📄Работа №210993
Тема: Проект схемы ступенчатой коробки передач легкового автомобиля с фрикционными элементами управления
Характеристики работы
Тип работы
Дипломные работы, ВКР
Предмет
Автомобили и автомобильное хозяйство
Объем:
56 листов
Год:
2021
Просмотров:
33
4700
руб.
🛒 Купить работу
Не подходит эта работа?
Закажите новую по вашим требованиям
Узнать цену на написание
Закажите новую по вашим требованиям
Представленный материал является образцом учебного исследования, примером структуры и содержания учебного исследования по заявленной теме. Размещён исключительно в информационных и ознакомительных целях.
Workspay.ru оказывает информационные услуги по сбору, обработке и структурированию материалов в соответствии с требованиями заказчика.
Размещение материала не означает публикацию произведения впервые и не предполагает передачу исключительных авторских прав третьим лицам.
Материал не предназначен для дословной сдачи в образовательные организации и требует самостоятельной переработки с соблюдением законодательства Российской Федерации об авторском праве и принципов академической добросовестности.
Авторские права на исходные материалы принадлежат их законным правообладателям. В случае возникновения вопросов, связанных с размещённым материалом, просим направить обращение через форму обратной связи.
Настоящий учебно-методический информационный материал размещён в ознакомительных и исследовательских целях и представляет собой пример учебного исследования. Не является готовым научным трудом и требует самостоятельной переработки.
📋 Содержание
Аннотация
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Обобщенное определение КИИ 5
1.1 Устройство, определение и типы КИИ 5
1.2 Рассмотрение существующих МКИИ 7
1.3 Анализ существующих АК1П1 22
2 Расчет нужных параметров и разработка кинематической схемы 29
2.1 Внешняя скоростная характеристика и вычисление передаточных
Чисел КИИ 29
2.2 Разработка плана угловых скоростей 36
2.3 Разработка схемы, и проверка ее работоспособности 37
2.4 Силовой и кинематический анализ схемы 40
2.5 Расчет размеров главных элементов 45
2.6 Иолучение прямой передачи 47
3 Анализ и сравнения полученных данных с имеющимся аналогом 53
Заключение 55
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙСИИСОК 56
ВВЕДЕНИЕ 4
1 Обобщенное определение КИИ 5
1.1 Устройство, определение и типы КИИ 5
1.2 Рассмотрение существующих МКИИ 7
1.3 Анализ существующих АК1П1 22
2 Расчет нужных параметров и разработка кинематической схемы 29
2.1 Внешняя скоростная характеристика и вычисление передаточных
Чисел КИИ 29
2.2 Разработка плана угловых скоростей 36
2.3 Разработка схемы, и проверка ее работоспособности 37
2.4 Силовой и кинематический анализ схемы 40
2.5 Расчет размеров главных элементов 45
2.6 Иолучение прямой передачи 47
3 Анализ и сравнения полученных данных с имеющимся аналогом 53
Заключение 55
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙСИИСОК 56
📖 Аннотация
В данной работе представлен проект и расчет кинематической схемы ступенчатой планетарной коробки передач (КПП) с фрикционными элементами управления для легкового автомобиля. Актуальность исследования обусловлена необходимостью поиска компактных и эффективных альтернатив традиционным вальным механическим и сложным автоматическим трансмиссиям, позволяющих снизить массогабаритные показатели без существенного удорожания конструкции. Основным результатом является разработанная для автомобиля Lada Granta кинематическая схема четырехступенчатой планетарной КПП ручного управления, для которой выполнен силовой и кинематический анализ, определены моменты на элементах и предложено применение муфты с шариковым разжимным механизмом для реализации прямой передачи. Расчеты продемонстрировали, что продольный размер предложенной конструкции не превышает 200 мм, что свидетельствует о ее компактности по сравнению с аналогами. Научная значимость работы заключается в развитии методик проектирования планетарных трансмиссий с ручным управлением, а практическая – в потенциальном применении разработанной схемы для модернизации трансмиссионных узлов легковых автомобилей. Теоретической основой исследования послужили труды таких авторов, как А.И. Гришкевич, рассматривающий основы конструирования трансмиссий, С.А. Харитонов в области автоматических коробок передач, И.Ф. Дьяков, анализирующий ступенчатые и планетарные КПП, а также М.Н. Иванов по вопросам расчета деталей машин.
