов бесступенчатых передач получили гидродинамические коробки передач (гидротрансформаторы), которые применяются в сочетании с автоматической управляемой ступенчатой коробкой гидромеханической передачи.
В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций коробок передач, повышение их надежности и производительности, снижение эксплуатационных затрат. Осуществляется более частое обновление выпускаемых моделей, придание им более высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям. Но все это отражается как правило на таких факторах как габариты, масса, усложнение конструкций, увеличение цен на комплектующие. В тоже время в автомобилестроении не распространены планетарные коробки передач с ручным управлением, которые могут оказаться компактнее вальных коробок переключения передач. Поэтому, анализ возможности создания схемы такой коробки передач является актуальным.
Расчетный анализ такой коробки переключения передач и является целью данной работы. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: Анализ существующих коробок переключения передач; разработка схемы планетарной коробки перемены передач для легкового автомобиля с фрикционными элементами управления; предложить способ реализации блокирующей муфты с ручным управлением; оценить габаритные размеры КПП.
Купить

Исследование имеющихся КПП, выявил то, что в данное гремя на легковых автомобилях не применяются планетарные коробки перемены передач с ручным управлением.
Для легкового автомобиля Lada Granta разработана кинематическая схема планетарной четырехступенчатой коробки перемены передач.
Сделан кинематический и силовой анализ, установлены моменты на всех элементах для каждой передачи.
С целью получения в схеме прямой передачи, рационально применить конструкцию муфты с шариковым разжимным механизмом, которая предусматривает ручное управление.
Выполненные расчеты показали, что продольные размеры планетарной коробки передач не превышают 200 мм, поэтому является малогабаритным вариантом по сравнению с КПП автомобиля прототипа.
Купить