📖 Введение
На большинстве легковых автомобилей до середины 20 века традиционно устанавливались механические ступенчатые коробки передач. Со временем желание все больше автоматизировать управление автомобилем привело к созданию бесступенчатых автоматических коробок передач и роботизированных. Стремясь сделать управление автомобиля более легким, приятным, безопасным, автоматизированным, разрабатывают и внедряют коробки с вариаторными передачами. Наиболее широкое применение из всех типов бесступенчатых передач получили гидродинамические коробки передач (гидротрансформаторы), которые применяются в сочетании с автоматической управляемой ступенчатой коробкой гидромеханической передачи.
В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций коробок передач, повышение их надежности и производительности, снижение эксплуатационных затрат. Осуществляется более частое обновление выпускаемых моделей, придание им более высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям. Но все это отражается как правило на таких факторах как габариты, масса, усложнение конструкций, увеличение цен на комплектующие. В тоже время в автомобилестроении не распространены планетарные коробки передач с ручным управлением, которые могут оказаться компактнее вальных коробок переключения передач. Поэтому, анализ возможности создания схемы такой коробки передач является актуальным.
Расчетный анализ такой коробки переключения передач и является целью данной работы. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: Анализ существующих коробок переключения передач; разработка схемы планетарной коробки перемены передач для легкового автомобиля с фрикционными элементами управления; предложить способ реализации блокирующей муфты с ручным управлением; оценить габаритные размеры КПП.
В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций коробок передач, повышение их надежности и производительности, снижение эксплуатационных затрат. Осуществляется более частое обновление выпускаемых моделей, придание им более высоких потребительских качеств, отвечающих современным требованиям. Но все это отражается как правило на таких факторах как габариты, масса, усложнение конструкций, увеличение цен на комплектующие. В тоже время в автомобилестроении не распространены планетарные коробки передач с ручным управлением, которые могут оказаться компактнее вальных коробок переключения передач. Поэтому, анализ возможности создания схемы такой коробки передач является актуальным.
Расчетный анализ такой коробки переключения передач и является целью данной работы. Для достижения цели необходимо решить следующие задачи: Анализ существующих коробок переключения передач; разработка схемы планетарной коробки перемены передач для легкового автомобиля с фрикционными элементами управления; предложить способ реализации блокирующей муфты с ручным управлением; оценить габаритные размеры КПП.
✅ Заключение
Исследование имеющихся КПП, выявил то, что в данное гремя на легковых автомобилях не применяются планетарные коробки перемены передач с ручным управлением.
Для легкового автомобиля Lada Granta разработана кинематическая схема планетарной четырехступенчатой коробки перемены передач.
Сделан кинематический и силовой анализ, установлены моменты на всех элементах для каждой передачи.
С целью получения в схеме прямой передачи, рационально применить конструкцию муфты с шариковым разжимным механизмом, которая предусматривает ручное управление.
Выполненные расчеты показали, что продольные размеры планетарной коробки передач не превышают 200 мм, поэтому является малогабаритным вариантом по сравнению с КПП автомобиля прототипа.
Для легкового автомобиля Lada Granta разработана кинематическая схема планетарной четырехступенчатой коробки перемены передач.
Сделан кинематический и силовой анализ, установлены моменты на всех элементах для каждой передачи.
С целью получения в схеме прямой передачи, рационально применить конструкцию муфты с шариковым разжимным механизмом, которая предусматривает ручное управление.
Выполненные расчеты показали, что продольные размеры планетарной коробки передач не превышают 200 мм, поэтому является малогабаритным вариантом по сравнению с КПП автомобиля прототипа.
ИЛИ
Поиск аналога
📕 Список литературы
🖼 Скриншоты
🛒 Оформить заказ
⚡ Работу высылаем в течении 5 минут после оплаты.